“MONA M03的價格區(qū)間從原來的10-15萬元到20萬元以內(nèi)，為什么會有這種變化？”

新款系列產(chǎn)品將于8月8日開啟交付。

換電功能之于純電車，就相當(dāng)于插混車有了油箱。

“從高端車型的主動安全功能到高階智駕領(lǐng)域的應(yīng)用，雙目方案還要跨過哪些檻？”

“我們總共才7000多名員工，20%就是1400人，難道我現(xiàn)在都要炒了？”

橫向全面的產(chǎn)品布局和縱向L0-L4全棧自研、軟硬一體的技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)能力，佑駕創(chuàng)新更像是智駕行業(yè)里的復(fù)合T型人才。

禾多的命運，或許這個月就會有答案。

期權(quán)形式在輕舟內(nèi)部引起了不小的討論和意見，但此時的輕舟需要度過難關(guān)。

在智駕方面，昊鉑GT已成功入選了L3準入試點公示目錄，配備L3級自動駕駛能力。

而在幾年前，長安福特曾發(fā)起過一項“國民SUV”計劃，但新能源時代，合資車在不斷被自主品牌攻城略地，“國民SUV”的標簽也得拱手讓出。

自動駕駛這出戲，他們已經(jīng)退下舞臺。

據(jù)港交所網(wǎng)站，5月27日，智能駕駛解決方案供應(yīng)商佑駕創(chuàng)新(MINIEYE)已正式遞交港股上市申請，中信證券、中金公司擔(dān)任聯(lián)席保薦人。佑駕創(chuàng)新成立于2014年，是

5月20日，理想汽車發(fā)布第一季度財報，季度總收入達到256億元，同比增長36.4%，在“比特理”三家中增速第一。

如何做到無人化且規(guī)模化，是小馬智卡面臨的考驗。

技術(shù)輸出是亮點，但小鵬還是需要補短板，“多賣車”仍然是本職工作。