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華為手機門店突發意外起火事故，被疑為問界M5自燃引起，華為官方回應
6月13日深夜，根據鄂爾多斯市網友拍攝的視頻顯示：一家華為手機專賣店起火，火勢非常兇猛，現場濃煙滾滾，大火一度燒至商場頂樓。視頻顯示，由于火勢較大，店內擺放的車輛基本成為車架，疑似華為助力賽力斯打造的 AITO 品牌旗下首款中型 SUV—— 問界 M5。一位鄂爾多斯當地居民稱，起火原因好像是店里面的新能源車發生了自燃，當時有很多去現場看熱鬧的。
對此AITO問界品牌回應表示，火災發生后已第一時間對店內車輛后臺數據進行分析顯示，店內展車在火警前沒有出現任何異常報警，車輛處于正常狀態。目前正在配合警方調查當中，最終請以消防等相關部門的調查結果為準。華為方面則表示，目前仍無法判斷起火原因。發生火情的不止是華為門店是整個商場，警方聯合消防在調查起火原因。
隨后據內蒙古鄂爾多斯市公安局東勝分局通報，6月13日23時許，東勝區鄂爾多斯購物中心發生一起火災，起火處為一樓底商一手機店。在火情得到基本控制后，消防員進入商場實施內攻，消滅殘火時，先后發現兩名人員，送醫后搶救無效死亡，死因初步判斷為一氧化碳中毒窒息死亡。（澎湃新聞、金融界）
國內新聞
證監會：不要給外資投行高管過高薪酬消息不實
近日，有媒體報道中國證監會今年在上海和北京召開會議，要求外資投行報告高管薪酬細節，并提出不要給高管過高薪酬。
對此，證監會表示上述報道為不實消息，證監會及相關證監局、行業協會未召開過上述會議。薪酬制度是公司治理的重要內容，構建科學合理的薪酬制度是保持行業核心競爭力的基礎，也是保持行業穩健可持續發展的基礎。全球監管部門對薪酬激勵相關制度近年來比較關注，目的是為了防范過度投機、過度激勵引發的金融風險。
中國天眼發現地外文明可疑信號
據科技日報報道，日前，北京師范大學天文系宇宙學與地外文明研究團組中國地外文明搜尋首席科學家張同杰教授透露，其團隊使用中國天眼發現了幾例來自地球之外可能的技術痕跡和地外文明候選信號。
2020 年 9 月，中國天眼正式啟動了對地外文明的搜索，搜索方式主要是共時巡天觀測和系外行星目標觀測。據張同杰教授透露，此次發現的信號不同于以往的窄帶電磁信號，目前團隊正在抓緊進一步排查中。（科技日報）
京東又一家小貸公司試點資格被取消，旗下小貸公司僅留一家
6月13日，北京金融監管局發布一項行政許可事項結果，同意取消京東旗下京匯小貸的試點資格。對京匯小貸取消試點資格一事，京東科技方面回應表示，此次取消試點系公司主動申請，主要是配合監管部門的指導，整合同類型地方金融牌照，小貸公司牌照主體最終將僅保留一家。因此申請取消北京京匯小貸公司試點資格并獲得了北京市金融局審批。
企查查數據顯示，京東旗下北京京匯小額貸款有限公司于2014年在北京成立，注冊資本10億元，目前由北京正東金控信息服務有限公司100%持股，后者則是京東科技控股股份有限公司全資子公司。
除京匯小貸外，旗下還有重慶京東盛際小額貸款有限公司、重慶京東同盈小額貸款有限公司、上海京匯小額貸款有限公司3家小貸公司，股權穿透后均由京東科技100%控股，其中重慶盛際小貸和重慶同盈小貸為京東科技發起設立，其余2家為收購控股。
華為與江淮、奇瑞聯手造車？當事方回應
6月14日，業界有消息稱，華為智選車已經在行業里大范圍鋪開，其在金康新能源之外，已經相繼與奇瑞汽車、江淮汽車，以及極狐汽車等敲定智選車業務合作。其中，與奇瑞汽車至少有兩款車型的合作，與江淮汽車也有至少一款車的合作。而在和極狐汽車合作HI方案之外，也同樣會有一款智選車的合作。
對此，江淮汽車董秘辦工作人員表示：“我們也是從投資者處聽到這一消息的，具體情況并不清楚。”奇瑞汽車和極狐汽車相關人士也給出了類似的回應。（財聯社）
微信新增“群聊消息置頂”
6月14日，據“微信派”消息，微信新增“群聊消息置頂”功能，群主和群管理員長按一條消息，在彈出菜單中選擇“置頂”，就能將消息固定到頂部。群成員點擊后會自動定位到消息所在位置，方便查看完整上下文內容。置頂消息可作為群公告的補充。（品玩）
工信部：我國已建成全球規模最大的網絡基礎設施
6月14日消息，據央視新聞，本周二上午，在中共中央宣傳部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發布會，工業和信息化部副部長辛國斌表示，過去十年，我國已建成全球規模最大、技術領先、保障有力的網絡基礎設施，5G 實現全球引領。
辛國斌介紹道，十年來，我國網絡基礎設施實現跨越提升，建成全球規模最大、技術領先的光纖寬帶和移動通信網絡。所有地級市全面建成光網城市，百兆及以上接入速率用戶占比達 93.4%，千兆接入速率用戶突破 5000 萬。4G 基站規模占全球總量一半以上，建成 5G 基站達到 161.5 萬個，5G 移動電話用戶達 4.13 億戶。（IT之家）
小鵬汽車CEO稱將布局新一代充電樁，12分鐘充電70%
6月14日，95號汽油價格上升的話題引發網友熱議，小鵬汽車CEO何小鵬也發微博表示了自己的看法。其表示對用戶而言，最擔心的就是充電效率和充電方便性，此外他還表示，小鵬下半年會開始布局全新一代超級充電樁，比當前市場上看到的“超充”速度快了四倍，12分鐘可以將電池從10%充到80%。
據了解，早在去年4月26日，何小鵬表示，小鵬的超充站在中國造車企業里，自營比例是最大的，現在已經達到了169家。
國際新聞
談判陷入僵局后，特斯拉印度市場業務發展主管辭職
6 月 14 日晚間消息，據報道，兩位知情人士今日稱，在特斯拉擱置在印度銷售電動汽車計劃數周后，負責在當地游說的核心高管曼努杰?庫拉納（Manuj Khurana）已經辭職。
庫拉納 2021 年 3 月加盟特斯拉，擔任印度政策和業務發展主管。在過去的一年中，他在制定特斯拉進入印度市場計劃方面發揮了關鍵作用。例如，他曾游說印度政府將電動汽車的進口稅從 100% 大幅下調至 40%。特斯拉表示，此舉能使其在印度投資建廠之前，通過從中國等生產中心進口產品來測試市場。
但印度政府堅稱，特斯拉必須首先承諾在當地制造汽車，然后才能做出任何讓步。由于談判陷入僵局，上個月有報道稱，特斯拉已經擱置了在印度銷售電動汽車的計劃，放棄在當地尋找展廳，并重新分配了團隊成員，原因是未能獲得更低的進口稅優惠。知情人士今日稱：“當前，特斯拉進入印度市場的計劃幾乎已經泡湯。”
甲骨文創始人埃里森將離開特斯拉董事會
本周二，美國電動汽車制造商特斯拉證實，2018年就任特斯拉獨立董事的甲骨文創始人拉里·埃里森將在任期滿后離開公司董事會，不再尋求接替人選。
2018年，馬斯克以及特斯拉與美國證券交易委員會(SEC)就馬斯克有關將公司私有化的言論達成和解，特斯拉董事會必須在90天內提名兩名新的“獨立”董事。2018年12月，特斯拉根據和解協議任命兩名新的獨立董事，分別是甲骨文創始人拉里·埃里森和長期擔任人力資源高管的凱瑟琳·威爾遜-湯普森。
埃里森擁有600億美元的凈資產。他此前曾披露，在被任命為特斯拉董事會成員之前，自己對特斯拉進行了“大筆”投資。加入特斯拉董事會后，埃里森公開自己對特斯拉的投資約為10億美元。埃里森原本打算在特斯拉即將舉行的年度股東大會上連任。但特斯拉現在披露，埃里森不再尋求連任。（網易科技）
IE瀏覽器退役，約有47%的企業將受影響
6月15日，微軟開發的IE瀏覽器將正式宣布退役，分析機構Lansweeper的調查數據顯示，在其掃描的企業中，有47%并未更新新版本的Edge瀏覽器，這意味著他們將受到IE終止支持的影響。
IE瀏覽器正式停止支持后，將不會再收到任何更新與漏洞補丁，這會對用戶的數據安全造成極大的潛在威脅，因此最好選擇替換其他瀏覽器。對于僅支持IE內核的網頁，最新的Edge提供了IE兼容模式，可幫助用戶順利瀏覽并使用網頁。（快科技）
亞馬遜突發宕機2小時，數萬買家下單失敗
據停機跟蹤網站DownDetector的數據顯示，6月13日美國東部時間下午1:40左右，亞馬遜購物網站突發中斷，持續了大約2個小時，收到超11000用戶的故障報告。
報道稱，根據用戶報告，許多亞馬遜網站的頁面要么根本沒有加載，要么顯示錯誤信息，要么加載緩慢，信息丟失。經與工作人員核實，一些人得到了錯誤信息或部分加載頁面，而另一些人則報告沒有問題，有時不同的頁面出現不同的結果。據了解，2020年5月，亞馬遜也發生了類似的故障。（電商報）
德國對蘋果追蹤第三方App規則展開反壟斷調查
據報道，德國反壟斷機構“聯邦卡特爾局”（FCO）表示，正在調查蘋果公司在追蹤第三方應用程序（App）方面的規定，以評估這些規定是否給予了蘋果自身優惠待遇，或阻礙了其他公司的業務。
FCO局長安德烈亞斯·蒙特（Andreas Mundt）稱：“我們歡迎數據友好的商業模式，讓用戶可以選擇如何使用他們的數據。但是，像蘋果這樣可以在其生態系統中，尤其是在App Store應用商店中，單方面制定規則的公司，應該讓這些規則與競爭保持一致。”（新浪科技）
馬斯克本周將首次出席推特全體會議
6月14日消息，據國外媒體報道，推特首席執行官帕拉格 · 阿格拉瓦爾(Parag Agrawal)宣布，馬斯克將出席本周四舉行的全體員工會議。這也將是馬斯克自達成收購協議以來首次與員工舉行會議。
據悉，視頻會議計劃于周四上午舉行，馬斯克將接受推特員工提問。自4月達成收購協議以來，推特員工一直想知道馬斯克是否會為了公司盈利而進行裁員，并且擔憂馬斯克的一些行為言論是否會破壞推特的業務穩定。據了解，員工們可以在會議前一天開始提交問題。（Techweb）
三星考慮縮減甚至終止與聯電圖像傳感器合同
近日，據Ddaily消息，全球智能手機市場需求疲軟促使三星電子削減其手機產量，這進一步影響其半導體業務和相關零部件供應商。據業內人士消息，三星的系統LSI部門正在考慮縮減甚至終止與聯電生產圖像傳感器的合同。
此前，三星為減輕芯片短缺的影響，在2021年前后增加了芯片制造的外包，但隨著終端需求萎縮，三星不得不砍掉更多的訂單以防止庫存積壓。此外，三星還在削減對其他供應商和外部芯片制造商的訂單。（品玩）
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