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| 本文作者： 周蕾 | 2019-02-27 08:46 |
因認(rèn)為馬斯克上周推文擅自公布特斯拉年度產(chǎn)能目標(biāo)違反去年達(dá)成的和解協(xié)議，美國證監(jiān)會（SEC）要求法院裁定馬斯克藐視法院判決。收漲1.38%的特斯拉股價盤后一度大跌5%。馬斯克迅速回應(yīng)稱，在此前的電話會議里已經(jīng)提到了今年的產(chǎn)能目標(biāo)。
美東時間26日周二，美國法官要求馬斯克在3月11日前解釋，為什么他不應(yīng)該被視為藐視法庭。當(dāng)日盤中，電動汽車電池部件制造商Maxwell Technologies的股東對特斯拉提起集體訴訟，試圖阻止Maxwell被特斯拉收購。他們認(rèn)為，特斯拉對Maxwell約2.18億美元的估值太低。
而馬斯克則在回應(yīng)美國證券交易委員會（SEC）指控其違反協(xié)議時稱，SEC忘了讀特斯拉的業(yè)績報告，報告明確地寫著產(chǎn)量為35萬至50萬。并在推文中說：“SEC忘了讀特斯拉的業(yè)績報告文字版，那上面已經(jīng)明確寫著產(chǎn)量在35萬至50萬之間。太尬了……”（來源：全天候科技、新浪科技、鈦媒體）
2月26日，有媒體報道稱，發(fā)現(xiàn)恒大新能源汽車有限公司于1月25日成立，注冊資本20億美元，注冊地址在廣東省廣州市，經(jīng)營范圍包括能源技術(shù)研究，汽車零配件批發(fā)，汽車零售，能源技術(shù)咨詢服務(wù)，汽車租賃等多項業(yè)務(wù)。
就在上述公司成立后三日，1月28日，恒大又成立了四家業(yè)務(wù)涉及汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的公司。四家公司分別為，恒大國能新能源汽車銷售（廣東）有限公司、恒大國能新能源汽車科技（廣東）有限公司、恒大國能新能源汽車（廣東）有限公司和深濤生活服務(wù)（廣東）有限公司。而這四家公司均為恒大新能源汽車有限公司全資控股。
恒大健康則分別于1月15日和1月29日宣布，公司斥資9.3億美元收購位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS，并以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。
到目前為止，許家印對汽車行業(yè)的投入已經(jīng)涉及從整車生產(chǎn)，到電池提供，再到經(jīng)銷商，幾乎覆蓋了汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈，總投入已達(dá)到約283.53億元。（來源：澎湃新聞）
聯(lián)想集團(tuán)副總裁、移動業(yè)務(wù)中國區(qū)負(fù)責(zé)人常程在接受采訪時表示，5G手機(jī)最重要的給用戶提供使用場景。“很多廠商忽略了一點(diǎn)，就是5G手機(jī)能給用戶帶來什么。”
常程說，今年聯(lián)想移動業(yè)務(wù)要回歸自己的節(jié)奏，不用再一味地追著競爭對手。“我們今年也會上折疊屏手機(jī)，而且還會有一些轟動性的創(chuàng)新。”常程表示，折疊屏概念手機(jī)聯(lián)想在三年前就發(fā)布了，現(xiàn)在的折疊屏手機(jī)和三年前的還沒什么很大的區(qū)別。（來源：鳳凰網(wǎng)科技）
針對昨天微博上的話題“連衣裙客單價低于128”，淘寶方面表示，壓根不存在128元這條線。淘寶負(fù)責(zé)算法的小二解釋道，個性化推薦的初衷是滿足用戶多樣化和實時變動的需求。用戶的偏好不是靜態(tài)的，算法難就難在要滿足用戶多樣化場景下的需求，以及購物的差異化需求。
對此話題，昨日網(wǎng)上卻掀起了一個關(guān)于“連衣裙客單價低于128”的討論，有網(wǎng)友解釋，這個消費(fèi)區(qū)間的人群，被淘寶系統(tǒng)打上了低價人群的標(biāo)簽，經(jīng)過分析各種行為后，做成了大數(shù)據(jù)。低價群體中有較高比例的人，會投入更多時間在討價還價，售后問題，退換返現(xiàn)上，這無形中增加了商家的運(yùn)營成本。（新浪科技）
3月起，網(wǎng)聯(lián)清算有限公司（以下簡稱“網(wǎng)聯(lián)”）同支付寶將正式開展跨境條碼支付業(yè)務(wù)合作。Alipay HK（支付寶香港本地錢包）的線下跨境支付新功能正式上線，將率先覆蓋粵港澳大灣區(qū)和日本。交易資金將通過人民幣跨境支付系統(tǒng)（CIPS）完成跨境結(jié)算。支付寶香港錢包用戶在大灣區(qū)消費(fèi)時，可以通過線下掃碼的方式進(jìn)行跨境支付。
3月起首批接受AlipayHK支付的商家，覆蓋大灣區(qū)內(nèi)數(shù)十萬商鋪。在日本，AlipayHK已率先覆蓋福岡最大的百貨商店博多大丸百貨。
據(jù)悉，已有 150 萬用戶的 AlipayHK 覆蓋超過 2.5 萬間香港零售店鋪，兩個「支付寶」在港的線下網(wǎng)點(diǎn)重合率超過了 80%。（來源：中國證券報、華爾街見聞）
CNBC報告稱，該公司希望從2018年底不到50家店鋪發(fā)展到2019年底超過150家店鋪。小米高級副總裁王翔說：“這是我們一個大目標(biāo)。”小米、華為、OPPO、VIVO和OnePlus等中國品牌正在搶占?xì)W洲市場。在2018年的最后一個季度，市場分析師Canalys報告稱，它們占?xì)W洲智能手機(jī)出貨量的三分之一（32%），其中華為占據(jù)了大部分份額（23%）。（來源：cnBeta）
雷鋒網(wǎng)消息，巴塞羅那時間2月25日，聯(lián)想在MWC大會發(fā)布全新AI+IoT產(chǎn)品與服務(wù)，由AI+CMP（連接管理）、AI+UEM（設(shè)備管理）、AI+IIoT（工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)）和AI+IoV（車聯(lián)網(wǎng)）四部分組成。
聯(lián)想在現(xiàn)場圍繞這四大主題，分別展示了5G模組、智聯(lián)筆記本YOGA BOOK C930(LTE)、ThinkUEM智能設(shè)備管理平臺、智能車聯(lián)終端T-box、車機(jī)大屏、無人駕駛邊緣計算機(jī)解決方案、智能工廠生產(chǎn)線設(shè)備預(yù)測性維護(hù)解決方案等產(chǎn)品。
另外，聯(lián)想在MWC現(xiàn)場宣布與長江汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，依托聯(lián)想懂的通信自主研發(fā)的國內(nèi)首個專門面向新能源汽車的MNO智能車聯(lián)平臺，實現(xiàn)對汽車連接的全生命周期管理。
MWC 2019大展上，紫光展銳重磅發(fā)布了5G通信技術(shù)平臺“馬卡魯”及其首款5G基帶芯片“春藤510”，邁入全球5G第一梯隊。
春藤510基帶采用臺積電12nm制程工藝，支持多項5G關(guān)鍵技術(shù)，單芯片統(tǒng)一支持2G/3G/4G/5G多種通訊模式，符合最新的3GPP R15標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，支持Sub-6GHz頻段(不支持毫米波?)、100MHz帶寬，是一款高集成、高性能、低功耗的5G基帶芯片。
此外，春藤510可同時支持5G SA獨(dú)立組網(wǎng)、NSA非獨(dú)立組網(wǎng)兩種組網(wǎng)方式。（來源：快科技）
中國電信與華為公司發(fā)布了商業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心（簡稱BJIC）在智慧家庭、云網(wǎng)融合和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。據(jù)悉，BJIC是中國電信與華為公司在2018年巴塞羅那世界移動通信大會期間聯(lián)合宣布成立的商業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心。
雙方計劃共同開展產(chǎn)品和解決方案的規(guī)劃、開發(fā)、驗證和上市，從而縮短新產(chǎn)品的上線周期，實現(xiàn)共贏。（來源：新浪科技）
彭博社報道稱，蘋果公司正在為未來的 Apple Watch 測試一款睡眠追蹤應(yīng)用。
據(jù)知情人士透露，幾個月來，蘋果公司的測試人員一直在加州庫比蒂諾總部附近的秘密地點(diǎn)測試睡眠追蹤功能。其中一位知情人士說，如果該功能在測試階段獲得成功，蘋果計劃在 2020 年前將其加入 Apple Watch。
2017年5月，蘋果收購了芬蘭初創(chuàng)企業(yè)Beddit，該公司制造了一款睡眠跟蹤傳感器。
隨著其標(biāo)志性產(chǎn)品iPhone的銷售增長放緩，蘋果已經(jīng)把投資者引向了包括蘋果手表在內(nèi)的其他設(shè)備。這款手表自2015年4月上市以來，已成為最受歡迎的智能手表之一。然而，這只是該公司的可穿戴設(shè)備、家居及配件類產(chǎn)品中的一部分，它在2018年創(chuàng)造了174億美元的收入，相比之下，iPhone的收入只有1649億美元。
《日經(jīng)亞洲評論》網(wǎng)站今日援引知情人士的消息稱，英特爾已結(jié)束與中國芯片廠商紫光展銳在5G modem芯片上的合作。
對此，英特爾向新浪科技回應(yīng)稱，是英特爾和紫光展銳共同決定終止合作，完全屬于商業(yè)決定。外媒報道，由于擔(dān)心相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓會在華盛頓惹出問題，英特爾終止了其與清華紫光集團(tuán)子公司紫光展銳在分享最新5G調(diào)制解調(diào)器芯片成果方面的合作伙伴關(guān)系。
去年2月，紫光集團(tuán)旗下芯片供應(yīng)商紫光展銳與英特爾宣布達(dá)成5G全球戰(zhàn)略合作。未來兩家企業(yè)將面向中國市場聯(lián)合開發(fā)搭載英特爾5G調(diào)制解調(diào)器的全新5G智能手機(jī)平臺，并計劃于2019年實現(xiàn)與5G移動網(wǎng)絡(luò)同步推向市場。
英特爾5G戰(zhàn)略和項目辦公室(SPO)總經(jīng)理羅伯特·托波爾(Robert Topol)在“世界移動通信大會”(MWC)上表示：“終止與紫光展銳合作的決定只是最近做出的。我們共同決定不再繼續(xù)這種合作關(guān)系。”
2月26日晚，美國超級高鐵公司Hyperloop Transportation Technologies(以下簡稱“HTT”)今日披露了其在法國圖盧茲市(Toulouse)新建的全尺寸、超級高鐵測試軌道的首批圖片。
今年4月份，HTT將在圖盧茲市對其超級高鐵乘客艙進(jìn)行一系列測試。HTT表示，即將完成其320米長的測試軌道建設(shè)工作。接下來，HTT將對其超級高鐵乘客艙“Quintero 1”進(jìn)行一系列測試。
HTT今日向CNBC表示，測試軌道的建設(shè)工作將在“未來幾周”內(nèi)完成，并配備一套專用的真空泵系統(tǒng)。（來源：新浪科技）
據(jù)《華爾街日報》援引知情人士報道，大眾汽車集團(tuán)計劃向福特汽車旗下的自動駕駛部門Argo AI投資17億美元。上述報稱，大眾準(zhǔn)備向Argo AI投資6億美元作為股權(quán)投資，以保證大眾與福特每家公司都擁有一半的業(yè)務(wù)。此外，大眾將投資11億美元用于Argo AI的研發(fā)營運(yùn)。
福特在一份聲明中表示，與大眾在自動駕駛領(lǐng)域的談判仍在繼續(xù)，但拒絕直接證實或否認(rèn)《華爾街日報》報道的細(xì)節(jié)。
今年1月份，福特與大眾正式宣布雙方將組建一個業(yè)務(wù)范圍廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟，并簽署首項合作協(xié)議：在2022年推出共同為全球市場開發(fā)的商用車車型和中型皮卡車型。
此外，福特汽車和大眾汽車還簽署了一項合作備忘錄，旨在探索在自動駕駛、智能移動出行服務(wù)和電動車型領(lǐng)域內(nèi)的潛在合作。（來源：新浪汽車）
Axios聚合的報道稱，盡管蘋果公司尚未公開表態(tài)，但英特爾高管已私下表示，蘋果最早或于2020年就會放棄英特爾處理器，轉(zhuǎn)而采用自家芯片。
美國當(dāng)?shù)貢r間周三，有報道稱蘋果的“Project Marzipan”可能在蘋果2019年全球開發(fā)者大會（WWDC）上延期，這個框架在2018年WWDC上首次亮相。
蘋果已經(jīng)發(fā)布了A12，其基準(zhǔn)測試與筆記本和電腦中使用的處理器相當(dāng)，而且根據(jù)工作負(fù)載的不同，它與最好的桌面CPU只有少許差距。（來源：PingWest品玩）
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