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| 本文作者： 新智駕 | 2017-03-05 12:55 |
雷鋒網(wǎng)按：本期新智駕（AI-Drive）周刊帶你回顧互聯(lián)網(wǎng)科技公司、出行服務(wù)公司、傳統(tǒng)車(chē)企和一級(jí)供應(yīng)商在出行領(lǐng)域的一周要聞。
3月1日，百度宣布將自動(dòng)駕駛事業(yè)部（ADU）、智能汽車(chē)事業(yè)部（L3）、車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc. ）進(jìn)行整合，成立智能駕駛事業(yè)群組（IDG），由百度集團(tuán)總裁和首席運(yùn)營(yíng)官陸奇兼任總經(jīng)理。同時(shí)稱(chēng)百度高級(jí)副總裁王勁由于個(gè)人和家庭原因，將不再擔(dān)任自動(dòng)駕駛事業(yè)部（ADU）總經(jīng)理職務(wù)。
此后，有媒體在百度官網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)介紹中，發(fā)現(xiàn)王勁的資料已經(jīng)被撤下，因此傳聞王勁已經(jīng)離職。但目前沒(méi)有官方證實(shí)該傳聞。
新智駕點(diǎn)評(píng)：王勁是否從百度離職暫且不論，但百度無(wú)人車(chē)團(tuán)隊(duì)這些年確實(shí)流失了頗多人才，很多都出去自立門(mén)戶(hù)。比如百度無(wú)人車(chē)原首席架構(gòu)師James Peng攜另一主力成員樓天城于硅谷創(chuàng)立了一家新的公司Pony.ai，主攻自動(dòng)駕駛解決方案。類(lèi)似這樣的團(tuán)隊(duì)還有很多，百度無(wú)人車(chē)儼然成了硅谷無(wú)人駕駛的“黃埔軍?！薄?/span>
3月3日，據(jù)騰訊財(cái)經(jīng)報(bào)道，在蔚來(lái)汽車(chē)進(jìn)行的新一輪融資中，百度與蔚來(lái)汽車(chē)達(dá)成協(xié)議，百度計(jì)劃以 1 億美元，成為蔚來(lái)汽車(chē)的投資者。雙方對(duì)此不予置評(píng)。
目前無(wú)法獲悉百度在蔚來(lái)汽車(chē)中的股份占比。一位接近此次交易的人士透露：“百度與蔚來(lái)汽車(chē)洽談投資一事屬實(shí)，但并未結(jié)束。蔚來(lái)汽車(chē)的新一輪融資不僅是百度有意向，蔚來(lái)汽車(chē)的老股東們也有意繼續(xù)跟進(jìn)。”
新智駕點(diǎn)評(píng)：在今年的電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人李斌便向雷鋒網(wǎng)新智駕透露，在自動(dòng)駕駛方面，量產(chǎn)車(chē)將具備ADAS功能，實(shí)現(xiàn)“L2-L3（SAE）之間”的自動(dòng)駕駛能力。不出意外的話(huà)，百度未來(lái)可能作為蔚來(lái)汽車(chē)的技術(shù)提供商，將其自動(dòng)駕駛解決方案（L4 SAE）應(yīng)用在蔚來(lái)汽車(chē)推出的車(chē)型上。
3、豐田推出第二代自動(dòng)駕駛原型車(chē)，搭載7個(gè)激光雷達(dá)
近日，豐田對(duì)外展示了旗下第二代自動(dòng)駕駛原型車(chē)，這輛測(cè)試車(chē)基于雷克薩斯LS 600hL混合動(dòng)力汽車(chē)改裝而成。
具體來(lái)說(shuō)，車(chē)頂搭載一個(gè)Velodyne 64線(xiàn)激光雷達(dá)，車(chē)頭與車(chē)頂分布著6個(gè)16線(xiàn)激光雷達(dá)，車(chē)頂前后及左右兩側(cè)是普通雷達(dá)與GPS天線(xiàn)，最后是車(chē)頭兩側(cè)左右各三個(gè)攝像頭。這些傳感器加起來(lái)，成本超過(guò)12萬(wàn)美元。
新智駕點(diǎn)評(píng)：豐田在自動(dòng)駕駛方面的投入正在加大，目前也已經(jīng)獲得了在加州進(jìn)行路測(cè)的牌照。不過(guò)從第二代的自動(dòng)駕駛原型車(chē)來(lái)看，這樣的成本可稱(chēng)得上是不惜代價(jià)。當(dāng)然，作為研發(fā)平臺(tái)并不為過(guò)，但是考慮到未來(lái)的商用，恐怕還需在傳感器成本上下功夫。
4、本田成立新的研發(fā)中心，聘請(qǐng)人工智能專(zhuān)家當(dāng)顧問(wèn)
近日，日本汽車(chē)制造商本田宣布：為應(yīng)對(duì)當(dāng)下的技術(shù)變革，將在東京成立新的研發(fā)中心“R&D Center X”——來(lái)提升自身軟件技術(shù)，以此來(lái)推動(dòng)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。新的技術(shù)研發(fā)中心將于今年4月在日本東京啟用，主要探索前沿技術(shù)，包括機(jī)器人技術(shù)、智能移動(dòng)系統(tǒng)、能源管理、人工智能等領(lǐng)域的研究與開(kāi)發(fā)。
此外，本田還聘請(qǐng)了人工智能專(zhuān)家、斯坦福大學(xué)教授 Edward Feigenbaum 博士作為顧問(wèn)加入這一研發(fā)中心。
新智駕點(diǎn)評(píng)：在人工智能和新汽車(chē)時(shí)代，本田公司也希望從一家硬件公司完成向一家軟件公司的過(guò)渡。本田的目標(biāo)很明確，希望重啟日本汽車(chē)廠商的創(chuàng)新精神，在產(chǎn)品上不斷推陳出新。成立新的研發(fā)中心便是最好的行動(dòng)。
5、大陸公布2016年財(cái)報(bào)，加大自動(dòng)駕駛研發(fā)投入
美國(guó)東部時(shí)間3月2日，大陸首席執(zhí)行官Elmar Degenhart在德國(guó)漢諾威發(fā)布了大陸2016年財(cái)報(bào)：
2016年?duì)I收405億歐元，較2015年增長(zhǎng)3.4個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤(rùn)增長(zhǎng)至28億歐元（每股14.01歐元）；2016年ADAS系統(tǒng)訂單金額超過(guò)30億歐元；過(guò)去幾年對(duì)新能源領(lǐng)域投資已經(jīng)超過(guò)10億歐元。
作為輪胎業(yè)務(wù)起家的汽車(chē)零部件一級(jí)供應(yīng)商，大陸集團(tuán)目前正投入力量布局自動(dòng)駕駛、智能化等技術(shù)研發(fā)，面向出行、貨運(yùn)等移動(dòng)交通服務(wù)。去年3月，大陸收購(gòu)了一家名為Advanced Scientific Concepts的激光雷達(dá)公司，并正致力于面向量產(chǎn)的3D激光雷達(dá)研發(fā)。
新智駕點(diǎn)評(píng)：作為傳統(tǒng)汽車(chē)的Tier 1，大陸顯然不想讓自己在智能駕駛時(shí)代落于下風(fēng)。在將業(yè)務(wù)成績(jī)做到漂亮的同時(shí)，在未來(lái)戰(zhàn)略上也有了較為清晰的規(guī)劃。但是未來(lái)依舊充滿(mǎn)未知，大陸是否能在智能駕駛時(shí)代繼續(xù)當(dāng)好Tier 1呢？
2017年瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展將于3月9日開(kāi)展，來(lái)自全球各地的車(chē)企將攜其新車(chē)與概念車(chē)亮相。英國(guó)汽車(chē)制造商捷豹這一次帶來(lái)了一款高端全電動(dòng)SUV“I-PACE”的最新版本。
這款車(chē)計(jì)劃2018年量產(chǎn)，具體性能如下：
在歐洲耗油及排放評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)下（NEDC-rated）續(xù)航里程超過(guò)500km，接近于真實(shí)道路環(huán)境下的250英里續(xù)航里程；
搭載捷豹自研的90kWh電池包（并非電芯）；
發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可達(dá)700Nm；
0-60mph所需時(shí)間約為4秒；
風(fēng)阻系數(shù)0.29。
這又是一款要對(duì)標(biāo)特斯拉Model X的車(chē)型。
新智駕點(diǎn)評(píng)：這兩年，但凡是要推出電動(dòng)汽車(chē)，很多車(chē)企都要和特斯拉對(duì)標(biāo)，不知什么時(shí)候，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)成為業(yè)界標(biāo)桿。當(dāng)然，捷豹的這款車(chē)到底能否標(biāo)得過(guò)特斯拉Model X，最終還得看消費(fèi)者買(mǎi)不買(mǎi)賬。
近日，北汽集團(tuán)發(fā)起并控股的北汽新能源汽車(chē)股份有限公司公布兩項(xiàng)重大進(jìn)展：
B輪融資已啟動(dòng)，融資規(guī)模達(dá)80億元，本輪投后估值240億元，計(jì)劃2018年上市；
將成為北京市第一家進(jìn)行員工持股試點(diǎn)的國(guó)有企業(yè)。
融資方面，一位了解此事的投資圈人士向雷鋒網(wǎng)新智駕透露，互聯(lián)網(wǎng)科技公司360已經(jīng)商定2.54億美元投向北汽新能源，很有可能成為北汽新能源80億元B輪融資中的一部分。他還表示，360的投資主要是財(cái)務(wù)投資，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)方面還沒(méi)有太多實(shí)質(zhì)性的合作。
新智駕點(diǎn)評(píng)：360投資北汽新能源，也許就是看中了電動(dòng)汽車(chē)以及智能汽車(chē)的未來(lái)趨勢(shì)吧，畢竟百度、阿里以及騰訊都在這方面有動(dòng)作。而北汽新能源進(jìn)行員工持股試點(diǎn)，對(duì)于一個(gè)國(guó)企來(lái)說(shuō)是增強(qiáng)內(nèi)部活力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的好事，當(dāng)然最終還是要看實(shí)施的狀況。
8、美團(tuán)學(xué)京東、阿里要做無(wú)人化配送
2月28日，有媒體報(bào)道，美團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)成立了無(wú)人配送機(jī)器人團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始著手打造配送無(wú)人車(chē)。該團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)機(jī)器人相關(guān)工作，研究領(lǐng)域包括機(jī)器視覺(jué)、傳感器融合、機(jī)器學(xué)習(xí)、目標(biāo)追蹤以及路徑規(guī)劃等。目前團(tuán)隊(duì)成員正在招聘中。
新智駕點(diǎn)評(píng)：美團(tuán)也開(kāi)始學(xué)起了京東和阿里，要在無(wú)人化配送領(lǐng)域進(jìn)行探索。不過(guò)這也是為了配合美團(tuán)外賣(mài)配送業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，同時(shí)出于減少人力配送成本以及提高配送效率的目的。
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