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| 本文作者： 巫夏清 | 2026-01-07 09:09 |
要聞提示
1.內存短缺引發巨頭爭奪戰：曝蘋果高管長駐韓國，目標鎖定三星、SK 海力士三年 DRAM 訂單
2.霸王茶姬店員“手拌奶茶”系擺拍！該門店無限期停業整頓，涉事員工被辭退
3.特斯拉中國推出5年0息購車方案
4.長城汽車正式取消大小周實行雙休，員工配樂《好日子》慶祝
5.小米正式回應米黑KOL合作事件：辭退涉事員工，對許斐徐潔云通報批評
6.賈國龍認錯后西貝服務員曬工資條：月到手近萬！網友慕了……
7.蘋果2026年首款新品！AirPods Pro 3馬年特別款發布，售價1899元
8.韓國政府推每周4.5天工作制，每名員工每月最高可獲80萬韓元補貼
今日頭條
內存短缺引發巨頭爭奪戰：曝蘋果高管長駐韓國，目標鎖定三星、SK 海力士三年 DRAM 訂單
1 月 6 日消息，上個月有爆料稱，蘋果與三星電子、SK 海力士簽署的 DRAM 內存長期供貨協議（LTA）即將到期，這兩家韓國廠商計劃自 2026 年 1 月起提高對蘋果的芯片報價。據外媒報道，蘋果高管已在韓國京畿道華城一帶的酒店長期入住，以便與三星和 SK 海力士就供貨協議進行長期談判，試圖鎖下二至三年的 DRAM 供應協議，儼然一副“不達目的不罷休”的陣勢。據稱，目前一顆 12GB LPDDR5X 內存芯片對蘋果的報價已高達 70 美元（約合 490 元人民幣），相比 2025 年初的價格上漲約 230%。
三星電子一位聯席 CEO 此前曾表示，沒有任何企業能夠避開當前的 DRAM 短缺問題。對于 iPhone 年出貨量以千萬計的蘋果而言，穩定的內存供應至關重要。盡管蘋果已將三星確定為 iPhone 17 和 iPhone 18 系列的最大 DRAM 供應商，但在當前市場環境下，要達成長期協議的談判難度依然不小。除蘋果外，谷歌、戴爾等 PC 和智能手機廠商的高管也頻繁造訪兩大存儲芯片制造商總部，直接帶動了當地酒店業務的增長。
盡管存儲廠商在供應緊張的情況下可對客戶進行“優先度篩選”，包括蘋果在內的大客戶得以優先預訂未來產能，但這并不意味著他們可以低價拿貨。業內預計，本季度 DRAM 合同價格仍將上漲約 50%。由于未能確保 DRAM 供應，一些企業的高管正面臨內部壓力。微軟和谷歌相關負責人曾被告知，若無法與三星和 SK 海力士達成供貨協議，可能面臨被炒魷魚的風險。目前尚不清楚蘋果內部是否存在類似壓力，但可以確定的是，如果蘋果希望維持 iPhone 17 和 iPhone 18 系列的現有售價，其利潤空間將面臨進一步擠壓。（IT之家）
國內資訊
霸王茶姬店員“手拌奶茶”系擺拍！該門店無限期停業整頓，涉事員工被辭退
1月6日，關于網傳“霸王茶姬店員徒手操作”視頻，霸王茶姬官方發布調查及處理通報，官方表示，視頻中店員為跟風網絡“印度奶茶”熱梗博取流量，在即將開始打烊時，用當天門店的報損廢棄物料進行模仿擺拍。監控核查顯示，該物料在拍攝結束后被當場倒掉，未對外銷售，現場在拍攝結束后完成常規清潔消毒流程。事后該店員為掩蓋錯誤稱該行為系打烊后操作。該門店采用自動化設備制茶，所有原葉鮮奶茶的制作均通過掃碼由機器自動化完成，實現人料分離。
此次事件，霸王茶姬作出如下處理：1、涉事門店：福建漳州龍文寶龍廣場店，即刻起無限期停業整頓，直至徹底完成整改并通過嚴格驗收。2、涉事店員：該門店店員劉某某，因嚴重違紀及誠信問題，予以辭退處理。3、管理人員：該門店店長及該區域督導，因管理監督失職，進行降職處分。
此前報道，6日早間，“霸王茶姬手打”登上微博熱搜。據當事人在社交平臺發布的視頻顯示：一名身穿霸王茶姬工服的員工全程未戴手套，徒手擠壓檸檬片后，又直接用手攪拌杯內飲品。該畫面引起大量消費者不滿，吐槽霸王茶姬“惡心”“再也不喝了”。有網友直言：“花20塊買的奶茶你給我喝這種東西，天塌了”。此外，當事人曾在個人社媒回應稱：是門店打烊后操作報損商品，只是為了模仿“印度奶茶”。（鳳凰網科技、快科技）
特斯拉中國推出5年0息購車方案
1 月 6 日消息，特斯拉中國宣布推出限時超長期購車方案“特悠享”，1 月 31 日前下單 Model 3 或 Model Y 可享 7 年超低息，首付 7.99 萬元，月供低至 1918 元。同時，Model Y L 首次推出 5 年 0 息購車方案，首付 9.99 萬元，月供可低至 3985 元。與此同時，Model Y L 還推出了全新的 7 年超低息方案，月供可低至 2947 元。
Model Y L 選購星光金等付費車漆，通過特斯拉車主引薦可獲得 8000 元的車漆選裝禮金；還可選擇國家置換和報廢補貼政策，選擇報廢舊車購入 Model Y L 至高可獲 2 萬元的國家補貼，選擇置換舊車購買可獲 1.5 萬元補貼。
此外，特斯拉 Model 3 還推出了全新的車漆配色“海洋藍”，官方稱，不同于以往特斯拉推出的藍色車漆，海洋藍的顏色呈現更加沉穩深邃，還能在不同的光照條件、不同的觀看角度中呈現出豐富多樣的視覺效果。（IT之家）
長城汽車正式取消大小周實行雙休，員工配樂《好日子》慶祝
1月6日消息，前段時間，網上流傳出長城汽車將要取消大小周，落實雙休的消息。而今，這一傳言也被證實成真，據報道，長城汽車此次雙休調整于2026年正式落地，覆蓋全體員工。一名已在長城工作8年的員工向媒體坦言，在車企普遍“卷到飛起”的大環境下，企業主動減負超出預期。盡管伴隨雙休而來的是10天高溫假的取消，但他算了筆明白賬：“高溫假里有5天是抵扣年假的，實際就少了5天，換全年穩定雙休太劃算，終于能好好陪家人過周末了。”
而在脈脈等社交平臺上，還有認證為長城汽車員工的網友透露，從工作日歷看，長城汽車2026年開始實行雙休。“今天吃飯的時候，整個食堂歡呼，有個大哥說他盼了30年終于盼到了。”還有員工發短視頻慶祝，并配樂《好日子》：“今天是個好日子，心想的事兒都能成，今天是個好日子，打開了家門咱迎春風。”
事實上，在行業反對無序價格戰等內卷式競爭的背景下，多家企業也開始為員工減負或提升獲得感。除了長城汽車落實雙休外，比亞迪、寧德時代等巨頭，則宣布為員工漲薪。（快科技）
小米正式回應米黑KOL合作事件：辭退涉事員工，對許斐徐潔云通報批評
1月6日晚，小米公司發言人發布相關通報，針對“萬能的大熊”事件，和網友講述了最終的處理措施。小米表示關于團隊與相關KOL接觸一事，公司立刻啟動了專項調查，有了初步結論，公關部總經理徐潔云當晚就向大家同步決定：相關接觸已立即終止，且承諾未來不會合作。
通報顯示，正式調查結果已出，經過管理層討論，小米認為該事件嚴重違背公司原則，也嚴重傷害米粉朋友們的感情，屬于嚴重違規，按公司制度做出如下處罰：涉事負責經辦人員，做辭退處罰。集團副總裁兼CMO許斐和集團公關部總經理徐潔云承擔管理失職責任，予以通報批評，扣除2025年相關績效成績，并取消2025年度獎金。“因為米粉，所以小米”，米粉的信任和支持，是小米不斷前行的基石。通報表示，“我們深知，今天小米所有成績都源于米粉朋友們不離不棄的支持。我們再次道歉，歡迎大家繼續監督。”
據悉，小米所說的博主是“萬能的大熊”，米粉的憤怒源于情感背叛 —— 大熊長期被視作“反米先鋒”，曾嘲諷米粉群體及推廣偽科學產品，此前因編造謠言被判賠償聯想 16 萬元。此前，在徐潔云和雷軍的微博下，眾多網友留言，“支持小米和其他博主投放商單合作，但不能投放給每天都抹黑小米的大 V。”（紅星新聞、IT之家）
北大副教授董豪出任上緯啟元首席科學家
1 月 6 日消息，據媒體報道，董豪已于近日出任上緯新材首席科學家。目前，相關信息已在董豪個人學術主頁中更新確認。據了解，上緯啟元是上緯新材旗下專注于個人機器人業務的子品牌。11月25日晚間，上緯新材發布公告稱，董事會會議選舉彭志輝為第四屆董事會董事長，由華為首席執行官(CEO)，并擔任法定代表人。同時，董事會還選舉了多位董事及管理人員。
公開資料顯示，董豪現任北京大學計算機學院前沿計算研究中心的長聘副教授，是科技創新2030國家重大項目負責人（首席科學家），并入選國家級高層次青年人才計劃。其主要研究方向包括具身智能、強化學習、大模型、計算機視覺及機器人系統等前沿領域。作為國內具身智能與機器人系統研究領域的重要學者，董豪的加入，被業內視為上緯新材在家庭具身智能領域進一步加碼的關鍵信號。
值得注意的是，2025年最后一天，智元機器人聯合創始人兼CTO彭志輝（稚暉君）以上緯新材董事長身份，發布全球首款個人機器人“啟元Q1”。這一動作同時也劃清了雙方業務的邊界：未來，上緯新材或將更多聚焦面向消費者的C端個人機器人產品，而智元機器人則繼續深耕B端及產業級市場。據了解，啟元Q1主要面向三類核心人群，包括科研人員、創作者與家庭用戶。對于上緯新材而言，此次引入董豪擔任首席科學家，釋放出一個清晰信號：公司正在強化其在消費級人形機器人的頂層科研布局。未來，董豪在公司內部的具體分工，仍有待后續信息披露。（虎嗅、AGI接口）
蔚來李斌：內存漲價對汽車行業是巨大的壓力，大家買車要趁早
1 月 6 日，蔚來宣布第 100 萬臺量產車下線，蔚來創始人、董事長、CEO 李斌，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪與媒體對話。據媒體報道，李斌提到，內存漲價對汽車行業是巨大的壓力，是與AI、算力中心、手機行業去搶。目前內存漲價的成本壓力還沒有傳導到終端的售價，還在蔚來的承受范圍內，他喊話“大家買車要早一點”。據悉，三星電子聯席 CEO 盧泰文日前表示，全球內存芯片短缺的狀況前所未有，沒有哪家公司能免受影響。他還補充說，這場危機不僅影響了手機，還波及其他消費電子產品，從電視到家用電器。
對于第100萬臺量產車下線，李斌表示，達成這個規模蔚來可以有所自我肯定，但另一方面，100萬臺放在汽車行業微不足道，這個量在中國汽車產業的格局里還屬于很小的一家公司，蔚來沒有理由想東想西。他表示，在接下來的周期里，蔚來要成為最踏實的公司，能不能把蔚來的中國份額做到5%、10%，接下來大家會看到更加腳踏實地的蔚來。“長期主義不是短期執行的借口，蔚來現在是算賬算得最細的公司之一。”他說。談及 2025 年四季度能否實現盈利，李斌直言 “自己還是有信心的”。他表示，盡管三季度公司虧損 27 億元，但四季度交付了更多高毛利率車型，但最終結果還沒出來，還要等最后的數字審計。
據媒體對話披露，對于 2026 年的經營規劃，秦力洪總結為：賣好車、做好服務，搞好基建。產品方面，2026 年銷售主力是中高端的大車；銷售網絡方面，布局要進一步下沉，正準備在有銷量的下沉市場做蔚來公司的綜合店，會銷售蔚來、樂道和螢火蟲三個品牌的車型，第一批門店春節前會開出來；基建方面，會進一步加快充換電體系建設。（新浪科技、IT之家）
韓資在華工廠解散，裁員千人，賠償N+1！
1 月 6 日消息，近期，韓國顯示面板企業LG Display（LG顯示）煙臺模組廠傳出啟動大規模裁員的消息。據市場消息，此次涉及員工規模超1000人，將按照“N+1”標準執行賠償方案。這一動向若落地，將成為LG顯示在華LCD業務調整的又一重要節點，其煙臺工廠的后續安排也引發行業廣泛關注。
關于煙臺工廠的調整信號，實際上從去年以來已陸續釋放。2024年底，煙臺工廠曾推出“自愿退休”政策，面向全體系員工開放400個崗位名額，當時的賠償方案為“N”，這一舉措已透露出工廠業務調整的緊迫性。2025年10月，更有媒體報道LG顯示計劃出售煙臺工廠，預估交易金額達數千億韓元，進一步強化了市場對該廠資產重組的預期。
針對裁員及出售傳聞，LG顯示官方當前的回應是“未計劃出售煙臺工廠”，但并未對裁員相關信息作出直接說明。盡管官方暫未確認，但結合此前的一系列動作，行業內對煙臺工廠將持續調整的判斷趨于一致。從行業環境來看，當前LCD面板產能正處于全球性收縮階段，后段模組環節的市場價值隨之下滑。與此同時，OLED技術在智能手機、車載顯示以及高端IT設備等領域的需求呈現快速增長態勢，推動面板企業加速資源向高附加值賽道傾斜，LG顯示的調整正是這一行業趨勢的具體體現。（今日半導體）
賈國龍認錯后西貝服務員曬工資條：月到手近萬！網友慕了……
一張西貝服務員的工資條，直接把無數打工人給整破防了。 1月6日午間，詞條“西貝服務員工資條”直沖熱搜第一。起因是博主曬出幾張照片，一位1999年出生的西貝一線服務員，薪資構成里高底薪疊加獎金，未扣社保前月薪11375元，扣除相關費用后實際到手9167元，而且還明確標注了加班費700元。在評論區，不少打工人表示羨慕，紛紛表示沒想到餐廳一線服務員，工資也能追平北上廣白領。“到手工資比我高而且還有加班費呀！”還有網友表示，這薪資水平可以對標海底撈了，但西貝福利更全面，包吃住或800元房補。
此前，在西貝與羅永浩口水戰期間，賈國龍曾表示，西貝今后打明牌，做一個透明的西貝，徹徹底底向胖東來學習。而胖東來，最顯著的標簽就是員工的高工資和福利。前不久，賈國龍發聲，調改后，西貝的人力成本升了5%，達到了35%。此外，他還表示，一段時間以來，自己連續40天靠吃安眠藥入睡，每天有“處理不完的事”，憋了一肚子的心里話。
對于去年的輿情，他總結稱，這件事中自己犯了三個錯誤，第一個錯誤是選擇正面硬剛，自己寧愿不做生意，也要辨明是非，一定要起訴羅永浩。第二個錯誤是開放廚房。第三個錯誤是自己在一個微信群聊里發言，回應同行關心，用了“網絡黑社會”的說法。但歸根結底，都是因為自己沖動，還有一個更大的錯誤，是長期忽視了顧客的聲音。“我認錯，向顧客認錯，向員工認錯，也向我自己認錯”。（小雷嗶嗶、柴狗夫斯基）
抖音第二總部開工建設，落地深圳
1 月 6 日消息，1 月 5 日，深圳市舉行 2026 年項目建設現場推進會，集中開工 222 個新項目，總投資約 1573.4 億元。據媒體報道，產業總部項目中，位于南山區粵海街道的泛視頻類科技研發總部項目定位為抖音第二總部，重點支撐抖音、今日頭條等核心產品及支付等新業務的研發工作，同步建設字節跳動 AI lab 研究中心、SaaS 平臺服務中心，助力構建機器人產業集群。
經查詢發現，深圳公共資源交易中心 2025 年 11 月發布公告，深圳今日頭條信息技術有限公司、臉萌技術（深圳）有限公司聯合以掛牌起始價 9.65 億元競得南山區粵海街道 K602-0016 宗地使用權。
該地塊位于科苑南路與登良路交匯處西北角，建筑面積 8.7 萬平方米，將建設泛視頻類科技研發總部項目。出讓條件顯示，出讓宗地將與深圳地鐵 13 號線人才公園站站口一體化設計與改建。（IT之家）
網傳微信發布“新規則”，“好友太多會被封”？微信安全中心：不實
1 月 6 日消息，網絡上出現了一則關于“騰訊微信新規則”的消息，引發網民關注。1月6日，微信安全中心回應稱，此類信息存在多種變體，例如“騰訊微信朋友圈新規”等均屬不實謠言，微信官方從未發布過任何所謂的“封號新規”。諸如“好友太多會被封”“地址不變會被封”等說法，更是無稽之談。微信安全中心表示，正常的社交行為不會受到任何限制。微信的安全策略旨在識別和打擊危害用戶安全與體驗的行為，不會因為用戶好友數量較多、長期在固定地點登錄、與親友互動頻繁等正常使用情況，而對賬號進行處置。
為什么會出現這類謠言？據了解，這類說法實際上是黑灰產團伙為掩蓋其違法活動而編造的借口。為了實施網絡詐騙等犯罪行為，黑灰產團伙需要大量賬號。他們通過非法手段獲取賬號后，往往會使用“外掛”批量添加好友、高頻次群發欺詐信息、發布同質化違禁內容等，這些明顯違反使用規范的行為，自然會觸發平臺的安全防護機制。
為逃避打擊，黑灰產團伙在內部傳播所謂“養號教程”，將其違法活動中采用的“異常行為模式”（如偽裝地理位置等），偽裝成“平臺規則”向外散布，實際上是在為自己賬號被處理尋找借口，企圖混淆視聽。微信安全中心表示，平臺始終依據《微信個人賬號使用規范》等公開透明的規則進行管理，請廣大用戶勿信謠傳謠。（瀟湘晨報）
超越比亞迪，小米市值躋身全球車企前三！
1 月 6 日消息，據報道，近日，小米市值超越比亞迪，躋身全球車企前三。截至2025年12月31日收盤，在全球車企TOP10中，新勢力車企與傳統車企、海外車企與中國車企之間的市值排名競爭呈現兩種局面——特斯拉、豐田、小米汽車、比亞迪分列前四，排名較一年前無變化的同時各自市值有所增長，且全球十大市值車企中依舊有兩家中國公司；五至十名位次發生“巨變”——寶馬、奔馳、大眾等排名全面提升，保時捷掉出前十。
小米以1314.9億美元市值微弱領先比亞迪的1302.3億美元。2025年小米汽車交車量超41萬輛，12月單月突破5萬輛，較去年同期增加110%，第三季度首次單季盈利7億元，每輛車毛利潤達6.65萬元。資本市場看重小米的“人車家全生態”大網，83%的SU7車主擁有5件以上小米生態產品，車機系統可控制智能家居、聯動手機服務，形成強大用戶黏性與生態壁壘。
全球市值前50車企中，中國占19席，雖較2024年減少2家，但集群效應顯著。中國汽車出口量從2020年的108萬輛暴增至2024年的641萬輛，增長近六倍，超越德日韓躍居全球首位。然而小米汽車面臨諸多挑戰，2026年新能源汽車購置稅全免政策改為減半征收，單車最高減稅額不超過1.5萬元；產能交付仍是瓶頸，SU7等車交付周期長；2027年小米汽車進軍歐洲市場，“人車家全生態”將面臨海外考驗。（三言科技）
曝多家日系合資將采用華為智駕：某德系豪華跑車也在重點考察
1月6日消息，據某自媒體爆料，華為智駕在日系合資品牌中取得重大突破。東風本田、廣汽豐田、豐田雷克薩斯等將會采用華為的智駕方案，另外，在某德系豪華跑車品牌，華為也在和某頭部智駕公司激烈爭奪該項目定點。
報道指出，合資在智駕上崇尚全球統一的平臺，所以在芯片上往往選擇英偉達和高通，國產芯片比較難擠進去。而頭部供應商之一的Momenta基于英偉達和高通的方案正好擊中了合資的需求，這也是它能在合資大殺四方的原因。不過合資品牌去年開始轉向，逐漸放棄了全球統一平臺，開始崇尚“中國優先”主義，比如奧迪A5L Sportback，在廣告營銷上喊出了 “全球首款搭載華為乾崑技術的燃油車”的宣傳口號。
目前，華為是C端用戶中最有影響力的智駕品牌，用戶的認同度最高，合資車企選擇華為，既能一步到位補齊智駕，也能利用華為影響力拉高市場營銷的勢能。此外報道還提到了另一個重要的原因，那就是華為量產搭載了艙內激光視覺方案，不用在車頭上，這正中了注重設計美學的合資豪華品牌胃口，所以能在某德系豪華跑車品牌爭奪定點項目。（紅色星際、快科技）
泳池機器人廠商思傲拓科技完成新一輪融資，即將進入Pre IPO
1 月 6 日消息，近日，泳池清潔機器人深圳市思傲拓科技有限公司（以下簡稱“思傲拓”）完成B輪融資，本輪融資由賽特威爾、譽華資產、英飛尼迪Infinity、粵財創投、中金資本、弘暉基金共同投資。此次融資將用于技術研發、市場拓展及團隊建設，進一步鞏固其在水下智能裝備領域的競爭力。
思傲拓科技成立于2021年，專注于水下機器人及其相關部件的研發、生產與銷售。其核心產品泳池機器人通過亞馬遜、Temu、速賣通等跨境電商平臺遠銷北美、歐洲、澳洲等地。目前，思傲拓在泳池機器人領域走的是極致性價比的路線，將價格下放至199-399美元，2024年營收超億元，在亞馬遜銷量排名第四位。
公開信息顯示，鄧卓明是思傲拓的創始人兼董事長，他在水下技術領域擁有豐富經驗，曾參與芯片研發、機器人項目以及無人船和軍方水下項目；曾在一家經營無人船業務的公司任職，將營收從600萬做到1800萬。據悉，思傲拓已經完成多輪融資，尤其是吸引了杰美特、捷榮股份、永強集團實際控制人多家上市公司投資，以及中金資本、招商局創投、弘暉基金、粵財基金等眾多投資機構。（大灣區資本圈、棱角機器人）
MiniMax超額認購1209倍，1月9日正式上市
1月6日下午消息，MiniMax港股IPO申購收官。數據顯示，MiniMax此次IPO孖展金額最終錄得超2533億港元，公開發售部分超額認購倍數高達1209倍，成為近期港股AI板塊新股認購的焦點。
據悉，MiniMax本次全球發售股份總數為2538.92萬股，發售價區間為每股151至165港元，預計募資金額約為38.34-41.89億港元。這家員工平均年齡僅29歲的“年輕化”AI公司，從成立到完成港股IPO僅用時四年，成功刷新全球AI領域從創立到上市的最短時間紀錄。
認購狂潮的背后，是全球資本對MiniMax核心價值的高度認可。根據全球公開發售文件，MiniMax此次引入14名重量級基石投資者，陣容涵蓋國際長線基金、頭部科技企業、中資長線機構及保險資本等多元類型，包括Aspex、Eastspring、Mirae Asset、ADIA、阿里巴巴、易方達等國內外知名機構，合計認購金額達27.23億港元，在近期港股市場，全球長線基金如此罕見地形成共識，形成了強有力的價值背書。（新浪科技）
格力電器CMO炮轟創維抄襲：抄挺像，下次別抄了
1月6日晚間消息，格力電器CMO朱磊于微博發文炮轟創維電器稱，“抄得挺像的，下次別抄了。”
據朱磊發布配圖內容，于創維空調官方視頻號發布的一則創維空調海報設計頁面，與格力推出的“真銅實料 格力造”海報高度相似，明顯涉嫌抄襲。
不過，目前該發布于創維空調視頻號的海報已經刪除。對于涉嫌抄襲一事，截至發稿創維方面暫無回應。（新浪科技）
小紅書內測長文付費功能，進軍付費網文市場
1 月 6 日消息，小紅書近日開啟內測“筆記付費功能”，主要招募的內測對象是攝影師、畫師以及長文章故事創作者等。
“付費筆記”功能其中包含三種付費模式：一是，高清原圖付費下載，為攝影師、畫師等視覺創作者打造，用戶付費即可獲取高清無水印原文件；二是，面向長文作者、故事創作者等，支持試讀部分內容，付費解鎖完整文章；三是，筆記合集付費解鎖，主要針對連載小說、系列專欄等創作者，試讀部分章節后，付費即可解鎖全部內容，助力系列化創作持續變現。
對此，小紅書官方客服回應表示，“長文筆記付費功能目前為平臺邀約制，暫未開放給全部用戶使用，平臺后續會逐步開放邀約名額。”（三言科技）
網約車司機撿乘客相機拒不歸還，曹操出行回應：會兜底賠償
1 月 6 日消息，據媒體報道，近日，北京一乘客乘坐曹操出行網約車時，不慎將價值三千余元的大疆Pocket3相機遺落在車內。該乘客發現相機丟失后聯系司機得知遺落在車上，雙方互加微信后乘客轉賬給司機50元，并承諾司機送回后再付50元。司機收款后拉黑該乘客。此后該乘客向曹操出行投訴。
1月4日，曹操出行客服人員告訴媒體，平臺已于1月2日對涉事司機賬號進行永久封禁，也多次要求司機歸還物品。而對于司機因為被投訴，平臺賬號受限制、信譽分下降、無法接單，司機要求乘客賠償“精神損失費、誤工費、名譽損失”2000元等，曹操出行的司乘所在城市工作人員墊付了一筆錢給司機，讓司機盡快把相機送給乘客，司機收下后拉黑城市工作人員，明確拒絕配合。
曹操出行客服對此表示，平臺將與乘客共同報警，依法追責；同時承諾為司機的行為兜底，平臺先賠付乘客的損失，避免乘客繼續耗費時間與精力。(正在新聞、三言科技）
國際資訊
蘋果2026年首款新品！AirPods Pro 3馬年特別款發布，售價1899元
1月6日消息，為迎接農歷馬年，蘋果日前發布了2026年首款新品——AirPods Pro 3馬年特別款，售價1899元，與普通版保持一致。外觀設計上，AirPods Pro 3馬年特別款在充電盒上鐫刻了小馬圖案，整體風格依舊偏向可愛。配置方面，馬年特別款與標準版AirPods Pro 3完全相同，并無硬件差異。據了解，AirPods Pro 3于2025年9月發布，其主動降噪能力是前代兩倍，新增心率傳感器，支持心率監測，運動佩戴耳機時可以記錄心率。
蘋果官方介紹，該款AirPods Pro 3馬年特別款每位顧客限購兩副。如果訂購的數量超過此限制，訂單可能會被取消，整個春節期間AirPods Pro 3 馬年特別款供應量將視情況而定。此外，購買后如需退換，基于產品供應情況，可能將提供AirPods Pro 3標準款用于更換或維修。
此外，蘋果官網還上架了一款馬年主題手機保護殼，售價449元。該手機殼適配iPhone 17系列與iPhone Air機型，且兼容MagSafe磁吸功能。然而，這款新品被不少網友吐槽其圖案設計既不像馬反而更像龍，還有人認為449元的定價偏高。針對網友的質疑，蘋果官方客服表示，該手機殼為設計師聯名款，圖案原型確實是馬，審美評判因人而異。（三言科技、快科技）
韓國政府推每周4.5天工作制，每名員工每月最高可獲80萬韓元補貼
1 月 6 日消息，韓國政府將從今年開始正式推行“每周 4.5 天工作制”，企業若通過勞資協議縮短工時，每名員工每月最高可獲 80 萬韓元（約合 3874 元人民幣）補貼；相關基礎設施建設成本的補貼比例最高可達 80%。該計劃將在今年開展試點后，逐步擴大實施范圍。
據韓國政府 1 月 5 日消息，雇傭勞動部已于去年年底完成《就業創造補貼及就業穩定補貼申請與支付細則》的修訂工作，并于今年 1 月 1 日起正式施行。此次修訂的核心內容是，在就業穩定補貼項下，擴充并新增了工作與生活平衡崗位補貼相關條款。在工作與生活平衡崗位補貼中，“工作生活平衡 + 4.5 天計劃”為新增推廣項目。申請該補貼的企業需滿足條件：通過勞資協商，在不降低員工薪資的前提下切實縮短工時。推行每周 4.5 天工作制即為典型范例。
補貼標準按企業規模與類型劃分，每名員工每月可獲 20 萬至 60 萬韓元補貼，補貼周期為 6 個月。其中，小微企業以及民生安全相關行業企業可享受更高額度的補貼。補貼適用企業分為兩類：一是員工人數在 50 人及以上的重點扶持企業，二是員工人數在 20 至 49 人的企業。補貼類型則根據工時縮短幅度，分為“部分推行”（每周工時縮短不足 2 小時）和“全面推行”（每周工時縮短 2 小時及以上）。（鳳凰網科技）
馬斯克回應英偉達自動駕駛AI模型：特斯拉正在做，達到99%很容易
1月6日消息，在2026消費電子展（CES）上，英偉達宣布推出Alpamayo系列開放式AI模型、模擬工具和數據集，旨在解決自動駕駛安全挑戰。對此，馬斯克回應稱：“好吧，這正是特斯拉在做的。他們會發現，達到99%很容易，但要解決分布的長尾問題卻非常困難。”
據悉，Alpamayo平臺的核心是Alpamayo 1模型，這是一款擁有100億參數、基于思維鏈技術的視覺-語言-行動（VLA）模型。該模型可讓自動駕駛汽車具備類人思維能力，即便在未經任何訓練和標注的情況下，也能解決復雜的場景問題，例如在交通信號燈失靈的路口規劃通行路線。
英偉達還強調，Alpamayo模型并非直接在車內運行，而是作為大規模教師模型，供開發者微調并提取到其完整自動駕駛技術棧的骨干中。黃仁勛在聲明中表示：“首款搭載英偉達技術的汽車將于第一季度在美國上路。”（快科技）
美光加速HBM4芯片擴產，與三星、SK海力士正面競爭
1月6日消息，據外媒報道，隨著英偉達正式量產搭載HBM4（高帶寬內存）的AI芯片“Vera Rubin”，全球存儲巨頭美光科技正大幅加碼該領域產能布局。據行業消息，美光計劃在2026年將HBM4月產能提升至1萬5000片晶圓規模，占其整體HBM總產能（約5萬5000片/月）的近30%，顯示出其全力押注下一代AI內存市場的戰略意圖。
HBM4作為專為高性能計算和AI加速器設計的先進存儲技術，已成為GPU核心配套組件。英偉達CEO黃仁勛在CES 2026主題演講中確認，“Vera Rubin”已進入全面量產階段，并由三星、SK海力士及美光三家共同供應HBM4。目前，三家企業均已通過英偉達認證，預計從2月起開始大規模供貨。
長期以來，美光在HBM領域因產能規模落后于韓國競爭對手而處于劣勢。但這一局面正在改變。美光CEO桑杰·梅赫羅特拉在2025年12月財報會上表示，公司將于2026年第二季度起顯著提升HBM4產量，并預計其良率爬坡速度將快于上一代HBM3E。業內分析指出，美光已啟動設備投資，正加快產能建設。更值得關注的是，美光位于新加坡的先進封裝工廠預計將于2026年底投產，專門用于HBM4等高端產品的封裝環節；日本廣島工廠也有望在2027年下半年投入運營，被定位為HBM4等下一代產品的前沿生產基地。（CNMO科技）
AMD 蘇姿豐：未來幾年全球 AI 計算能力需要增加 100 倍
1 月 6 日，AMD CEO 蘇姿豐亮相 CES 2026 主題演講，表示自 ChatGPT 推出以來，使用 AI 的活躍用戶已經從 100 萬人增加至 10 億人，這是互聯網花了幾十年才達到的里程碑。蘇姿豐預計，2030 年使用 AI 的活躍用戶將達到 50 億人。為了讓 AI 無處不在，在未來幾年內，需要將全世界的計算能力增加 100 倍。
據悉，在過去一年中，AMD ROCm 軟件在 AI 性能方面實現了最高五倍的提升。2025 年，平臺支持在 Ryzen 和 Radeon 產品上翻倍，現已覆蓋 Windows 和擴展后的 Linux 發行版，使下載量同比增加了十倍。
AMD 還推出了 AMD Software: Adrenalin Edition AI Bundle，這是一個新的可選功能，旨在簡化并加速本地 AI 環境的搭建。通過一次簡潔流暢的安裝，AI Bundle 為搭載 AMD 處理器的系統提供運行 AI 工作負載所需的基本工具，消除了復雜的配置并減少了設置時間。用戶可以直接在自己的 PC 上訪問流行的圖像生成應用和本地 LLMs，同時新增對 Windows 平臺上 PyTorch 的支持，使探索 AI 開發變得更加簡單。（IT之家)
黃仁勛：未來10年，世界上大部分汽車將是自動駕駛
1月6日上午消息，在國際消費電子產品展覽會（CES 2026）上，英偉達創始人兼CEO黃仁勛指出，“在接下來的10年里，我相當肯定世界上很大一部分汽車將是自動駕駛的、高度自動駕駛的。”
黃仁勛強調了合成數據對于自動駕駛乃至于機器人系統的重要性。他指出，使用合成數據生成和模擬的基本技術適用于各種形式的機器人系統，它可能是一個機器人，可能是一個關節、一個機械手，也許會是一個移動機器人或完整的類人機器人。在黃仁勛看來，機器人系統的下一個旅程，下一個時代將是機器人。這些機器人會有各種不同的尺寸。現場，他展示了公司合作生態中的各種形態的機器人。
黃仁勛還提及了公司對于云業務的布局考量。“很多人問，你要進入云業務嗎？答案是否定的，我們正在建造DGX超級計算機供我們自己使用。”黃仁勛表示，“事實證明，我們有數十億美元的超級計算機和業務活動，這樣我們就可以開發我們的開放模型。”黃仁勛稱，“我對我們正在做的工作很滿意，它開始吸引全世界和各個行業的關注，因為我們正在做前沿，在許多不同領域的人工智能模型工作”。（新浪科技）
索尼本田合資電動汽車將于2026年底交付，2028生產SUV
北京時間1月6日，據外媒報道，索尼與本田的合資公司索尼本田移動出行(SHM)周一在CES上宣布，將于2026年底開始在美國向客戶交付價值9萬美元的Afeela 1電動汽車。與此同時，SHM還在CES上展示了一款SUV概念車，并表示該概念車將為其最早于2028年在美國投產的車型提供參考。這款全新Afeela 2026原型車與Afeela 1預量產車型看起來極為相似，均采用了短懸垂、長軸距設計，整體尺寸更為寬大。關于該車型的其他細節尚未公布。SHM CEO水野泰秀(Yasuhide Mizuno)將其稱為“早期概念車”。
不過，更值得關注的可能是交付消息。自2020年首次在CES上發布Vision-S概念車以來，索尼與本田的合資企業已成為該展會的常客。此后，兩家公司逐步推進量產進程，但始終未開放試駕體驗，僅能讓公眾體驗其高性能車載娛樂系統。SHM在本月初表示，Afeela 1已在本田位于俄亥俄州的東利伯蒂汽車工廠開始試生產。
在正式交付前，該公司表示將分階段為早期預訂者提供試駕體驗。除加州外，2027年銷售范圍將擴展至亞利桑那州。水野泰秀表示，預計將于2027年初開始向日本客戶交付首批車輛。一旦上市，Afeela將進入一個競爭激烈的豪華電動車市場，售價超過9萬美元的車型需求已顯著降溫，這主要源于市場飽和以及來自特斯拉、奔馳、奧迪和寶馬等品牌的激烈競爭。目前，多數汽車制造商正將重心轉向開發更親民的電動車型，以應對中國汽車制造商日益增長的市場影響力。（鳳凰網科技）
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