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      李彥宏首度回應(yīng)上五環(huán):未來(lái)無(wú)人車(chē)比司機(jī)安全;余承東:華為正研發(fā)人工智能處理器 | 雷鋒早報(bào)

      本文作者: 黃韋 2017-07-12 08:08
      導(dǎo)語(yǔ):繼前幾日李彥宏坐無(wú)人車(chē)上五環(huán)引發(fā)輿論熱議后,7 月 11 日,李彥宏現(xiàn)身山西大學(xué)做了一場(chǎng)人工智能專(zhuān)題報(bào)告,并對(duì)此首度做出回應(yīng):未來(lái)無(wú)人車(chē)一定比人類(lèi)司機(jī)更安全。

      李彥宏首度回應(yīng)上五環(huán):未來(lái)無(wú)人車(chē)比司機(jī)安全;余承東:華為正研發(fā)人工智能處理器 | 雷鋒早報(bào)

      李彥宏首度回應(yīng)上五環(huán)違章:未來(lái)無(wú)人車(chē)一定更安全 

      繼前幾日李彥宏坐無(wú)人車(chē)上五環(huán)引發(fā)輿論熱議后,7 月 11 日,李彥宏現(xiàn)身山西大學(xué)做了一場(chǎng)人工智能專(zhuān)題報(bào)告,并對(duì)此首度做出回應(yīng):未來(lái)無(wú)人車(chē)一定比人類(lèi)司機(jī)更安全。  

      李彥宏表示,無(wú)人車(chē)會(huì)對(duì)現(xiàn)有的社會(huì)秩序產(chǎn)生相當(dāng)大的顛覆性,他說(shuō):“前兩天我在五環(huán)上跑了一下,引起了很大的爭(zhēng)議。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)占我國(guó) GDP 的六分之一,是一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè),當(dāng)無(wú)人駕駛的技術(shù)成熟之后,一定比人類(lèi)司機(jī)要更安全。” 李彥宏談到,今天的中國(guó)每天因?yàn)槠?chē)的交通事故要死掉 500 個(gè)人,但有了無(wú)人車(chē),這些事故就都可以避免。  

      余承東:華為正在研發(fā)人工智能處理器 適當(dāng)時(shí)發(fā)布

       李彥宏首度回應(yīng)上五環(huán):未來(lái)無(wú)人車(chē)比司機(jī)安全;余承東:華為正研發(fā)人工智能處理器 | 雷鋒早報(bào)

      7 月 11 日消息,在上午開(kāi)幕的 2017 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,華為消費(fèi)者 BG CEO、華為終端董事長(zhǎng)余承東發(fā)表主題演講表示,華為目前正在研發(fā)人工智能處理器,在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候會(huì)發(fā)布。余承東作的演講主題為《打造智慧互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的極致體驗(yàn)》,他在演講中表示,人工智能時(shí)代的來(lái)臨,將使得移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入到智慧互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,從 app 時(shí)代發(fā)展到智慧助理 + API 時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代,端 + 云 + 芯片的協(xié)同智能化體驗(yàn)十分重要。  

      馬云首談菜鳥(niǎo)順豐之爭(zhēng):我和王衛(wèi)都不知情 

      在 7 月 11 日阿里巴巴主辦的 2017 天下網(wǎng)商大會(huì)上,阿里巴巴董事長(zhǎng)馬云接受了訪談,首次談到了菜鳥(niǎo)與順豐的摩擦。 

      “其實(shí)王衛(wèi)給我發(fā)了短信通了電話(huà),他也不知道我也不知道。小摩擦很正常,兩夫妻也吵架,我們合作的很好,他們品質(zhì)服務(wù)做的都很好,除了價(jià)格貴一點(diǎn),但好東西都應(yīng)該貴一點(diǎn),包括網(wǎng)貨。賣(mài)便宜了不是自己的問(wèn)題,把供貨的都?jí)合聛?lái)了。” 馬云說(shuō)。 

      ?馬云表示,阿里自己不做快遞,從第一天我們參與物流但不做快遞,阿里巴巴不能把別人的飯碗都搶光,我們體量夠大,我們要做別人必須做但不能做不愿意做的事,就像當(dāng)年國(guó)企一樣,做民營(yíng)企業(yè)做不到的事。我們堅(jiān)持把握數(shù)據(jù)安全,因?yàn)槊總€(gè)人的物流數(shù)據(jù)包含電話(huà)號(hào)碼家庭地址。   

      一大波新機(jī)細(xì)節(jié)被曝光,保護(hù)殼廠商立功了 

      雷鋒網(wǎng)消息,進(jìn)入下半年,國(guó)內(nèi)外手機(jī)廠商都活躍起來(lái),日前各種曝光消息也紛紛傳來(lái)。

      李彥宏首度回應(yīng)上五環(huán):未來(lái)無(wú)人車(chē)比司機(jī)安全;余承東:華為正研發(fā)人工智能處理器 | 雷鋒早報(bào)

      從被爆光的手機(jī)殼看出,三星 Note 8 使用了全視曲面屏的設(shè)計(jì),沒(méi)有實(shí)體 Home 鍵。機(jī)身左側(cè)有三個(gè)按鍵,其中一個(gè)按鍵可能是三星人工智能助手 Bixby 的快捷鍵。機(jī)身底部可以看到 3.5mm 耳機(jī)插孔繼續(xù)保留,USB-C 接口、揚(yáng)聲器和 S Pen 的開(kāi)孔都在。機(jī)身背面,雙攝像頭水平排列,連同 LED 補(bǔ)光燈、心率檢測(cè)模塊和指紋識(shí)別模塊一起,與之前曝光的背部設(shè)計(jì)圖一致。

      李彥宏首度回應(yīng)上五環(huán):未來(lái)無(wú)人車(chē)比司機(jī)安全;余承東:華為正研發(fā)人工智能處理器 | 雷鋒早報(bào)

      谷歌 Pixel2 系列手機(jī)再曝光,也是保護(hù)殼的功勞。從保護(hù)殼設(shè)計(jì)推測(cè),將很有可能采用后置指紋識(shí)別設(shè)計(jì),背部中心位置有一個(gè)圓形開(kāi)孔,不過(guò)也不排除是給 LOGO 留下來(lái)的位置,開(kāi)關(guān)按鈕和音量調(diào)節(jié)按鈕都得到保留,放在了手機(jī)的右側(cè),此前傳聞被取消的 3.5mm 耳機(jī)接口得到了保留。

      李彥宏首度回應(yīng)上五環(huán):未來(lái)無(wú)人車(chē)比司機(jī)安全;余承東:華為正研發(fā)人工智能處理器 | 雷鋒早報(bào)

      華為 Mate 10 渲染圖首次曝光,從圖中看出,華為 Mate 10 的正面完全被一塊屏幕覆蓋,頂部留有攝像頭和聽(tīng)筒的一小塊區(qū)域,屏占比相當(dāng)高,該屏幕為曲面屏,機(jī)身背面依舊保持了徠卡雙攝。 

      與此同時(shí),Moto X4 配置曝光,并出現(xiàn)在了 GFXBench 跑分網(wǎng)站上,Moto X4 屏幕為 5 英寸,分辨率為 1080P,搭載高通驍龍 630 八核處理器以及 Adreno 508 GPU,3GB+16GB 的存儲(chǔ)組合,前置攝像頭為 1600 萬(wàn)像素,搭配后置 1200 萬(wàn)像素?cái)z像頭,運(yùn)行 Android 7.1.1 系統(tǒng)。此外,Moto X4 還采用 3D 一體化玻璃機(jī)身,支持 IP68 防水,內(nèi)置 3800mAh 電池。 

      新一代奧迪 A8 實(shí)現(xiàn) L3 自動(dòng)駕駛,全球首款智駕量產(chǎn)車(chē)

       李彥宏首度回應(yīng)上五環(huán):未來(lái)無(wú)人車(chē)比司機(jī)安全;余承東:華為正研發(fā)人工智能處理器 | 雷鋒早報(bào)

      新一代奧迪 A8 是全球首款實(shí)現(xiàn) Level 3(SAE)級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車(chē)——這款備受矚目的車(chē)型,7 月 11 日在西班牙巴塞羅那舉行的奧迪首屆全球品牌峰會(huì)上正式發(fā)布。除去有奧迪極具科技感的車(chē)燈和內(nèi)飾設(shè)計(jì)作為傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng),這一次奧迪還試圖將科技感的概念發(fā)揮得更加淋漓盡致。  

      奧迪即將在今秋上市的新款 A8 將搭載 Level 3 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù),一經(jīng)發(fā)售,奧迪將成為全球首個(gè)把 L3 自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)送上公共道路的汽車(chē)廠商。據(jù)了解,奧迪官方將該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)命名為 “奧迪 AI 交通擁堵駕駛系統(tǒng)”(Audi AI Traffic Jam Pilot)。新車(chē)引入了一個(gè) “Audi AI” 操作按鈕來(lái)開(kāi)啟自動(dòng)駕駛功能,它允許車(chē)輛在低于時(shí)速 60km 的情況下由系統(tǒng)完全接管駕駛。屆時(shí),汽車(chē)將自主完成加速、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等駕駛操作。 

      商湯科技完成 4.1 億美元 B 輪,成全球融資額最高的 AI 獨(dú)角獸 

      專(zhuān)注于計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)的 AI 領(lǐng)軍企業(yè)商湯科技宣布完成 4.1 億美元 B 輪融資,創(chuàng)下全球人工智能領(lǐng)域單輪融資最高紀(jì)錄,商湯科技也成為全球融資額最高的人工智能獨(dú)角獸企業(yè)。據(jù)悉,商湯科技 B 輪融資包含由著名私募公司鼎暉領(lǐng)投的 B-1 輪,以及由賽領(lǐng)資本領(lǐng)投,近 20 家頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)、戰(zhàn)略伙伴參投的 B-2 輪。至此,在包含了之前宣布由 IDG 資本和 StarVC 等投資機(jī)構(gòu)的投資,商湯科技累計(jì)融資額達(dá) 4.5 億美元。  

      另外,商湯科技執(zhí)行研發(fā)總監(jiān)林倞在上周末出席全球人工智能與機(jī)器人峰會(huì)(CCF-GAIR)時(shí)也表示,人工智能已蓄勢(shì)待發(fā),商湯科技希望通過(guò)原創(chuàng)技術(shù),用 AI 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。 

      配合氣象雷達(dá) 無(wú)人機(jī)幫助預(yù)警追蹤龍卷風(fēng)

      李彥宏首度回應(yīng)上五環(huán):未來(lái)無(wú)人車(chē)比司機(jī)安全;余承東:華為正研發(fā)人工智能處理器 | 雷鋒早報(bào)

      在美國(guó),有數(shù)據(jù)顯示平均每年有 60 多人死于龍卷風(fēng),對(duì)此,俄亥俄州立大學(xué)工程學(xué)院教授 Jamey Jacob 和團(tuán)隊(duì)將經(jīng)過(guò)改裝的無(wú)人機(jī)配合氣象雷達(dá),用來(lái)追蹤美國(guó)平原上多發(fā)的龍卷風(fēng),來(lái)幫助人們預(yù)警災(zāi)害。 

      據(jù)悉,龍卷風(fēng)的形成時(shí)有些時(shí)候鉤狀回波并不明顯,特別是在形成前兩個(gè)小時(shí),龍卷風(fēng)核心地區(qū)的氣流會(huì)產(chǎn)生大量低頻聲音;由于聲音的頻率太低,人耳根本無(wú)法聽(tīng)見(jiàn)。因此,Jamey Jacob 教授和團(tuán)隊(duì)把低頻麥克風(fēng)、傳感器,以及攝像機(jī)安裝在改裝過(guò)的無(wú)人機(jī)上,再配合氣象雷達(dá)來(lái)追蹤美國(guó)平原上多發(fā)的龍卷風(fēng), 

      印度發(fā)生最大規(guī)模數(shù)據(jù)泄漏事件 1 億多用戶(hù)信息被曝光

      李彥宏首度回應(yīng)上五環(huán):未來(lái)無(wú)人車(chē)比司機(jī)安全;余承東:華為正研發(fā)人工智能處理器 | 雷鋒早報(bào)

      近日,有印度媒體發(fā)現(xiàn),Reliance Jio 的一億多用戶(hù)的數(shù)據(jù)被泄漏到 Magicapk.com 網(wǎng)站上,包括姓名、手機(jī)號(hào)、電子信箱、SIM 激活日期,甚至還包括 Aadhaar 號(hào)碼(身份識(shí)別信息)。 內(nèi)人士認(rèn)為,如果消息屬實(shí),這可能是印度電信史上最大規(guī)模的用戶(hù)數(shù)據(jù)泄漏事件。  

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