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| 本文作者： 巫夏清 | 2025-11-27 08:48 |
要聞提示
1.黃仁勛內(nèi)部講話泄露：少用AI？你們瘋了嗎？
2.劉強(qiáng)東玩砸了？貨不對版，京東國民好車陷“批量退訂潮”
3.雷軍挖來特斯拉Optimus成員，負(fù)責(zé)小米靈巧手
4.李想官宣自研芯片上車計劃！承認(rèn)犯錯將回歸創(chuàng)業(yè)模式
5.江湖又見！原極氪汽車CBO關(guān)海濤重回榮耀，任市場營銷部負(fù)責(zé)人
6.傳前比亞迪騰勢品牌負(fù)責(zé)人趙長江加入智界，本人回應(yīng)：還在休息中
7.羅永浩稱重大事件官宣被迫改期：打華杉浪費(fèi)時間
8.惠普宣布裁員6000人，將更多使用AI節(jié)省成本
今日頭條
黃仁勛內(nèi)部講話泄露：少用AI？你們瘋了嗎？
11月26日消息，據(jù)報道，英偉達(dá)的首席執(zhí)行官黃仁勛希望員工盡可能地使用AI，他堅持認(rèn)為，員工無需擔(dān)心在此過程中丟掉工作。上周四，黃仁勛召開了一場全員大會，并回應(yīng)了 “部分管理者要求員工減少使用AI”的問題。根據(jù)一段泄露的錄音，黃仁勛會上表示：“據(jù)我所知，英偉達(dá)有些管理者居然指示員工少用AI，你們是瘋了嗎？”黃仁勛表示，他強(qiáng)烈反對這一做法。“我希望所有能通過AI自動化完成的任務(wù)，都用AI來自動化處理，”黃仁勛表示，“我向大家保證，你們依然會有工作可做。”
英偉達(dá)并不孤單，多家科技巨頭已經(jīng)采取措施，推動員工在日常工作中更多地融入AI。據(jù)報道，微軟和Meta都計劃基于員工對AI的使用情況對其進(jìn)行考核，而谷歌要求工程師使用AI進(jìn)行編程。亞馬遜則在員工提出需求后，正洽談采用AI編程助手Cursor。黃仁勛還透露，英偉達(dá)的軟件工程師也在使用Cursor。他補(bǔ)充道，如果AI暫時無法勝任某項具體任務(wù)，“那就堅持使用它直到它能勝任為止”，“主動參與進(jìn)來幫助優(yōu)化它，因為我們有這個能力”。
盡管在AI崛起的背景下，“失業(yè)焦慮” 一直不斷加劇，但黃仁勛安撫員工稱無需擔(dān)憂。他表示，在其它科技公司紛紛裁員之際，英偉達(dá)上季度仍招聘了 “數(shù)千人”——他調(diào)侃稱，這甚至讓公司停車場都變得緊張，并補(bǔ)充稱，招聘仍在加速推進(jìn)。“坦白說，我認(rèn)為我們可能還缺大約1萬人，”黃仁勛表示。英偉達(dá)的員工規(guī)模已大幅擴(kuò)張：從2024財年末的2.96萬人增至2025財年末的3.6萬人。與此同時，英偉達(dá)在全球的辦事處也在增多。（財聯(lián)社）
國內(nèi)資訊
劉強(qiáng)東玩砸了？貨不對版，京東國民好車陷“批量退訂潮”
11月26日消息，據(jù)報道，京東獨(dú)家銷售的“國民好車”埃安UT Super在交付后爆發(fā)“退款風(fēng)波”。該車4.54萬起，搭載華為云車機(jī)，租電購買4.99萬，整車購買8.99萬。多位消費(fèi)者反映實車配置、服務(wù)條款與宣傳材料存在多處不符，主要涉及天窗缺失、電池租賃里程限制未告知、發(fā)票政策影響地方補(bǔ)貼等問題。報道稱，爭議焦點首先集中在硬件配置上。
據(jù)悉，線下經(jīng)銷商信息也存在矛盾：北京朝陽北路體驗中心銷售確認(rèn)該車僅一款無天窗版本；但海南消費(fèi)者王歡透露，當(dāng)?shù)亻T店工作人員曾告知其有天窗和無天窗兩種版本可選。京東平臺的埃安UT Super宣傳圖中明確展示了天窗配置。這也是羅女士等消費(fèi)者下單的關(guān)鍵原因。“下單時看到宣傳圖有天窗，還趕了早鳥優(yōu)惠，京東客服也明確確認(rèn)過該配置存在。” 羅女士表示。但消費(fèi)者提車時發(fā)現(xiàn)，實車不僅沒有天窗，甚至無法選裝該配置。
經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，京東購車鏈接已刪除誤導(dǎo)性圖片，但廣汽埃安App仍存在類似宣傳素材。京東客服回應(yīng)稱已聯(lián)系廣汽埃安緊急整改，目前各購車渠道的不實宣傳圖已全部下架。退款維權(quán)過程同樣波折，羅女士最初遭京東拒絕，平臺以“訂單鎖定，不予退款”為由推脫。“天窗是我關(guān)注的核心配置，更重要的是對賣家失去信任，擔(dān)心后續(xù)還有更多問題。”經(jīng)過一周溝通及社交媒體輿論發(fā)酵，羅女士最終成功退款。京東隨后致歉，稱問題源于“部分渠道未及時更新埃安UT老款車型信息，導(dǎo)致用戶誤判為UT Super配置”。（電車界、電動內(nèi)參）
雷軍挖來特斯拉Optimus成員，負(fù)責(zé)小米靈巧手
11月26日，11月26日報道，近日，前特斯拉Optimus靈巧手團(tuán)隊成員盧澤宇在個人社交平臺上宣布，其已加入小米機(jī)器人團(tuán)隊，負(fù)責(zé)靈巧手，希望能和更多志同道合的優(yōu)秀同學(xué)一起加速靈巧手技術(shù)路徑收斂和工程化落地。在PhD期間，盧澤宇就一直從事相關(guān)領(lǐng)域的研究。近期，小米密集公布具身智能相關(guān)動態(tài)。11月21日，小米宣布具身大模型MiMo-Embodied正式發(fā)布并全面開源。11月12日，“AI才女”羅福莉在朋友圈宣布加入小米，她表示正與一群優(yōu)秀的研究員致力于構(gòu)建從語言到物理世界的智能未來，全力奔赴AGI。
與此同時，小米機(jī)器人團(tuán)隊正在擴(kuò)張，與“機(jī)器人”相關(guān)的在招職位數(shù)量達(dá)257個，與“靈巧手”相關(guān)的在招職位為12個，包含機(jī)器人靈巧手設(shè)計、機(jī)器人仿真工程師、機(jī)器人具身靈巧抓取與操作算法研究員等。對于“靈巧手”相關(guān)工作的要求，盧澤宇在社交網(wǎng)絡(luò)上回復(fù)稱，在招機(jī)械，電子，本體控制，仿真，系統(tǒng)整合等。
小米對機(jī)器人的探索已有四年，2021年8月，小米機(jī)器人實驗室成立，專注于仿生機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。上月，北京小米機(jī)器人技術(shù)有限公司登記“第三代人形機(jī)器人CyberOne”作品著作權(quán)。今年2月，有報道稱小米機(jī)器人CyberOne正分階段落地亦莊產(chǎn)線，并計劃于 3-4 月公示量產(chǎn)進(jìn)展，4-5 月開放參觀，下半年做 PR 宣發(fā)，但隨后被小米辟謠。據(jù)不完全統(tǒng)計，小米陸續(xù)投資的機(jī)器人領(lǐng)域相關(guān)公司近30家，包括宇樹、首形科技、千尋智能、小雨智造等，涉及了核心零部件、靈巧手、具身大模型等。（速途網(wǎng)、機(jī)器人前瞻）
李想官宣自研芯片上車計劃！承認(rèn)犯錯將回歸創(chuàng)業(yè)模式
11 月 26 日，理想汽車三季度財報交卷，Q3營收274億元，同比下跌36.2%；凈虧損為6.2億元，上年同期凈利潤為28億元，由盈轉(zhuǎn)虧。財報稱，三季度該公司毛利率16.3%，毛利為44.69億元；若剔除MEGA召回支出影響，則毛利率為20.4%。由此計算，MEGA召回事件導(dǎo)致理想汽車第三季度損失約11.13億元。理想汽車于10月31日宣布召回11411輛MEGA，將更換冷卻液、動力電池等部件，主要因冷卻液防腐性能不足可能導(dǎo)致動力電池?zé)崾Э仫L(fēng)險。
理想汽車CEO李想在三季度財報電話會的一番自白中承認(rèn)了過去的錯誤，過去3年理想都在嘗試用職業(yè)經(jīng)理人的組織模式，但這種模式并不符合當(dāng)下不穩(wěn)定的市場環(huán)境以及理想實際情況，因此，理想汽車將從今年四季度開始全面回歸創(chuàng)業(yè)公司模式。李想指出，“英偉達(dá)和特斯拉仍以創(chuàng)業(yè)公司的方式管理，如果全世界最強(qiáng)的公司都是創(chuàng)業(yè)公司的管理模式，理想汽車有什么理由放棄最擅長的方式？”
理想汽車管理層回應(yīng)，理想自研的M100芯片（公開報道顯示為理想智駕芯片）將在2026年交付，在該芯片支持下，汽車將具備主動提供服務(wù)的能力。車型方面，為了解決純電車型i6交付延期，11月開啟雙電池供應(yīng)商模式，明年年初該車月產(chǎn)能將達(dá)到2萬臺。理想明年要重回增程市場領(lǐng)先地位，L系列全新改款車型將標(biāo)配5C，同時理想明年也將量產(chǎn)理想自主品牌5C電池。（雷遞、車東西）
江湖又見！原極氪汽車CBO關(guān)海濤重回榮耀，任市場營銷部負(fù)責(zé)人
11月26日消息，據(jù)報道，原極氪汽車CBO（首席品牌官）關(guān)海濤近日正式入職榮耀，負(fù)責(zé)全球市場營銷。接近榮耀的人士表示：“關(guān)海濤在此時回歸榮耀，是助力榮耀二次創(chuàng)業(yè)。另外，全球化也是吸引關(guān)海濤回歸的重要原因。”
今年10月，關(guān)海濤從極氪離職。10月10日，關(guān)海濤曾在朋友圈發(fā)文表示：“人生天地，過隙白駒。一起奮斗的日子是最難忘的，能經(jīng)歷極氪高速發(fā)展、登頂、IPO，再到極氪科技成立、回歸吉利，也是職場生涯中最珍貴的榮幸......希望大家繼續(xù)支持極氪、支持吉利。”
資料顯示，關(guān)海濤此前曾任榮耀中國區(qū)CMO、電商部部長。2023年，關(guān)海濤從榮耀離職加盟極氪出任CMO，2025年2月?lián)螛O氪科技集團(tuán)首席商務(wù)官（CBO）。今年9月，吉利汽車和極氪科技股東先后同意兩家公司的合并方案，合并完成后，極氪科技將成為吉利汽車的全資子公司，相應(yīng)的人員、資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化也在隨之進(jìn)行。（紅星資本局、藍(lán)鯨科技）
傳前比亞迪騰勢品牌負(fù)責(zé)人趙長江加入智界，本人回應(yīng)：還在休息中
11 月 26 日消息，據(jù)報道，前比亞迪騰勢品牌總經(jīng)理、騰勢方程豹直營事業(yè)部總經(jīng)理趙長江已經(jīng)加入奇瑞汽車和華為合作的品牌鴻蒙智行智界汽車，擔(dān)任營銷總經(jīng)理一職。據(jù)報道，他目前仍以個人身份參加公開活動，11月23日于深圳舉行的2025年IDEA大會上，他以個人身份出席了其中一個活動環(huán)節(jié)。
26日，趙長江發(fā)文疑似回應(yīng)入職傳聞：“突然收到好多朋友的詢問，最近還在休息中，非常感謝大家的關(guān)心，有變化一定第一時間跟大家匯報。”該表述未直接否認(rèn)加盟智界，僅強(qiáng)調(diào)當(dāng)前處于職業(yè)調(diào)整期。
此前報道，今年 7 月 3 日，比亞迪集團(tuán)對旗下子品牌管理層進(jìn)行輪崗調(diào)整：原騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江與騰勢方程豹直營事業(yè)部總經(jīng)理李慧完成崗位對調(diào)。今年 10 月 24 日，原比亞迪騰勢方程豹直營事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在微博上宣布了自己離職的消息，“將暫別比亞迪，稍作調(diào)整，希望在工作與生活間找到新的節(jié)奏”。他還在文中感謝了比亞迪董事長王傳福。（IT之家）
羅永浩稱重大事件官宣被迫改期：打華杉浪費(fèi)時間
11月26日下午，羅永浩再次發(fā)文稱，今天（26日）本來有重大的年底事件的官宣，因為華杉的插曲都被迫改到明天（27日）上午了。羅永浩坦言，其實挺疲勞的，打的話浪費(fèi)時間，又不是瓜農(nóng)，老是免費(fèi)供瓜，牽扯精力又顯得不務(wù)正業(yè)。如果不打，好像網(wǎng)友和朋友們都不答應(yīng)。
近日，在西貝口碑迎來好轉(zhuǎn)之際，西貝“軍師”、華與華創(chuàng)始人華杉又開始發(fā)文了。華杉稱：“西貝是中國餐飲業(yè)的天花板，無論對顧客還是對員工，都是誠心誠意做到極致。被誘入黑白顛倒的網(wǎng)絡(luò)羅剎國，被人算計。西貝堅持自己的華夏子弟精神，不茍且偷生，憑仁義立世。”而后，羅永浩看到后轉(zhuǎn)發(fā)并回應(yīng)：“誰誘的？誰算計了？你想干什么？你要是說不清楚，我就公布錄音了”。對此，不少網(wǎng)友表示，西貝剛喘口氣，“軍師”又出來跳腳了，這是非要把西貝逼上絕路。
26日午間，羅永浩再次發(fā)文表示：“西貝正在整改，這次跟西貝無關(guān)，這次是我和華杉之間的事。華杉這次再跟我私下道歉已經(jīng)不管用了，必須公開道歉。今天（26日）下午六點之前，如果華杉沒有在微博公開道歉，未來中國的市場公關(guān)行業(yè)應(yīng)該不會有人再記得華與華了，只記得羅與華。順便說一下，我已經(jīng)在網(wǎng)上買了華與華的全集，整天被忽悠的中國土老板們，其實賺錢很不容易，也該有人給他們上一點營銷防詐課了。”目前，羅永浩設(shè)定的“華杉下午6點前公開道歉”期限已過，華與華營銷咨詢有限公司董事長華杉未通過任何渠道發(fā)布公開致歉聲明。（快科技）
王興興談宇樹的機(jī)器人為什么不干活：當(dāng)下的技術(shù)差一點火候
11 月 26 日，2025 年高水平人才高地建設(shè)論壇 —— 人才區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展與長三角人才一體化論壇在上海西岸國際會展中心舉行。
論壇上，宇樹科技創(chuàng)始人王興興表示，“有些人可能好奇，宇樹的機(jī)器人為什么不干活？其實，我們花了很多的時間讓機(jī)器人干活，我們的終極目標(biāo)是機(jī)器人真正干活、走進(jìn)千家萬戶，幫忙解決生活中的問題，但當(dāng)下的 AI 和機(jī)器人技術(shù)差一點火候。我們的目標(biāo)是希望機(jī)器人可以做各種復(fù)雜動作，如果機(jī)器人能做各種復(fù)雜動作以后，再把這些動作組合一下，某種意義上就可以干活了。”
王興興說，未來大規(guī)模真正干活的機(jī)器人，肯定是各種動作都可以做。據(jù)了解，宇樹科技創(chuàng)始人王興興此前在多個場合強(qiáng)調(diào)，公司的終極目標(biāo)是讓機(jī)器人解放人類生產(chǎn)力，從事辛苦的工作。王興興曾表示，工業(yè)端機(jī)器人會先于家用場景落地，因為家用對安全性要求更高，預(yù)計還需要更長時間的技術(shù)積累。
宇樹科技還曾透露，旗下人形機(jī)器人當(dāng)前主要還只能用于展示科普、高校研究。未來定價方面，宇樹科技一位負(fù)責(zé)人稱四足機(jī)器人降到三四千人民幣“問題不大”，可以真正進(jìn)入消費(fèi)級時代，“目前四足機(jī)器人 1 萬人民幣的價格，對普通老百姓來說，還是有點貴的”。（IT之家）
被嚴(yán)重低估！小米本月累計回購金額已超12億：再次斥資3億港元回購750萬股
11月26日，小米又出手回購了自己公司的股票，至少從這些舉動來看，目前公司的股價是被嚴(yán)重低估的。26日，小米集團(tuán)于港交所發(fā)布公告，以平均價40.14港元再次回購750萬股，總斥資金額超3億港元。這是小米本月以來第四次回購，本月回購股票總數(shù)已達(dá)3150萬股，總金額超12億港元。
除了小米公司回購股票外，雷軍個人也出手了。11月24日小米集團(tuán)于港交所發(fā)布公告表示，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍個人斥資超1億港元增持小米集團(tuán)260萬股，雷軍持股比例增加至23.26%。之前發(fā)布的財報中，小米交出了一份不錯的答卷，但公司股價卻沒有出現(xiàn)上漲，反而是接連下跌，這或是公司不斷出手回購的關(guān)鍵。（beta科技派）
一個月融了小5億！松延動力完成近2億元Pre-B+輪融資
11月26日，據(jù)媒體報道，北京人形機(jī)器人企業(yè)松延動力近期完成近2億元Pre-B+輪融資，本輪融資由中金資本領(lǐng)投，允泰資本、厚為資本跟投。融資將用于加大技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)投入、拓寬高價值應(yīng)用場景的生態(tài)合作，以及打通從研發(fā)到大規(guī)模量產(chǎn)交付的通路。
繼10月26日完成由方廣資本領(lǐng)投的近3億元Pre-B輪融資后，這回再獲近2億元加持，兩次宣布融資間隔不足一月，總?cè)谫Y金額近5億，年內(nèi)累計完成五輪融資。
松延動力一同宣布的，還有和“編程貓”的戰(zhàn)略合作：雙方將共同打造“人形機(jī)器人編程教育實驗室”。上個月，這家公司剛剛發(fā)布首款定價在萬元內(nèi)的高性能人形機(jī)器人“Bumi小布米”，主要面向科技愛好者和學(xué)編程的青少年。當(dāng)行業(yè)內(nèi)普遍在探索B端場景，這兩條動態(tài)則串聯(lián)起松延下一步的規(guī)劃：以教育場景為切入點，向準(zhǔn)消費(fèi)級市場滲透。有關(guān)編程機(jī)器人的更多信息，歡迎添加微信 Yolanda_Zuu 。（投中網(wǎng)）
榮耀研發(fā)工程師解釋為何別家不做 3D 人臉：需要長期技術(shù)積淀與龐大資源投入
11 月 26 日消息，博主 @小穆科技 詢問：“這么多年了，為啥只有華為和榮耀堅持做 3D 人臉？別家為啥不做，供應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)該很成熟啊。26日，”榮耀研發(fā)工程師 @榮耀曹工 發(fā)文解答了這一問題。
曹工表示，這個不僅僅是堆個器件就行的，需要針對芯片平臺、系統(tǒng)和算法做定制化協(xié)同改造和升級：首先，需要針對芯片平臺的圖像通路和運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行定制化改造，需要將從圖像獲取到圖像處理再到算法運(yùn)行的整個流程都集成到芯片平臺的安全環(huán)境里；另外，需要海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，來達(dá)成適配全球人種和全天候光線環(huán)境的識別和防偽能力。這些需要有長期的技術(shù)積淀與龐大的資源投入。
此前報道，有消息稱 OVM（OPPO、vivo、小米）在 27 年-28 年這個節(jié)點，可能會有機(jī)型會上，但目前八字沒一撇，因為 3D 超聲波指紋成熟且便宜。值得一提的是，OPPO 在 2018 年 6 月正式發(fā)布 Find X 旗艦手機(jī)，該機(jī)采用雙軌潛望結(jié)構(gòu)、全隱藏的 3D 攝像頭，是首款支持微信人臉支付的安卓手機(jī)；小米在 2018 年 5 月推出了小米 8 透明探索版，該機(jī)采用編碼結(jié)構(gòu)光方案，是首款支持 Face ID 人臉解鎖的安卓手機(jī)。（IT之家）
蔡磊辟謠：“蔡磊稱自己只剩 3 到 5 年生命”的熱搜熱榜內(nèi)容，屬于扭曲誤導(dǎo)
11 月 26 日消息，漸凍癥抗?fàn)幷摺⒕〇|前副總裁蔡磊發(fā)文對“蔡磊稱自己只剩 3 到 5 年生命”的熱搜熱榜內(nèi)容進(jìn)行說明和辟謠，稱該消息屬于扭曲誤導(dǎo)。他表示自己的原話意思是：“漸凍癥患者平均生存期只有三到五年。”他表示，長期以來，部分自媒體一直炒作他的病情，時而造謠“身體好轉(zhuǎn)”，時而渲染“病情惡化”，嚴(yán)重偏離事實。因此不得不來說明一下。
另據(jù)報道，26日，影石創(chuàng)新科技股份有限公司向攻克漸凍癥慈善信托捐贈了 300 萬元。對此，蔡磊發(fā)文致謝：“感謝你們對科研進(jìn)展的關(guān)注與支持。相信科技的力量，眾志成城，我們定能戰(zhàn)勝一切困難。”此前報道，自 2019 年確診以來，蔡磊帶領(lǐng)團(tuán)隊搭建“漸愈互助之家”大數(shù)據(jù)平臺，鏈接患者逾萬名；推動建立中國首個漸凍癥病理與基因樣本庫；設(shè)立公益基金、慈善信托及“生命科學(xué)破冰獎”，累計投入數(shù)千萬元。
今年 10 月，蔡磊的最新病情曝光，現(xiàn)年 47 歲的他已喪失語言、吞咽及肢體活動能力，進(jìn)入漸凍癥晚期，日常起臥需三人協(xié)同完成，每日五度服藥，飲水須以增稠劑調(diào)和后針管緩慢注入，一口痰即可引發(fā)窒息風(fēng)險。唯一尚能自主控制的，只剩那雙操控電腦的眼球。（IT之家）
字節(jié)更新新員工mentor規(guī)范，要求加強(qiáng)新人培養(yǎng)與支持
11月26日消息，據(jù)報道，字節(jié)升級了新員工入職導(dǎo)師規(guī)范，并對內(nèi)部做了宣貫。這一規(guī)范中強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)人才培養(yǎng)與支持，除了確保每個校招生都有入職導(dǎo)師外，還明確入職導(dǎo)師應(yīng)從專業(yè)技能、工作方法、團(tuán)隊融入、成長跟進(jìn)等維度進(jìn)行輔導(dǎo)。同時關(guān)注帶教質(zhì)量，為導(dǎo)師提供了帶教指導(dǎo)手冊，對于高質(zhì)量的帶教還有額外激勵機(jī)制。新人入職初期能獲得更高質(zhì)量的帶教。
面對業(yè)務(wù)、流程、人脈皆生疏而 “兩眼一黑” 的新人來說，Mentor 是新人入職的開門人，他雖非直屬上級，卻會摸清其情況，帶領(lǐng)熟悉團(tuán)隊、理清項目、指導(dǎo)工作細(xì)節(jié)，助力破解需求難題，解答發(fā)展困惑。其實，Mentor制度在字節(jié)一直都有。只是這次的新規(guī)范，把這類經(jīng)驗性的帶教工作進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化，清晰化了。
據(jù)報道，不少字節(jié)員工表示自己剛來時能穩(wěn)住，就是因為有個靠譜的Mentor。有人記得Mentor幫他改了第一版PRD，密密麻麻全是批注；也有人回憶，Mentor帶了自己五個月，從了解公司文化、基礎(chǔ)工具使用、部門工作流程、直到指導(dǎo)獨(dú)立完成一個小項目。（大廠日爆、天天開柒）
文遠(yuǎn)知行 CEO 韓旭：公司近期將實現(xiàn)盈虧平衡，ofo 失敗證明汽車投放量沒那么重要
11 月 26 日，據(jù)日媒報道，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼 CEO 韓旭周二表示，盡管公司目前尚未進(jìn)入利潤豐厚的美國市場，但他對其它海外機(jī)會持樂觀態(tài)度，尤其是中東、歐洲以及新加坡、日本、韓國等亞洲發(fā)達(dá)國家。截至今年 10 月 31 日，文遠(yuǎn)知行共運(yùn)營著大約 750 輛自動駕駛出租車，規(guī)模小于國內(nèi)競爭對手。截至今年 11 月 23 日，小馬智行共投放 961 輛自動駕駛出租車，并計劃在明年年底前將規(guī)模擴(kuò)大至 3000 輛以上。
據(jù)悉，百度旗下蘿卜快跑在全球范圍內(nèi)部署的無人駕駛車隊已超過 1000 輛。谷歌姐妹公司 Waymo 目前僅在美國運(yùn)營，擁有全球規(guī)模最大的 2500 輛自動駕駛汽車，并計劃在明年將這一數(shù)字提升一倍以上。Waymo 還宣布，將于明年在東京和倫敦推出服務(wù)。不過，韓旭表示，盡管公司計劃在 2026 年底前將車隊規(guī)模擴(kuò)大至 2000 輛至 3000 輛，但他對當(dāng)前的車隊規(guī)模并不擔(dān)心。
“摩拜和 ofo 曾以遠(yuǎn)遠(yuǎn)更大的投放量主導(dǎo)中國共享單車市場，但如今它們的名字已被大多數(shù)人遺忘。對我們而言，關(guān)鍵在于能否實現(xiàn)穩(wěn)健盈利，更重要的是能否保持無可挑剔的安全紀(jì)錄。我認(rèn)為，我們在這兩方面都處于非常有利的位置。現(xiàn)階段車隊規(guī)模并非我們的首要考量。”韓旭稱。他還透露，文遠(yuǎn)知行將在近期實現(xiàn)盈虧平衡。文遠(yuǎn)知行在周一發(fā)布了第三季度財報，總營收同比增長 144%。（IT之家）
賈躍亭喊話馬斯克：法拉第未來愿意與特斯拉就 FSD 展開全面合作
11 月 26 日，賈躍亭在微博發(fā)文稱，法拉第未來愿意與特斯拉在 FSD 上展開全面合作。賈躍亭表示，他們已經(jīng)與特斯拉完成充電網(wǎng)絡(luò)兼容，F(xiàn)F 和 FX 兩款車型將全面接入特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)，但這只是開始。賈躍亭還在文中給出了自己的態(tài)度。
他表示，F(xiàn)F 與 Tesla 共享同一套信仰：第一性原理、技術(shù)驅(qū)動、長期主義。FSD 的領(lǐng)先地位值得尊重，它應(yīng)該成為推動整個行業(yè)進(jìn)化的通用語言。同時，F(xiàn)F 聚焦極智豪華，F(xiàn)X 面向大規(guī)模市場，預(yù)計 5 年 50 萬輛。雙品牌協(xié)同，為 FSD 生態(tài)帶來真正的增量。“自動駕駛的未來屬于全人類。我們從科技普惠的維度看這件事，早就超越單純的商業(yè)博弈。”值得注意的是，賈躍亭還在文中 @馬斯克 ，稱兩人需要聊聊 FSD+FF / FX 能共同構(gòu)建什么。
賈躍亭26日還在 X 平臺上做出了類似的回應(yīng)，當(dāng)時馬斯克在一篇支持特斯拉、唱衰傳統(tǒng)車企的帖文中表示，他曾向很多車企提出，可以授權(quán)他們使用特斯拉的 FSD 功能，但他們就是不肯答應(yīng)，顯得很“莫名其妙”。同時馬斯克還透露，傳統(tǒng)車企偶爾會聯(lián)系特斯拉，但只是很敷衍地討論五年內(nèi)為一個規(guī)模很小的項目實施 FSD，提出的要求對特斯拉來說也根本行不通，所以“毫無意義”。（IT之家）
京東外賣員新工服酷似“賽車服”，知情人士回應(yīng)引期待
11月26日消息，近日，一組形似“賽車服”的京東外賣騎手服裝照片在社交平臺上廣泛流傳，引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈猜測與討論。據(jù)接近京東的知情人士透露，網(wǎng)傳的這款京東外賣騎手新工服并非官方正式發(fā)布的版本，而只是內(nèi)測階段的其中一款樣式。
此前，淘寶閃購也曾推出新工服，其橙黑配色與獨(dú)特造型被網(wǎng)友們紛紛調(diào)侃，稱其神似“邁凱輪”賽車服。此次，網(wǎng)友們又將目光聚焦到京東這款紅色服飾上，戲稱它與“淘寶閃購”的工服形成了“紅色法拉利VS橙色邁凱輪”的紅橙對決。（快科技）
國際資訊
惠普宣布裁員6000人，將更多使用AI節(jié)省成本
11月26日消息，據(jù)外媒報道，惠普公司周二宣布，將通過采用更多AI工具的方式在2028財年前裁員4000人至6000人，并實現(xiàn)每年10億美元的成本節(jié)約，約占其全球員工總數(shù)的10%。惠普預(yù)計將在重組方面花費(fèi)約6.5億美元，其中約2.5億美元將在2026財年投入。根據(jù)惠普公布2025財年全年及第四季度業(yè)績報告，公司季度收入增長4%，達(dá)到146.5億美元，全年凈營收為 553 億美元，凈利潤溫和增長至7.95億美元。
報告中，惠普宣布“2026財年計劃”，將通過更多應(yīng)用人工智能技術(shù)提升客戶滿意度、推動產(chǎn)品創(chuàng)新并提高生產(chǎn)效率。惠普首席執(zhí)行官恩里克·洛雷斯表示：AI 工具將全面滲透產(chǎn)品開發(fā)、客戶支持、銷售及生產(chǎn)等核心環(huán)節(jié)，成為效率提升的關(guān)鍵抓手。他強(qiáng)調(diào)說這是確保公司保持競爭力的必要措施，也是整個行業(yè)的大勢所趨。
值得一提的是，這并不是惠普第一次大規(guī)模裁員以降低運(yùn)營成本。三年前，惠普曾推出另一項削減成本計劃，目標(biāo)同樣是裁員4000至6000個崗位當(dāng)時公司員工總數(shù)約為 61000 人。據(jù)惠普披露，截至2024 年 10 月，公司全球員工總數(shù)約為 58000 人。惠普表示，該計劃已順利落地，最終為公司累計節(jié)省了22 億美元，為此次新戰(zhàn)略的推進(jìn)提供了經(jīng)驗參考。總而言之，惠普希望通過裁員節(jié)省的10億美元，能夠幫助其度過當(dāng)前的成本難關(guān)，并為在AI時代的競爭積攢“彈藥”。（卓乎）
放棄使用中國產(chǎn)零件？特斯拉高管回應(yīng)
針對有關(guān)媒體報道的特斯拉“剔除中國供應(yīng)鏈”消息，11月26日，特斯拉副總裁陶琳發(fā)文稱：“無論是美國、中國還是歐洲，特斯拉全球各生產(chǎn)基地的供應(yīng)商選擇都采用同樣嚴(yán)格、客觀的標(biāo)準(zhǔn)，完全基于質(zhì)量、總成本、技術(shù)能力成熟度以及長期供貨連續(xù)性。供應(yīng)商的原產(chǎn)國或地理來源不構(gòu)成排除性標(biāo)準(zhǔn)。”
同日，特斯拉中國有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，關(guān)于特斯拉“剔除中國供應(yīng)鏈”的報道為“不實消息”。陶琳強(qiáng)調(diào)：供應(yīng)商的原產(chǎn)國或地理來源不構(gòu)成排除性標(biāo)準(zhǔn)。她進(jìn)一步指出：咱們國內(nèi)消費(fèi)者可以用全球最低的價格買到Model3/Y，可要?dú)w功于上海超級工廠的“中國智造”。
陶琳介紹，特斯拉在中國市場的性價比要?dú)w功于特斯拉上海超級工廠的“中國智造”，特斯拉很驕傲能和中國本土的400多家供應(yīng)鏈伙伴們一起，追求最好的品質(zhì)、最高的效率和最優(yōu)的成本，為中國、亞太和歐洲市場的數(shù)百萬用戶打造最棒的產(chǎn)品。“也很榮幸我們已經(jīng)把其中60多家供應(yīng)商引入特斯拉的全球采購體系。”她說。（52RD）
內(nèi)存價格太瘋狂！Epic CEO：將重創(chuàng)游戲業(yè)多年！
11月26日消息，近期內(nèi)存價格可謂是瘋狂飆升，一套DDR5-6000 64GB內(nèi)存的價格已經(jīng)在4000元左右，甚至比一臺PS5都要貴。Epic CEO Tim Sweeney對此表示：“內(nèi)存價格上漲將在未來幾年內(nèi)成為高端游戲領(lǐng)域的真正問題。”Sweeney的這一觀點，是對一位網(wǎng)友的震驚發(fā)現(xiàn)所做出的回復(fù)，該網(wǎng)友在10月中旬以260美元的價格購買了一套Crucial Pro DDR5-6000內(nèi)存。
但在短短一個多月后，雖然正值“黑色星期五”促銷期間，同款內(nèi)存的價格竟飆升至498美元（約3531元人民幣）。Sweeney指出，造成內(nèi)存價格持續(xù)上漲的主要原因是：“工廠正在將最先進(jìn)的DRAM產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，以滿足AI需求，數(shù)據(jù)中心的出價遠(yuǎn)高于消費(fèi)設(shè)備制造商。”制造商為了追求更高的利潤，自然會將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)向更賺錢的領(lǐng)域，但對于普通消費(fèi)者而言，卻是沉重的打擊。
事實上，AI熱潮所引發(fā)的供應(yīng)鏈緊張，不僅影響了DRAM市場，像SSD固態(tài)硬盤，甚至HDD機(jī)械硬盤和高容量microSD卡等存儲解決方案都感受到了成本上升的壓力。（快科技）
Meta 新款 XR 頭顯曝光：分離計算單元和電池，恐告別 Quest 命名
11 月 26 日消息，據(jù)爆料稱， Meta 正在開發(fā)下一代 XR 頭顯，但可能不再命名為 Quest 4。消息源指出為實現(xiàn)輕量化目標(biāo)，新品預(yù)計將采用分體式設(shè)計，該頭顯會分離計算單元和電池部分，集成到一個外置的“計算盒”（puck）中。通過這種方式，可以顯著降低佩戴在頭部的重量。作為參考，目前一體式的 Meta Quest 3 重 515 克，而采用類似分體式設(shè)計的其他輕量化頭顯，其本體重量可控制在 200 克以內(nèi)。
在核心配置方面，新款頭顯標(biāo)配眼動追蹤和面部追蹤功能，看齊 Meta Quest Pro、三星 Galaxy XR 以及蘋果 Vision Pro 等高端設(shè)備。其次，其顯示屏的像素密度（PPD）將高于 Quest 3，為用戶提供更清晰的視覺體驗，不過分辨率可能仍低于 Galaxy XR 和 Vision Pro。
售價方面，這款高端頭顯的售價可能為 800 美元（約合 5673 元人民幣），并且可能不標(biāo)配手柄，這一定價遠(yuǎn)低于蘋果 Vision Pro（3500 美元）和三星 Galaxy XR（1800 美元）。（IT之家）
長城汽車擬建立歐洲首座整車工廠：正評估西班牙、匈牙利，目標(biāo)年產(chǎn) 30 萬輛
11 月 26 日消息，據(jù)外媒報道，長城汽車計劃到 2029 年實現(xiàn)在歐洲的年產(chǎn)量提升至 30 萬輛，并正加速確定當(dāng)?shù)厥鬃嚬S的落地地點。長城汽車國際總裁史青科接受采訪時表示，團(tuán)隊正在評估西班牙、匈牙利等多國作為建廠候選地。這是長城汽車自 2023 年以來首次更新歐洲生產(chǎn)規(guī)劃。當(dāng)時長城汽車總裁穆峰曾透露，公司已為歐洲制定長期布局，并啟動工廠選址。
史青科說：“所有商業(yè)方案必須經(jīng)得起推敲，否則這類長期且巨額的投資將使長城汽車面臨巨大壓力。”據(jù)了解，史青科自 2002 年加入長城汽車以來一直負(fù)責(zé)國際業(yè)務(wù)。在歐洲市場，長城汽車不僅需要爭奪傳統(tǒng)車企的份額，還要面對來自比亞迪等中國競爭對手的加速擴(kuò)張。先前，比亞迪將西班牙視為其歐洲第三座工廠的首選地點，前兩座工廠位于匈牙利和土耳其。長城汽車目前在俄羅斯、泰國和巴西擁有海外工廠。
數(shù)據(jù)顯示，長城汽車的歐拉品牌去年在歐洲的新車注冊量跌至 3706 輛，同比下降 41%。盡管如此，長城汽車的海外銷量仍創(chuàng)下 453141 輛的紀(jì)錄。史青科表示，長城汽車把 2030 年的海外銷量目標(biāo)設(shè)為 100 萬輛，“這就是加快歐洲戰(zhàn)略的原因。所有節(jié)奏都要再快一些。”長城汽車希望以更貼近主流市場的產(chǎn)品吸引歐洲消費(fèi)者，包括計劃在 2026 年中推出的緊湊型 SUV 歐拉 5 。（IT之家）
英偉達(dá)回應(yīng)谷歌芯片威脅：公司GPU“仍領(lǐng)先行業(yè)一代”
11月26日消息，當(dāng)?shù)貢r間周二，英偉達(dá)罕見回應(yīng)市場對其AI芯片主導(dǎo)地位受威脅的擔(dān)憂，稱公司GPU“仍領(lǐng)先行業(yè)一代”，可支持所有AI模型并覆蓋多場景計算，是目前唯一具備通用平臺能力的廠商。英偉達(dá)強(qiáng)調(diào)，將持續(xù)深化與多家科技巨頭的合作。
有報道稱，英偉達(dá)重要大客戶Meta正考慮在未來數(shù)據(jù)中心采用谷歌自研TPU，并從明年起租用谷歌云芯片資源。報道提到，谷歌TPU被推銷為英偉達(dá)GPU的“成本更優(yōu)替代品”，并引發(fā)投資者憂慮，這或削弱英偉達(dá)在AI基礎(chǔ)設(shè)施中的統(tǒng)治地位。（第一財經(jīng)）
蘋果手機(jī)今年銷量有望登頂全球第一！
11 月 26 日消息，據(jù)外媒報道，蘋果iPhone在近幾年的出貨量雖然都超過了2億部，他們也拿走了全球智能手機(jī)領(lǐng)域大部分的利潤，但在銷量方面，他們還是不敵三星電子，后者憑借更豐富的產(chǎn)品組合，已連續(xù)多年是全球智能手機(jī)銷量最高的廠商。但從外媒最新的報道來看，蘋果智能手機(jī)銷量連續(xù)多年屈居第二的局面，可能在今年就會終結(jié)。
外媒的報道顯示，有市場研究機(jī)構(gòu)預(yù)計，蘋果iPhone在今年的銷量將同比增長10%，三星電子智能手機(jī)的銷量則是預(yù)計同比增長4.6%，蘋果將以19.4%的份額，躍居第1。市場研究機(jī)構(gòu)預(yù)計蘋果智能手機(jī)在今年的銷量將超過三星電子，主要是iPhone 17系列上市后大賣。這一市場研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，在iPhone 17系列上市的首月，蘋果iPhone的銷量同比增長22%，10月份的銷量同比增長37%。
而值得注意的是，蘋果智能手機(jī)的銷量，在未來幾年都有望位居全球第1。市場研究機(jī)構(gòu)的一名高管就表示，在疫情期間購買了智能手機(jī)的消費(fèi)者已進(jìn)入升級周期，從2023年到今年二季度購買了3.58億部二手iPhone的那一部分消費(fèi)者，也將進(jìn)入升級周期，在未來幾年有可觀的升級需求，市場研究機(jī)構(gòu)也預(yù)計蘋果智能手機(jī)的銷量，位居全球第1的勢頭至少會持續(xù)到2029年。（TechWeb）
亞馬遜關(guān)閉FBA賣家聯(lián)系買家功能，并推出“僅退款”，允許賣家選擇退貨不退款
11 月 26 日消息，近日，亞馬遜近期暫停了FBA訂單的“聯(lián)系買家”功能，賣家僅能選擇“發(fā)送發(fā)票信息模板”，無法主動聯(lián)系買家。經(jīng)亞馬遜客服確認(rèn)，此為功能調(diào)整，未來買家問題將由平臺前臺客服直接處理，導(dǎo)致賣家在旺季售后溝通受阻，可能引發(fā)客戶滿意度下降、退貨率及差評率上升。尤其對差評買家，賣家失去挽回機(jī)會，無法通過主動溝通優(yōu)化評分。
與此同時，亞馬遜于11月24日推出FBA“僅退款”（Returnless Resolutions）計劃，允許賣家設(shè)定1-75美元價格區(qū)間，系統(tǒng)自動為退貨申請?zhí)峁巴丝畹珶o需退貨”選項。該政策適用于美國及歐洲站FBA商品，可減少退貨處理費(fèi)、倉儲費(fèi)及二次銷售損耗，但高成本、低利潤產(chǎn)品使用后或?qū)е绿潛p。賣家需謹(jǐn)慎啟用，默認(rèn)狀態(tài)下該功能關(guān)閉，可通過“FBA退貨評估與所有權(quán)設(shè)置”頁面配置。
黑五網(wǎng)一后退貨潮臨近，亞馬遜推出此政策意在優(yōu)化售后效率，但需警惕“白嫖”行為風(fēng)險。賣家應(yīng)優(yōu)先梳理3星以下高退貨率ASIN，記錄問題類型以改進(jìn)產(chǎn)品，并實時關(guān)注平臺公告調(diào)整運(yùn)營策略，平衡成本控制與客戶體驗。（電商觀察家）
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