0
理想汽車員工年終獎打半折的消息從春節前傳到了春節后。
社交平臺脈脈上，一位經過認證的理想汽車員工發了一條帖子，瘋狂吐槽理想，“對外宣稱各種銷量第一，打遍天下無敵手，對內PUA員工，瘋狂畫餅讓員工完成銷售業績。到了最后發年終獎的時候卻告知大家，銷量不達目標，年終獎打折，幾乎所有人得到都不是一個月的年終，與承諾的14到16薪大相徑庭，自己準備跑路。”
帖子底下也有不少理想員工匿名評論，稱樓主并非個例，自己的年終獎也都打了對折。不僅如此，理想2023年開工的紅包只有一個100元的咖啡代金券。雷峰網為此求證理想公關，截至發稿，對方均未予以回應。
這條帖子之所以能引發熱議，是因為理想2021年的年終獎最低檔都有2個月，而2022年銷量創新高，年終獎還打了半折。
據理想官方披露的數據，2022年全年理想的累計交付量超13.3萬臺，這一數字超過蔚來（12.2萬臺）和小鵬（12萬臺），在三家中名列第一。
在去年12月，理想L8和L9兩款車型銷量均破萬，不僅創下單月最高交付記錄，也讓理想成為新勢力中最快達到月交付超過 2 萬輛的品牌。兩個車型的成績更讓理想汽車在 2022 年 12 月取得了四個第一：30-50 萬的 SUV 銷量第一；30-50 萬的新能源車銷量第一；大型 SUV 的銷量第一；中大型 SUV 的銷量第一。
然而，即使是這樣優秀的成績，員工依然沒有拿到預期的年終獎。HR給的理由是公司銷量未達標，年終獎打對折是按照公司的績效政策辦事。
一位理想員工向雷峰網(公眾號：雷峰網)透露，“能拿滿年終獎，首先得公司的銷售目標達成，其次才是個人績效。”
不少理想員工向雷峰網調侃，稱“理想銷量雖然很高，但我們的銷量目標是星辰大海。”
脈脈上也有員工吐槽，“下次直接定銷量一百萬”“理想目標是10億輛，這是要把車賣到全宇宙去。”
2022年，理想的銷量目標是17萬輛，當年的銷量完成率為78.38%，乍一看，公司銷量確實沒有達標。然而，在不景氣的宏觀經濟環境下，新能源車企們經歷了供應鏈危機之后，能完成年初的銷量目標的新能源車企少之又少，僅廣汽埃安、極氪完成了年初銷量目標（廣汽25萬臺、極氪7萬輛）。
一位理想工程師對雷峰網說，“蔚來雖然也沒有完成年度KPI，但目標還算實際，定在15萬臺，這比理想、小鵬踏實多了。”
理想一路走來，有銷量奇跡，有產品口碑。但相比于“花錢不眨眼 ” 的蔚來和 “不務正業”造飛行汽車等其他出行工具的小鵬來說，理想向來看重成本控制，素有“摳廠”之稱，為此受到過不少員工的吐槽。
李想極其會控制成本，這體現在他要求任何涉及公司的事情，都必須得到數學模型的驗證，無論是銷售、服務、開店、展示還是投放。“當我們花了一塊不該花的錢，之后就需要再花三塊錢把可能產生的問題彌補回來。”他將此奉為公司經營的核心本質。
有服務過理想汽車的獵頭曾經給李想推薦過BAT中的一位高P級別CTO人選，候選人在老東家的年薪超過2000萬，但李想只能對半給（1200萬左右），經過多輪談判也只能再多給300萬，最后候選人頭也不回地選擇了其他平臺更大、薪資更高的offer。（感興趣的讀者可以移步至《三問理想的組織架構變革》了解更多信息。）
一位在理想待過一年半的智駕團隊員工，稱當時加入理想是因為某自動駕駛公司坑了自己，沒有其他選擇才來到了理想。
“來到理想之后，發現入職前HR畫的餅沒有一個實現過。什么期權，先活過試用期再說。”
而自己在加入理想之后，也經常在物色新的工作機會，目前已經入職到自己心儀的公司。“新公司沒有時刻待命，只有到點下班。離開理想之后，才找到了自己的理想工作。”
也有員工猜測，這次年終獎打折或許是理想控制成本的一部分。
財報數據顯示，2020年至2021年，理想汽車分別虧損1.517億元、約3.215億元。2022年前三季度，理想分別凈虧損1090萬元、6.41億元、16.46億元，虧損幅度擴大。
然而，從年終獎層面來節省成本、彌補虧損卻不太現實。雖然銷量不及年初預期，但完成了月銷量破2萬的成績、成為2022年“蔚小理”三家中累計銷量第一的品牌，背后離不開每一位員工的努力。
華為人才體系構建的核心人員吳建國曾經在《華為團隊工作法》中說，“企”之一字，有“人”為企，無“人”為止；先要有人，才有業績。人是企業的根基，員工是企業發展的核心引擎。人的問題無法解決，企業的發展便無從談起。
如今，理想汽車邁入2023年，也決心在新的一年里，讓公司在各個層面邁向新的臺階。
在1月28日發布的全員信中，李想就提出來了公司未來的愿景是在2030年，成為全球領先的人工智能企業。
在愈加激烈的智能汽車市場中，攘外，必先安內。
（后續我們將陸續推出有關理想、問界的系列文章，歡迎對理想、問界感興趣的朋友過來找作者暢聊，互通有無。作者微信ysl1075442629。）
雷峰網雷峰網雷峰網
雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網雷峰網
相關文章：
雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
