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在收到國(guó)內(nèi)某造車(chē)新勢(shì)力的錄用通知那一刻，應(yīng)屆機(jī)械工程專業(yè)博士丘朋（化名）以為自己的工作終于有了著落，不過(guò)一個(gè)半月后，他卻收到了錄用撤銷(xiāo)的通知。
對(duì)方HR在郵件中向他表示抱歉，解釋稱因公司整體業(yè)務(wù)調(diào)整導(dǎo)致招聘崗位數(shù)量減少，不得不與他解約。
他隨后面試國(guó)內(nèi)多家造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)及自動(dòng)駕駛公司，結(jié)果都無(wú)下文。
在與丘朋一樣的應(yīng)屆生看來(lái)，新能源汽車(chē)是未來(lái)的朝陽(yáng)行業(yè)，不少人相信自動(dòng)駕駛在新能源汽車(chē)商業(yè)應(yīng)用在某一天將迎來(lái)爆發(fā)，輔助駕駛功能在量產(chǎn)車(chē)型的落地讓他們看見(jiàn)了這一可能。而去年自動(dòng)駕駛公司和車(chē)企持續(xù)不惜數(shù)十萬(wàn)、甚至上百萬(wàn)元爭(zhēng)相招聘研發(fā)人員的渴求，也讓他們篤信這一熱潮將在2022年得到延續(xù)。
不過(guò)，火熱的搶人大戰(zhàn)在2022年似乎逐漸偃旗息鼓。
自今年4月以來(lái)，包括理想、小鵬、特斯拉、福特等國(guó)內(nèi)外車(chē)企接連宣布停止招聘、裁員規(guī)模達(dá)到數(shù)千甚至上萬(wàn)人，大量人員從車(chē)企流出似乎暗示著汽車(chē)行業(yè)發(fā)展遭遇新的難題。
車(chē)企突如其來(lái)的裁員，會(huì)是行業(yè)遇冷的一個(gè)信號(hào)嗎？
新能源汽車(chē)市場(chǎng)就業(yè)環(huán)境變化之快讓丘朋始料未及，與現(xiàn)在求職多番碰壁不同，在他的印象里，以求職者為主導(dǎo)的“買(mǎi)方市場(chǎng)”曾是去年新能源汽車(chē)就業(yè)市場(chǎng)的特征。
據(jù)脈脈人才智庫(kù)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年新經(jīng)濟(jì)行業(yè)職位量增速前十的領(lǐng)域中，新能源汽車(chē)以365%增速排名第二。
車(chē)企龐大的需求一定程度推高了崗位薪資。自動(dòng)駕駛行業(yè)獵頭穎儀對(duì)新智駕表示，去年國(guó)內(nèi)某第一梯隊(duì)造車(chē)新勢(shì)力HR為挽留候選人，曾稱：“你拿別家最高的offer來(lái)，我在此基礎(chǔ)上再給你高10%的薪資。”
尤其是自動(dòng)駕駛等人才稀缺的崗位，車(chē)企愿意給出高額薪資。多家求職平臺(tái)薪資顯示，自動(dòng)駕駛算法工程師崗位平均以月薪25K（15薪）起步，而智聯(lián)招聘2021年第三季度《中國(guó)企業(yè)招聘薪酬報(bào)告》顯示，登頂高薪行業(yè)之首的IT管理/項(xiàng)目管理的平均月薪為25k。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)狂熱的高薪招聘讓?xiě)?yīng)屆生懷揣著跳入風(fēng)口的希望，也讓部分車(chē)企有著新的一年繼續(xù)擴(kuò)招的計(jì)劃。事實(shí)上，此輪裁員的部分車(chē)企曾有著擴(kuò)招計(jì)劃。
今年5月，消息稱小鵬汽車(chē)正在進(jìn)行一輪組織調(diào)整、裁員，部分網(wǎng)友表示小鵬汽車(chē)毀約校招招聘，而在5月13日小鵬汽車(chē)招聘公眾號(hào)的一則文章內(nèi)，其表示今年將進(jìn)入更多高校招聘；開(kāi)啟數(shù)輪裁員的理想汽車(chē)，曾計(jì)劃今年擴(kuò)招至2.4萬(wàn)人。
不僅國(guó)內(nèi)車(chē)企，不少國(guó)外造車(chē)新勢(shì)力也啟動(dòng)裁員。
美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉、Rivian分別計(jì)劃裁員10%、6%，其中特斯拉此次裁員規(guī)模為其歷史之最；英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司 Arrival SA表示，其裁員比例可能占員工總?cè)藬?shù)30%。
員工數(shù)量嚴(yán)格控制的情況不只發(fā)生在車(chē)企，部分汽車(chē)供應(yīng)商也已謹(jǐn)慎招聘。
一家汽車(chē)零部件供應(yīng)商的市場(chǎng)總監(jiān)高爽（化名）告訴新智駕，其公司今年雖然沒(méi)有裁員，但是對(duì)員工人數(shù)控制特別嚴(yán)格，員工名額基本鎖定。如果部門(mén)需要招聘新員工，必須提前向CEO匯報(bào)招聘新員工的目的，以及新員工能為部門(mén)帶來(lái)怎樣的幫助，只有得到CEO批準(zhǔn)，部門(mén)才能招聘新員工。
即便其公司今年上半年完成一輪融資，賬面現(xiàn)金流較充足，但公司整體對(duì)成本控制依然十分嚴(yán)格。
“今年我的市場(chǎng)預(yù)算差不多要被砍光了”，高爽的語(yǔ)氣中流露出幾分無(wú)奈。
在多位新能源汽車(chē)行業(yè)獵頭看來(lái)，此次車(chē)企裁員的主要原因主要為精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)，以及今年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)整體不明朗。
過(guò)去幾年，造車(chē)新勢(shì)力抓住市場(chǎng)空窗期高速發(fā)展，公司規(guī)模也迅速擴(kuò)大。
根據(jù)特斯拉2021年年度報(bào)告， 特斯拉2021年新雇傭28533名員工，2019年年底至今，特斯拉員工數(shù)量幾乎翻了一倍。而小鵬汽車(chē)2020年員工總數(shù)為5084人，去年年底其員工總數(shù)已超過(guò)1.39萬(wàn)人。
員工數(shù)量的高速增長(zhǎng)除了公司業(yè)務(wù)發(fā)展之外，也離不開(kāi)新造車(chē)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)。
穎儀向新智駕表示，2021年多家公司獲得大量融資有著充足預(yù)算，需要更多人發(fā)展新業(yè)務(wù)之外，另一個(gè)招人的目的是盡量防止人才流到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司。這可能導(dǎo)致，車(chē)企因競(jìng)爭(zhēng)性招聘導(dǎo)致過(guò)去人力成本過(guò)高，現(xiàn)在需要對(duì)此嚴(yán)格控制。
某些時(shí)候，車(chē)企如同一只升空的熱氣球，員工如同壓艙的沙袋。
在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)向好，車(chē)企對(duì)市場(chǎng)發(fā)展有著樂(lè)觀預(yù)期時(shí)，足夠的沙袋可保證熱氣球穩(wěn)定飛行，員工除了服務(wù)主營(yíng)業(yè)務(wù)之外，還可參與公司探索的新業(yè)務(wù)，為公司飛行距離更遠(yuǎn)增加一分可能。但是當(dāng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)惡化，熱氣球高度可能下降時(shí)，拋下沙袋可在一定程度上恢復(fù)熱氣球的飛行高度。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，2021年年底全球股票總市值約為120萬(wàn)億美元左右，但是在多種因素的影響下，至2022年5月22日，全球股票總市值蒸發(fā)22萬(wàn)億美元。
因此，在經(jīng)濟(jì)下行的背景下，部分車(chē)企將放緩人員增長(zhǎng)速度，并將重心轉(zhuǎn)移至公司業(yè)務(wù)核心的汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售方面。
自動(dòng)駕駛行業(yè)獵頭Echo向新智駕表示，此次車(chē)企裁員主要波及非核心崗位，研發(fā)類(lèi)崗位幾乎不受影響。
她介紹，造車(chē)新勢(shì)力經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，核心部門(mén)及基本人員架構(gòu)已經(jīng)幾乎搭建完畢，后續(xù)發(fā)展大多數(shù)向著大廠類(lèi)似路線看齊，出現(xiàn)新的業(yè)務(wù)線，分工更為精細(xì)。因此傾向于招聘更優(yōu)秀，或是參與發(fā)展新業(yè)務(wù)的員工。
如果造車(chē)新勢(shì)力們啟動(dòng)裁員，那么受到影響的員工大多屬于產(chǎn)出不多、邊緣部門(mén)、資歷較淺，以及非核心部門(mén)的應(yīng)屆生。
譬如，理想汽車(chē)裁員崗位包括產(chǎn)品、企業(yè)系統(tǒng)、傳感器開(kāi)發(fā)等。盡管特斯拉裁員Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)229名員工，但他們的工作主要為數(shù)據(jù)標(biāo)注，在高爽看來(lái)，這類(lèi)工作的技術(shù)要求并不高，可替代性較強(qiáng)。
值得注意的是，部分車(chē)企大刀闊斧裁員的同時(shí)，某些崗位仍在大量招聘。
小鵬汽車(chē)招聘公眾號(hào)發(fā)布多篇社招推文，主要開(kāi)放自動(dòng)駕駛、動(dòng)力、制造工程類(lèi)崗位; Rivian首席執(zhí)行官明確告訴員工，Rivian只停止某些非制造業(yè)招聘。
盡管特斯拉裁員比例高達(dá)10%，馬斯克也明確表示將保護(hù)制造業(yè)崗位。
針對(duì)不少造車(chē)新勢(shì)力大量開(kāi)放制造類(lèi)相關(guān)職位，高爽認(rèn)為這是它們已經(jīng)進(jìn)入新的發(fā)展階段。
造車(chē)前期，意圖為汽車(chē)帶來(lái)更多不同體驗(yàn)的造車(chē)新勢(shì)力可能著重把研發(fā)實(shí)力作為核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)產(chǎn)品量產(chǎn)并交付后，造車(chē)新勢(shì)力在生產(chǎn)制造方面的短板也將充分暴露，因此目前需要盡可能招聘制造人員迅速補(bǔ)齊制造短板。
縮減非核心業(yè)務(wù)部門(mén)、增加制造崗位，整體來(lái)看，此輪車(chē)企裁員是在經(jīng)濟(jì)遇冷的情況下，將更多注意力集中于產(chǎn)品生產(chǎn)制造。
在經(jīng)濟(jì)遇冷的情況下，業(yè)務(wù)調(diào)整可視作為公司發(fā)展回歸理性的一種表現(xiàn)。
近期，小鵬汽車(chē)出海業(yè)務(wù)多位營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人離職，也有小鵬汽車(chē)員工在脈脈發(fā)帖，表示小鵬出海業(yè)務(wù)被合并到用戶發(fā)展部。
小鵬汽車(chē)對(duì)于出海業(yè)務(wù)曾有著不小的野心，小鵬汽車(chē)2020年成立出海業(yè)務(wù)并將其升級(jí)為獨(dú)立部門(mén)，至今已在歐洲五國(guó)設(shè)立六個(gè)辦公室。不過(guò)根據(jù)網(wǎng)站Cleantechnica統(tǒng)計(jì)，小鵬汽車(chē)在挪威兩年僅賣(mài)出1006輛產(chǎn)品。
（小鵬G3出口挪威）
此輪車(chē)企人員及業(yè)務(wù)調(diào)整的部分原因，或許是在探索受挫后的及時(shí)止損，尋找更穩(wěn)健的發(fā)展節(jié)奏。另一部分原因，則是車(chē)企對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不穩(wěn)定的判斷下，通過(guò)裁員控制成本。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾告訴高管，他對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有“非常糟糕的感覺(jué)”，隨后特斯拉啟動(dòng)裁員。值得注意的是，特斯拉在裁員的同時(shí)，也在大幅度增加兼職員工數(shù)量。在部分人看來(lái)，這是馬斯克用薪水相對(duì)較低的臨時(shí)工替換高薪水的老員工，以減少人力成本。
Arrival SA也表示，業(yè)務(wù)重組可能導(dǎo)致員工數(shù)量減少30%，但這是為了應(yīng)對(duì)充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，削減支出以完成2023年的業(yè)務(wù)目標(biāo)。
不可否認(rèn)，經(jīng)濟(jì)因素的確為新能源車(chē)企的發(fā)展產(chǎn)生一定影響，但目前而言，此類(lèi)影響范圍還未明顯擴(kuò)散。
無(wú)論中外，宣布裁員的車(chē)企大多數(shù)為新造車(chē)企業(yè)，較少傳統(tǒng)車(chē)企傳出此類(lèi)消息，僅福特計(jì)劃裁員8000名員工。
目前，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企尚無(wú)裁員消息。在高爽看來(lái)，國(guó)外汽車(chē)企業(yè)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的悲觀預(yù)期進(jìn)而采取裁員，并不一定傳導(dǎo)至國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)。雖然全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，但國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展及政府多項(xiàng)利好政策的出臺(tái)，一定程度上提振了國(guó)內(nèi)車(chē)企對(duì)未來(lái)發(fā)展信心。
在上半年受到上海疫情影響，導(dǎo)致多家車(chē)企產(chǎn)品生產(chǎn)交付數(shù)量大幅度減少的情況下，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)1-4月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成160.5萬(wàn)輛和155.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍。而近期政府部門(mén)推出的新車(chē)購(gòu)置稅減半政策、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，也將促進(jìn)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。
盡管宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車(chē)企業(yè)的決策產(chǎn)生著一定影響，但國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的不同形勢(shì)，導(dǎo)致此輪裁員的影響范圍相對(duì)有限。
在行業(yè)招聘整體收緊的情況下，新造車(chē)企業(yè)對(duì)新員工的要求相對(duì)更高。
自動(dòng)駕駛行業(yè)獵頭童鍇介紹，造車(chē)新勢(shì)力放給獵頭的崗位，相比去年層級(jí)更高、招聘難度更大，他認(rèn)為部分原因是因?yàn)閮?nèi)部的招聘團(tuán)隊(duì)、內(nèi)部人才池得到了快速擴(kuò)充。
而那些從造車(chē)新勢(shì)力離開(kāi)的人們，大多數(shù)去往何處？
據(jù)穎儀觀察，獨(dú)角獸公司及創(chuàng)新型公司招攬了不少出身車(chē)企的員工，這類(lèi)公司知名度相對(duì)不高且議價(jià)能力相對(duì)不強(qiáng)，它們從0-1搭建團(tuán)隊(duì)需要大量員工參與建設(shè)。她還介紹，今年毫末智行、輝羲智能等公司正在大量招聘新員工。
至于丘朋，被解約兩個(gè)月后，他依然在尋找著合適的工作機(jī)會(huì)。
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