侯聰：軟硬協(xié)同、雙向賦能，輕舟智航攜手地平線共創(chuàng)智駕最優(yōu)解

“輕舟智航將與地平線等生態(tài)伙伴攜手，基于同一技術底座與規(guī)模化數(shù)據(jù)閉環(huán)，持續(xù)向高階智能駕駛演進。”12月8日，在2025地平線技術生態(tài)大會上，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰博士發(fā)表題為《攜手生態(tài)伙伴，加速邁向智駕平權與安全平權的未來》的主題演講。侯聰提到，輕舟智航輔助駕駛系統(tǒng)搭載量即將突破百萬大關，基于地平線單征程6M芯片打造的行業(yè)首個安全可解釋端到端城市NOA方案即將量產(chǎn)上車。這不僅是雙方軟硬深度協(xié)同、打造智駕最優(yōu)解的集中體現(xiàn)，更是推動智能駕駛走向普惠的關鍵一步。

在當天上午的主論壇上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士也宣布，基于單征程6M的城區(qū)輔助駕駛即將量產(chǎn)上車，城區(qū)輔助駕駛即將普惠到10萬元國民車型。

輕舟智航與地平線自2022年5月達成戰(zhàn)略合作以來，雙方共創(chuàng)多項行業(yè)紀錄：從基于征程5的高階輔助駕駛方案量產(chǎn)，到僅用兩周完成基于征程6方案的全棧功能開發(fā)與實車部署，再到首發(fā)基于單征程6M的端到端城市NOA方案，持續(xù)實現(xiàn)生態(tài)引領、產(chǎn)品引領、量產(chǎn)引領、技術引領。侯聰表示，輕舟智航是地平線生態(tài)中最早投入合作的自動駕駛公司，雙方以“軟硬協(xié)同、雙向賦能”的模式，共同推動技術快速迭代和規(guī)模化普及。

在技術層面，雙方合作的單征程6M城市NOA方案，以128TOPS算力實現(xiàn)媲美更高算力平臺的高階智駕體驗，實現(xiàn)“算力極致利用”。輕舟智航通過模型優(yōu)化、工具鏈協(xié)同與軟件升級，與地平線緊密配合，在效率與性能上實現(xiàn)突破，樹立了新一代輔助駕駛開發(fā)范式。

侯聰指出，2025年中國輔助駕駛市場已進入規(guī)模化“引爆點”，輔助駕駛10萬級以下車型，10-20萬級車型NOA滲透率顯著提升。在此背景下，“智駕平權”與“安全平權”成為行業(yè)關鍵議題。輕舟智航通過一系列“行業(yè)首個”成果，已將NOA輔助駕駛下探至8萬元級車型，助力技術普惠與安全可感。

輕舟智航已形成覆蓋8萬至30萬元以上車型的“輕舟乘風”產(chǎn)品矩陣，包括乘風AIR（高速NOA）、乘風PRO（城市NOA標準版）和乘風MAX（城市NOA進階版），致力于打造“同級車型性能之王”。目前，輕舟智航輔助駕駛搭載量即將突破百萬大關，合作量產(chǎn)車型超20款，與近十家車企達成深度合作，規(guī)模化交付能力持續(xù)領先。

輕舟智航始終秉持“安全惟先，行穩(wěn)致遠”的理念。輕舟智航輔助駕駛系統(tǒng)已實現(xiàn)高速NOA超1000公里安全接管水平，AEB誤觸發(fā)率低至40萬公里小于1次，遠優(yōu)于行業(yè)平均水平，每年幫助用戶避免潛在事故超過14.6萬次。針對端到端自動駕駛技術的黑盒特性，輕舟智航行業(yè)首創(chuàng)“安全可解釋端到端”大模型，提升模型整體性能和可解釋性，既可以充分發(fā)揮上限高、擬人化的優(yōu)勢，又可以做到下限高、更安全。

展望未來，侯聰表示：“自動駕駛終會駛過萬重山。輕舟智航的使命是‘將無人駕駛帶進現(xiàn)實’。我們將與生態(tài)伙伴‘向高同行’，加速邁向智駕平權與安全平權的未來，讓更安全、更舒適、更便捷的智慧出行體驗人人可享。”

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