上汽俞經(jīng)民：大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)新能源汽車 | GNEV7

*圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

雷鋒網(wǎng)按：在第七屆全球新能源汽車大會(huì) （GNEV7）上，上汽乘用車副總俞經(jīng)民做了演講。作為汽車廠商代表，他認(rèn)為未來(lái)將是大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)新能源汽車。

以下是俞經(jīng)民的演講，雷鋒網(wǎng)在不影響原意的基礎(chǔ)上，經(jīng)雷鋒網(wǎng)編輯與刪減：

我們看所有的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，對(duì)新事物的追求是很偏執(zhí)的，危機(jī)感比所有的傳統(tǒng)企業(yè)都要來(lái)得更強(qiáng)烈一些。所以，也表現(xiàn)得經(jīng)常要折騰自己。

譬如電子商務(wù)的最大贏家，馬云老師，他今年在10月份的云棲大會(huì)上就顛覆了自己創(chuàng)造的電子商務(wù)，他認(rèn)為電子商務(wù)不再有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而提出五大新的趨勢(shì)，新零售、新制造、新金融、新技術(shù)和新能源。

這個(gè)新能源，我們耳熟能詳，但是它有新的定義，叫大數(shù)據(jù)。所以放在商業(yè)模式上看，電子商務(wù)相對(duì)于傳統(tǒng)零售是新的，而新零售相對(duì)于電子商務(wù)是新的。放在汽車上看，蒸汽機(jī)比馬車新，內(nèi)燃機(jī)比蒸汽機(jī)新，電力驅(qū)動(dòng)比內(nèi)燃機(jī)新，未來(lái)可能是大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)新能源汽車，這也是一種新能源汽車。

我們已經(jīng)從工業(yè)時(shí)代正在進(jìn)入信息數(shù)字時(shí)代，正在邁向人工智能時(shí)代，每一個(gè)時(shí)代不是自然跨度，而是存在難以跨越而又必須跨越的新的邊疆。

比如在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，相對(duì)于蒸汽機(jī)，速度提高了，對(duì)產(chǎn)品的主被動(dòng)安全性的要求就高了。純電動(dòng)、混合動(dòng)力的到來(lái)也不應(yīng)該僅僅單純動(dòng)力系統(tǒng)的改變，相應(yīng)而來(lái)的還有這一系列變化帶來(lái)的各種變化。

譬如輕量化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化等等。征服這些新邊疆，都將給新能源汽車裝上新的翅膀和新的引擎。

汽車130年來(lái)正留給我們最大的機(jī)遇，我們清醒地認(rèn)識(shí)到，新能源汽車要大規(guī)模地走進(jìn)家庭，有它的路徑，大概三個(gè)階段。

• 第一個(gè)階段是國(guó)家意志推動(dòng)，所以政策扶持、補(bǔ)貼利好不可或缺。

• 第二個(gè)階段是公民意識(shí)帶動(dòng)。一些社會(huì)中堅(jiān)階層率先使用電動(dòng)汽車，積極影響他人。

• 最后，能夠?qū)崿F(xiàn)全民意識(shí)驅(qū)動(dòng)，選擇新能源的人將成為主流。

作為車企，我們?cè)谒伎家苍谛袆?dòng)，希望新能源汽車能從國(guó)家意志推動(dòng)向公民意識(shí)帶動(dòng)加快過(guò)渡，而大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，正是推動(dòng)新能源汽車向前推進(jìn)的新引擎。

相對(duì)傳統(tǒng)汽車，新能源作為可持續(xù)發(fā)展，對(duì)環(huán)境友好，并且和我們一起成長(zhǎng)的綠色伙伴，更應(yīng)該被盡快重新定義。

新能源汽車的未來(lái)

1、新思考

我認(rèn)為我們必須跳出現(xiàn)有的思維模式，重新考量新能源這三個(gè)字的定義。大數(shù)據(jù)是我們?nèi)祟惖谝淮斡勺约簞?chuàng)造的資源，是貨真價(jià)實(shí)的新能源。

比如上汽榮威Erx5，榮威ei6，都能產(chǎn)生有用的大量數(shù)據(jù)，這些大數(shù)據(jù)將成為新的石油，也是一種越用越值錢(qián)的新能源。

通過(guò)這些互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，上汽將獲得和用戶共享的第一手的數(shù)字化的信息，準(zhǔn)確知道該往哪個(gè)方向努力，從而把最好的應(yīng)用放在產(chǎn)品當(dāng)中，打造新時(shí)代消費(fèi)者真正喜歡為之心動(dòng)的新能源和服務(wù)。

2、新技術(shù)

我們認(rèn)為未來(lái)新能源汽車應(yīng)該成為互聯(lián)網(wǎng)科技、自動(dòng)駕駛、智能交通、智慧城市建設(shè)等多領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、發(fā)展的統(tǒng)一載體。這個(gè)未來(lái)有多遠(yuǎn)，在我看來(lái)，正在發(fā)生。

現(xiàn)在我們是純電動(dòng)、混合電動(dòng)汽車、燃料電池汽車三條線齊步走，當(dāng)然我們也吸引了阿里巴巴等合作伙伴一起跟我們進(jìn)行材料、能源、制造、服務(wù)等領(lǐng)域。

與傳統(tǒng)汽車相比，搭載新技術(shù)的新能源汽車的價(jià)值將得到極大的提升，但這個(gè)提升不僅僅是車輛構(gòu)造和汽車功能等等方面的提升，而是對(duì)整個(gè)汽車生態(tài)圈價(jià)值的提升，是一次汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，也是傳統(tǒng)制造業(yè)在新時(shí)代最重要的變革。

最近奧巴馬政府會(huì)在白宮舉行首次電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)馬拉松大會(huì)，據(jù)說(shuō)，這是奧巴馬政府在他任期之內(nèi)，推動(dòng)美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的最后一擊，主要是擔(dān)心川普上臺(tái)之后猛轉(zhuǎn)向，推出對(duì)新能源汽車不利的政策。

這也給我們一個(gè)啟示，即使在發(fā)展最好的美國(guó)，新能源汽車的發(fā)展，國(guó)家以至推動(dòng)還是很關(guān)鍵的。

新能源汽車的發(fā)展還有不少路要走，新能源需要更完整的定義。新能源汽車到底新在哪里，不僅僅是電能驅(qū)動(dòng)，更是大數(shù)據(jù)和人工智能的運(yùn)用。

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