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Elon Musk 懸著的心終于可以落地一會了，一直深陷在“生產地獄”中無法自拔的 Model 3 涅磐重生，實現了六月底周產 5000 臺的目標。不過，特斯拉還是不能掉以輕心，畢竟按原計劃來說，這個目標本該去年年底就實現的。
據雷鋒網了解，美國時間周日早晨，六月最后一周的第 5000 輛 Model 3 走下生產線，弗雷蒙特工廠兩位工人的推文也佐證了這一消息。不過，Musk 周日的推文又將產量數字拉高，稱上周七天特斯拉共生產出 7000 臺車。不過，它并沒有指明這些車是否是 Model 3、Model X 和 Model S 的總和。
幾個月以來，特斯拉都在沖擊周產 5000 臺這一目標，但它們一直未能成功。其實 2017 年 5 月的股東信中，特斯拉就表示弗雷蒙特正在做準備，要在 2017 年年內實現周產 5000 臺 Model 3 的目標。
不過 Model 3 產品力的耀眼卻掩蓋不了特斯拉生產能力的孱弱，去年 7 月份 Model 3 量產車正式交付時，特斯拉沒有完成任何此前定下的量產和交付目標。隨后就是漫長的“生產地獄”，號稱世界上最先進的特斯拉自動化工廠居然又回到“刀耕火種”的時代，玩起了手工生產。
Model 3 的生產問題去年 10 月初才被曝出，當時特斯拉宣布，整個第三季度特斯拉只生產了 260 臺 Model 3，交付數更是只有 220 臺。
為了早日爬出“生產地獄”，Musk 也是無所不用極其，最近弗雷蒙特工廠甚至在廠區的空地上搭了帳篷，為的就是容納下另一條 Model 3 生產線。
一般來說，特斯拉會在季末后幾天公布生產和交付數字，而剛剛過去的六月正好是第二季度的尾巴。
雖然周產 5000 臺的目標達到了，但特斯拉需要向顧客和股東證明的事情還很多，包括它們是否能穩定的達到周產 5000 臺的目標，而且這些車還不能“蘿卜快了不洗泥”，畢竟此前就有車主反映 Model 3 的裝配有些馬虎。
上周，特斯拉還面向美國和加拿大用戶開放了候補名單通道，數以萬計已經交了定金的用戶可以登陸特斯拉網站進行個性化選裝了。眼下，預訂用戶可以在三款不同配置的 Model 3 中進行選擇，它們分別是續航達 310 英里（約合 500 千米）的長續航后驅版，長續航雙電機四驅版和性能版。完成選裝之后，車主就能看到大約的交貨日期了。當然，到底什么時候提車還得看它們下訂單的日期和車輛選裝情況。
至于當初讓整個汽車行業大地震的 3.5 萬美元入門版 Model 3，現在還未開放購買。想花個入門豪華品牌價格體驗特斯拉的用戶，恐怕還得多等等。
實現了周產 5000 臺這個“小目標”并不意味著特斯拉馬上就能扭虧為盈。畢竟 Musk 去年就定過個大目標，2018 年將特斯拉整體產能提升至 50 萬臺（即使周產 7000 臺也不夠），現在來看這個目標依然遙遙無期。
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