端到端模型上車，給高階智駕劃開了一條新路徑，哪怕無法一步到位，但車企與Tier1依然義無反顧地投身到這場浪潮中。

盡管小鵬與華為在智駕競爭上還難以清晰劃分伯仲，但兩者其實(shí)走上了不同的發(fā)展路徑，前者需要頂住虧損壓力做到技術(shù)降本，后者要面向高端實(shí)現(xiàn)盈利。

3月16日，國際論壇、高層論壇成功舉辦。

對于愈炒愈熱的城區(qū)NOA，因?yàn)闆]有使用同一種敘事語言與“開城”標(biāo)準(zhǔn)，使得在“開城”的熱潮下，蔚來有些失語。

想做蔚來銷量擔(dān)當(dāng)，阿爾卑斯還需解決與主品牌的邊界問題，蔚來換電和銷售能力的疑問也仍有待驗(yàn)證。

在劉艷釗看來，坦克一定要克制住欲望。長期競爭局面下，除了簡單的產(chǎn)品對標(biāo)，還需要用三年或者五年或更長的時間，解決大家的心智認(rèn)知和情懷問題。

以“我心目中的綠色出行”為主題，以“多彩”為主題詞，活動旨在圍繞綠色、環(huán)保、低碳理念面向全球青少年普及汽車科學(xué)知識，弘揚(yáng)汽車文化。

雷峰網(wǎng)訊息，中國電動汽車百人會論壇（2024）將于3月15日至3月17日在北京釣魚臺國賓館召開，旨在堅(jiān)定行業(yè)信心，助力企業(yè)認(rèn)清競爭態(tài)勢，積極應(yīng)對挑戰(zhàn)。圍繞“鞏固

雷峰網(wǎng)訊息，中國電動汽車百人會論壇（2024）將于3月15日至3月17日在北京釣魚臺國賓館召開。作為大會預(yù)熱，2月27日，中國電動汽車百人會成果發(fā)布會暨百人會論

近日九識智能宣布完成近1億美元A輪融資。

圖森未來在美股的退市遠(yuǎn)比表面看起來復(fù)雜和驚心動魄。

研發(fā)中心做戰(zhàn)略布局調(diào)整、計(jì)劃將域控/攝像頭等L2級產(chǎn)品線研發(fā)人員轉(zhuǎn)移至大陸芯智駕，大陸集團(tuán)自動駕駛及出行事業(yè)群中國區(qū)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正經(jīng)歷著大刀闊斧的調(diào)整。

農(nóng)歷甲辰龍年剛開工，德賽西威就從海外傳回喜報(bào)：日本橫濱辦公室成立剪彩儀式于2月21日圓滿舉行。

這并非寧德時代首次嘗試換電，此前推出的換電品牌EVOGO和騏驥換電虎頭蛇尾。與滴滴的合作，能否從紙面到地面？

后續(xù)，北斗智聯(lián)將啟動Pre-IPO輪融資。