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      智慧安防 正文
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      「口罩識別」后,「頭盔識別」躋身 AI 安防 C 位

      本文作者: 張棟 2020-05-22 16:59
      導(dǎo)語:以前買摩托車送頭盔,現(xiàn)在買頭盔送摩托車。

      你怎么都想不到,口罩之后,頭盔又成了AI安防圈的熱議詞匯。

      今年4月21日,公安部交管局發(fā)出公告,6月1號起全國開展“一盔一帶"安全守護行動。

      “一盔”指的是安全頭盔,“一帶”指的是安全帶。

      「口罩識別」后,「頭盔識別」躋身 AI 安防 C 位

      多地交管部門近日也紛紛響應(yīng),加大對騎摩托車不戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的查處力度。(暫不處罰電動車)

      「口罩識別」后,「頭盔識別」躋身 AI 安防 C 位

      一紙公文瞬間激活了整個頭盔市場,坊間直言又一個因政策出臺而引發(fā)的百億級生意橫空出世。

      一時間,電商平臺頭盔銷量猛增,價格迅速上漲,朋友圈中原本倒騰口罩的都開始調(diào)頭賣頭盔了。

      「口罩識別」后,「頭盔識別」躋身 AI 安防 C 位

      有人甚至嘲諷,以前買摩托車送頭盔,現(xiàn)在買頭盔送摩托車。

      單一算法沒前途,多技術(shù)融合才是未來

      騎行佩戴頭盔非常之有必要,2019年廣東省做過一項數(shù)據(jù)統(tǒng)計:

      涉及摩托車、電動自行車的交通事故交通死亡人數(shù)占全部事故的比例超過50%,居各類交通事故之首。同時,摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中,約80%為顱腦損傷致死。

      正確佩戴安全頭盔、規(guī)范使用安全帶能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L(fēng)險降低60%至70%。

      如果說立法戴盔確是人間正道,可這與AI安防又有何交集?

      其實早在一盔一帶政策出臺之前,全國多地就已對頭盔佩戴問題發(fā)布過多項規(guī)定,但實際效果并不明顯。

      即便一盔一帶新政之后,多地交警抱怨實際查處也比較困難:一來涉及的面太廣;二來涉及的人太多。

      換句話說:有限的警力每天守株待兔式地面對數(shù)量巨大的不戴頭盔者,低效且低質(zhì)。

      AI安防廠商能做的是:能否在原有的攝像頭系統(tǒng)中融入一套“頭盔識別”算法,自動識別騎乘人是否安全佩戴頭盔,提醒騎行者的同時也能方便交警的工作。

      雷鋒網(wǎng)AI掘金志了解到,目前很多廠商都開始了這一方面的立項工作,譬如博觀智能。

      其首席算法專家黃攀告訴雷鋒網(wǎng)AI掘金志,他們已經(jīng)開發(fā)了一套名為AI安全頭盔識別的算法,可以直接平滑升級至絕大部分智能相機中。

      「口罩識別」后,「頭盔識別」躋身 AI 安防 C 位

      他們首先依據(jù)多目標(biāo)跟蹤、分類檢測等算法,提取出非機動車目標(biāo),在多尺度特征金字塔上進(jìn)行不同層級特征融合,提升了局部微特征的表達(dá)能力。

      然后通過后臺百萬級海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練,提取了上百種安全頭盔款式的特征數(shù)據(jù)。(幾乎涵蓋了目前市面所有的安全頭盔款式)

      同時,他們在不同的feature scale上進(jìn)行融合時引入attention機制,進(jìn)一步提升頭盔、安全帽等局部特征的檢測精度。

      “如果是在標(biāo)準(zhǔn)的智能交通卡口或者電警場景中,我們的算法可以做到95%以上的識別率。”

      「口罩識別」后,「頭盔識別」躋身 AI 安防 C 位

      雷鋒網(wǎng)AI掘金志了解到,目前廣東潮州、普寧等地就已經(jīng)在人臉識別系統(tǒng)中上線了該技術(shù)。

      智能感應(yīng)設(shè)備專門抓拍高清圖片,通過人臉識別技術(shù)、車牌識別技術(shù)、頭盔識別技術(shù)、大數(shù)據(jù)智能分析技術(shù)在全市范圍內(nèi)對騎車佩戴安全頭盔實施全面管理。

      不管載人或是被載,未佩戴頭盔一律將收到罰單。

      截至今年5月6號,潮州交警已在他們市區(qū)查獲不佩戴頭盔案件283起。

      「口罩識別」后,「頭盔識別」躋身 AI 安防 C 位

      文及至此,便出現(xiàn)了一個疑問,通過攝像頭等智能設(shè)備確認(rèn)違規(guī)者,通常有兩種方式:

      一、如果該摩托車/電動車未上車牌,通過1:N的方式,將騎行者的抓拍照片與當(dāng)?shù)厝讼駭?shù)據(jù)庫圖像進(jìn)行匹配,確認(rèn)“他是誰”。

      二、如果該摩托車/電動車已上車牌,通過1:1的方式,將騎行者的抓拍照片與該車輛的車牌數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配,確認(rèn)“他是誰”。

      倘若該摩托車/電動車未上車牌,騎行者未戴頭盔,但戴了口罩,又該如何解決呢?(如下圖)

      「口罩識別」后,「頭盔識別」躋身 AI 安防 C 位

      黃攀坦言,這一塊是各個技術(shù)廠商目前都在攻堅的方向,但遠(yuǎn)距離的口罩識別至今還沒有一家廠商可以得到一個比較好的結(jié)果。

      口罩識別的技術(shù)攻克,主要會遇到三大技術(shù)難題:

      1、由于口罩遮擋、人像信息減少,學(xué)習(xí)到的特征判別性隨之較少,二維紋理信息會由于遮擋而丟失、三維形狀信息會帶有噪聲。

      2、口罩類型比較多且口罩遮擋程度不一,如何更多地利用非遮擋區(qū)域的信息也是一個影響因素。

      3、戴口罩人臉的人臉檢測和人臉關(guān)鍵點檢測的精度受到光線等外部環(huán)境影響。

      華為此前在這塊便進(jìn)行了多種嘗試,并申請了一項名為“人臉識別方法、裝置及計算機可讀介質(zhì)”的影像重構(gòu)技術(shù)專利。

      該專利顯示,通過圖像重構(gòu)網(wǎng)絡(luò)可以將戴配件(眼鏡、口罩、帽子等)的人臉圖像重構(gòu)為未戴配件的人臉圖像。

      「口罩識別」后,「頭盔識別」躋身 AI 安防 C 位

      「口罩識別」后,「頭盔識別」躋身 AI 安防 C 位

      數(shù)據(jù)來自:智慧芽全球數(shù)據(jù)庫

      另外,華為還申請了一項“一種人臉識別方法及系統(tǒng)”的技術(shù)專利。

      通過人臉識別方法實現(xiàn)了對人臉上存在遮擋物的人臉圖像進(jìn)行準(zhǔn)確的識別,提高了人臉識別的精確性。

      「口罩識別」后,「頭盔識別」躋身 AI 安防 C 位

      數(shù)據(jù)來自:智慧芽全球數(shù)據(jù)庫

      此技術(shù)關(guān)鍵點是建立遮擋人臉圖像庫,具體來說就是在判斷需要識別的人臉圖像上有遮擋物(例如眼鏡、口罩等)時,將遮擋物提取出來并增加到參考數(shù)據(jù)庫中未遮擋的人臉圖像上。

      例如在判斷出待識別人臉有佩戴眼鏡時,就提取出眼鏡特征并在原圖像庫的基礎(chǔ)上新建一個戴眼鏡的參考圖像庫,再將需要識別的人臉圖像與該庫中的參考圖像進(jìn)行匹配查找,從而完成識別。

      華為之外,阿里也申請了相關(guān)專利。

      不同于華為,阿里則用“局部特征細(xì)化與整體相似度評估”的方式來提高準(zhǔn)確率。

      他們通過綜合局部器官圖像匹配技術(shù)完成識別,此時局部器官不僅可以是眼睛圖像、鼻子圖像、嘴巴圖像和耳朵圖像等,還可以是下巴區(qū)域、臉部輪廓、胎記或黑痣圖像等等。

      根據(jù)面部多個局部器官的相似度評估指標(biāo)和對應(yīng)的權(quán)重,得到整體相似度評估指標(biāo),從而獲取更精確的遮擋下的面部識別結(jié)果。

      的盧深視副總裁朱海濤博士告訴雷鋒網(wǎng)AI掘金志,為了逃避天眼追蹤,絕大多數(shù)犯罪嫌疑人在反偵察過程中都會選擇戴帽子或者戴口罩,以遮擋部分面部特征。

      考慮到安防場景的現(xiàn)實所需,部分廠商很久之前就開展了對于面部遮擋技術(shù)的研究工作,在提升技術(shù)可用性方面做了不同程度的嘗試。

      也就是說,口罩識別等小眾需求在某些場景已是大眾問題,未來的識別精確度會越來越高。

      從這也能發(fā)現(xiàn):上到公安部天眼抓逃、下到基層民警地網(wǎng)識人,每一個看起來很小的系統(tǒng)中,都繁雜地加載了包括人臉識別、頭盔識別、口罩識別、形態(tài)識別等多種算法。

      正如商湯聯(lián)合創(chuàng)始人此前接受雷鋒網(wǎng)AI掘金志專訪時所說:

      “未來AI賽道的比拼,一定不是單一算法技術(shù)能力的競逐,而是技術(shù)創(chuàng)新體系能力的比較。”

      一堂必修課,而非選擇題

      “頭盔識別等技術(shù)的研發(fā)難度并不大(相對而言),真正難的是技術(shù)的落地及管理層面。”

      黃攀說,目前中國大部分農(nóng)村地區(qū)的摩托車、電動車基本屬于無牌無證狀態(tài),即便算法可以成功識別也無可奈何,相當(dāng)于做了無用功。

      但這類算法成功上線后,交警部門至少可以做到兩件事:

      1、手握準(zhǔn)確識別結(jié)果,交警就有了大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù),可以借此數(shù)據(jù)向上級部門反饋,推行摩托車、電動車的上牌法規(guī)立項工作。


      2、可以準(zhǔn)確統(tǒng)計哪些路口、哪些時間段不戴頭盔的現(xiàn)象比較多,可以為現(xiàn)場執(zhí)法提供依據(jù)。

      騎行戴頭盔應(yīng)該成為一種習(xí)慣,其實在很多地方也已經(jīng)成為習(xí)慣。

      譬如臺灣,一來不禁摩、二來街道狹窄,摩托車基本成為臺灣成年人的出行標(biāo)配,現(xiàn)在每天行駛在臺灣大街小巷的摩托車超過1500萬輛。

      為了方便這些騎手,臺灣交管部門一方面劃出了專門的摩托車專用道,同時制定了非常嚴(yán)格的規(guī)定:

      騎車不戴頭盔罰款2000元新臺幣(相當(dāng)于400元左右)。

      「口罩識別」后,「頭盔識別」躋身 AI 安防 C 位

      強制戴盔之下,今天臺灣因為騎摩死亡率降低了40%。

      摩托車、電動自行車與汽車相比,行駛穩(wěn)定性比較差,發(fā)生事故的可能性較大。

      戴頭盔騎行,不應(yīng)該是一道選擇題,而是一堂必修課。

      畢竟,你的腦殼一定沒有地面硬。

      最后腦洞一下:頭盔之后,下一個熱門關(guān)鍵詞會是啥?


      第三屆中國人工智能安防峰會

      2020年6月20日-6月21日,第三屆「中國人工智能安防峰會」(點擊進(jìn)入活動頁)將于杭州正式啟幕。

      AI與安防的融合,經(jīng)由2018年的靜水深流、2019年的混沌廝殺,2020年的技術(shù)研究與方案落地將會更為清晰、成熟。

      藉由此,本屆峰會以「洗牌結(jié)束 格局已定」為主題,邀請從近千家AI&安防公司中突圍,并引領(lǐng)行業(yè)下一個五年的20家最具生命力的企業(yè),發(fā)表、總結(jié)過去五年他們的所聞、所思、所想。

      已確認(rèn)的演講企業(yè)/演講嘉賓:海康威視、大華股份、宇視科技、西部數(shù)據(jù)、商湯科技、曠視科技、云從科技、澎思科技、的盧深視等企業(yè)的CEO等高管。

      主辦方:雷鋒網(wǎng) & AI掘金志

      會議規(guī)模:1000人

      會議時間:2020年6月20-21日

      會議地點:杭州寶盛道谷酒店(錢江世紀(jì)城店)

      專享福利:進(jìn)入大會主頁,可購買99元限時早鳥票和采購代表免費票

      同時,雷鋒網(wǎng)AI掘金志還將啟動安防「新十年」評選活動,獎項總共分為四大類: 

      安防「新十年」——六大城市代表企業(yè)榜 

      安防「新十年」——六大最佳行業(yè)解決方案榜 

      安防「新十年」——引領(lǐng)未來十年的五大風(fēng)云人物 

      安防「新十年」——引領(lǐng)未來十年的五大新基建企業(yè)

      「口罩識別」后,「頭盔識別」躋身 AI 安防 C 位

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