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華為加速去美化：5G小基站中 美國元件占比由27%降為1%
近日，有媒體報道稱，根據專業拆解公司的拆解，發現在華為5G小型基站（5G Small Cell，涵蓋范圍在數十米至1公里以內的基站）中，美國零部件占比已降至1%。而在2020年，沒有經歷最嚴厲的制裁前，美國零部件比重達27%，也就是說，美國零部件，在這2年間，下降了26個百分點，基本上被華為全部替代掉了。而根據拆解報告，目前中國制造的零部件在整體成本當中的占比過半，達到了55%。此外，在拆解中發現，很多被替代的美國元件，均換成了華為海思的元件，比如FPGA芯片，電源芯片，一些模擬芯片等。不過，其中有些芯片雖然是華為海思，但由于也是臺積電制造，所以估計庫存也不多了，還是2020年9月15日之前生產的。但考慮到基站出貨量不高，一年也就幾十或者上百萬，與動不動上千萬，甚至上億臺的手機銷量相比，華為之前的的庫存，也能夠撐很多年，所以短期內不會缺芯片。（科技PLUS）
立訊精密回應“蘋果通知供應商減產零部件”：目前沒有可透露的消息
1月4日消息，據日經亞洲昨日報道，由于需求低迷，蘋果已要求供應商在今年第一季度減少生產AirPods、MacBook 和 Apple Watch系列的零部件。對此，立訊精密方面表示，目前沒有可透露的消息，公司不對具體客戶、具體產品發表評論，如果有消息將會以公告形式披露。數據顯示，立訊精密2021年來自第一大客戶的收入占總營收的比重達74%。截至IT之家發稿時，立訊精密觸及跌停板，股價下跌9.99%報28.37元，總市值為2018.66億元。（IT之家）
馬云最新公開露面稱希望盡快和大家線下見面
近日，馬云在日本以視頻方式參加了中國鄉村教師的見面會，他表示孩子是國家最寶貴的財富，2022年確實很不容易，老師們既要保護孩子們的健康又要教學，大家很不容易，如果老師們遇到任何困難都可以聯系馬云基金會，最后馬云表示在新的2023年希望盡快和大家線下見面。這也是自2022年12月18日浙江省委書記到阿里巴巴調研后馬云第一次公開露面，傳遞出了積極的信號。
涉多起糾紛，威馬汽車及其子公司1.3億資金被凍結1月4日，藍鯨汽車從天眼查平臺獲悉，2022年12月內，威馬汽車旗下的威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司新增多個訴前財產保全裁定書，涉及凍結資金超過1.3億元。據悉，12月14日以來，重慶長安民生物流股份有限公司、安吉智行物流有限公司、寧波納原科技有限公司、昆山建邦汽車銷售服務有限公司、上海形家廣告設計有限公司提出訴前財產保全申請，請求法院查封、凍結威馬汽車及威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司共計約1.304億元財產。法院經審核認為，上述5家公司的申請符合法律規定，裁定執行。2022年6月1日，威馬汽車向港交所遞交招股書；其中披露，2019-2021年，威馬汽車累計實現經調整凈虧損約136.32億元。招股書披露以來，威馬汽車頻頻傳出持續虧損、降薪裁員、工廠停工等消息頻出，深陷輿論風波之中。（更多內幕點擊《留給威馬的時間不多了》）
輪到抄底蘋果？段永平：已把伯克希爾-B和騰訊ADR換成蘋果
1月4日，知名投資人段永平在社交平臺上稱，換了一些Brk/B（伯克希爾B股）到蘋果，已經將手上美股騰訊換成蘋果，但港股的還沒動。當天，他還表示，希望蘋果現在的股價或以下可以持續一年以上，這樣蘋果的回購就會更有效率。對于蘋果及騰訊這兩家公司，段永平曾轉發網友留言“公司賺的錢最終會買自己的。投資者信心是公司以外的事情，不應該考慮”，并回復稱“看看蘋果就明白了”。（澎湃新聞）
比亞迪回應2023年銷售目標達400萬輛：不好判斷
1月3日，有消息稱比亞迪董事長王傳福提出比亞迪2023年年銷量達400萬輛的目標。對此，記者從比亞迪獲悉，受疫情影響，市場、消費需求及供應鏈體系等存在很多不確定性，因此公司對2023年銷售目標不好判斷。比亞迪會根據市場的情況及變化，充分發揮企業自身優勢，靈活制定各項計劃，以滿足廣大消費者的需求。（中證報）
優酷更改會員登錄規則，一個賬號僅能一臺手機登錄
1月4日消息，不少網友在優酷會員超話表示自己的會員只能登錄一個手機賬號了。而此前一個優酷會員可以同時登錄三個手機設備。對此，5D調查登錄優酷會員就相關問題咨詢了客服。客服回應表示目前同一會員賬號最多可登錄的設備為三個，同時可登錄兩個設備，手機端APP只能登錄一個。客服表示此規則的變更時間是2022年12月20日。問及變更原因，客服稱是由于“系統更新”。
京東方將供貨蘋果iPhone 15/Plus/Pro顯示屏首批訂單，預計將擊敗三星
1月4日消息，蘋果已經向顯示屏供應商京東方下訂2023年下半年的iPhone 15和iPhone 15 Pro的面板。到2024年，該供應商可能會超過三星，成為iPhone最大的顯示屏供應商。京東方過去曾有過不成功的嘗試，據說未能通過產品驗證測試，因此還不是蘋果供應鏈中更重要成員。據了解，到目前為止，三星一直是蘋果最大的顯示屏供應商，包括供貨高端iPhone 14 Pro和iPhone 14 ProMax，由于藥丸+單打孔形狀的顯示屏需要更先進技術的制造。（鳳凰網科技）
雷軍內部信：為未來2-3年的新一輪爆發做好充分的準備
近日，小米創始人雷軍發布內部信稱，2023年對于小米而言，是開啟全新發展周期的一年，也是一系列的深刻的變革進入深水區之時。集團正處于全新階段的起跑線上。雷軍認為，這一年小米的關鍵詞是“穩健推進，蓄勢待發”，要更具勇氣、更有耐心、更具長遠全局視角，不斷夯實基礎、構建強化體系能力，為未來5-10年的長期發展打下堅實基礎 ，并為未來2-3年的新一輪爆發做好充分的準備。雷軍還在內部信中表示，集團舉行正式晉升任命儀式，晉升盧偉冰為集團總裁，同時晉升王曉雁、屈恒和馬驥為集團副總裁。（澎湃新聞）
互聯網App春節紅包大戰打響？快手App已更新“分20億”圖標
1月4日消息，短視頻平臺快手現已面向iOS和Android平臺上線了新版App，在圖標中新增了“分20億”字樣，，成為今年春節前官宣紅包金額的第一家互聯網廠商。與此同時，快手還上線了全新宣傳圖，以成龍、周杰倫等為核心，并配有“春節上快手，瓜分20億”“春節看視頻，精彩播不停”“春節看直播，紅包搶不停”等字樣。據了解，快手官方并未透露“20億”紅包活動會如何進行，但從宣傳圖來看，本次活動預計與看視頻和直播、玩特效、用搜索等有關。此前，磁力引擎曾發布“市井新春 年味快手”2023CNY春節營銷招商方案，公布了主會場“互動+內容”兩大主線營銷玩法。（網易科技）
京東科技組織架構調整，曹鵬任京東云負責人
近日，京東科技調整了組織架構，現任集團技術委員會主席、京東科技京東云事業群云產品研發部負責人曹鵬任京東云事業部負責人，數字城市群負責人徐豐任京東科技銷售中心負責人，京東云事業群負責人高禮強任京東科技解決方案中心負責人，三人均向京東科技CEO李婭匯報。（科創板日報）
哪吒汽車旗下車型價格調整 漲幅3000元-6000元不等
1月4日消息，哪吒汽車針對旗下部分車型進行價格調整。哪吒S調整后售價區間為20.28-34.18萬元，漲價幅度3000元；哪吒U-II調整后售價區間為13.58-16.58萬元，漲價幅度6000元；哪吒V調整后售價區間為8.39萬-12.38萬元，漲價幅度4000元。值得一提的是，隨著新能源國補退坡，目前已有多個品牌車型宣布漲價。其中比亞迪針對旗下王朝系列及海洋系列車型售價進行調整，整體漲幅2000-6000元不等；長安深藍SL03純電版漲6000元，增程版漲3000元；榮威汽車旗下榮威eRX5、榮威Ei5、榮威i6 MAX EV以及科萊威CLEVER車型進行價格調整。（Tech星球）
華為喊話：家庭全面普及光纖寬帶 從千兆到萬兆
近日，華為輪值董事長徐直軍表示，我們已經跨越了傳統的銅線寬帶，進入全面普及的千兆光纖寬帶時代。按照徐直君的說法，光纖到家庭 (FTTH) 的帶寬將從千兆向萬兆升級。根據目前的計劃，預計2025年FTTR滲透率將達到8%，2030年將達31%，應該考慮步子邁的更大一些，要爭取盡快把這一全新體驗帶入每個有需要的家庭。徐直軍還表示，新型應用對吞吐率和時延要求越來越高，而且新型應用的普及速度會逐步加速。讓每個用戶在家庭任何地方都能通過Wi-Fi 6接入，要成為寬帶體驗的基本要求。
清華發現一種納米抗體，對XBB、BF.7等均保持活性
1月4日，針對社會關切的XBB.1.5毒株等相關問題，中國疾控中心病毒病所發布消息稱，10月至12月，我國通過基因組測序已經發現輸入XBB病例199例，包括9個亞分支，其中4例為XBB.1.5輸入病例。10月至12月我國共報告發現本土XBB病例16例，全部為XBB.1進化分支，本土病例中暫未監測到XBB.1.5本土病例。目前沒有證據顯示XBB.1.5進化分支，比其他毒株更容易導致嚴重的腹瀉或胃腸道其他臨床表現。我國短期（3個月）內，由XBB系列變異株包括XBB.1.5引發大規模流行的可能性極低。日前，清華大學研究團隊發現了一種納米抗體，對目前國內外出現的多種新冠病毒變異株BF.7、BQ.1.1和XBB等具有高效中和活性，為研發新一代納米抗體藥物提供理想候選。（每日財經）
百度AI專利申請和授予量連續五年全國第一
2022年，百度中國專利申請量超過4000件，中國專利授權量超過2700件。在AI領域，百度AI專利申請和授予量連續五年全國第一。根據去年12月發布的《中國人工智能專利技術分析報告(2022)》報告顯示，百度AI專利申請量16754件，AI專利授權量5705件， AI專利申請和授予量連續五年全國第一，專利質量（高價值專利及創新驅動力）評測得分92.21，再次位列全國第一。在自動駕駛領域，百度高級別自動駕駛專利族1193項，排名全球第一，專利價值度全球領先。
刷眼支付要來了？騰訊申請微信虹膜支付商標
近日，騰訊科技（深圳）有限公司申請注冊多枚“微信虹膜”“微信虹膜識別”“微信虹膜支付”商標，國際分類涉及設計研究、科學儀器、金融物管等，當前上述商標狀態為注冊申請中。據悉，此前微信已上線“微信刷掌支付”小程序，而刷掌支付是繼密碼支付、指紋支付、刷臉支付后，微信的又一新支付方式。
微軟將推出AI版必應搜索 采用ChatGPT爆紅技術
1月4日消息，知情人士稱，微軟公司正計劃推出新版必應搜索引擎，使用爆紅聊天機器人ChatGPT背后的人工智能(AI)技術。兩位知情人士透露，微軟的新版必應搜索引擎將使用ChatGPT背后的AI技術來回答一些搜索查詢，而不僅僅是顯示一系列鏈接。微軟這項新功能可能在3月底前推出，該公司希望它借此擊敗規模比它大得多的搜索競爭對手谷歌。
微軟尚未置評，OpenAI不予置評。微軟去年在一篇博客文章中表示，它計劃將OpenAI的圖像生成軟件DALL-E 2集成到必應中。(鳳凰網科技)
美國芯片法案已推動2000億美元民間投資
據悉，美國芯片法案已經在美國推動了大量私人投資，這將加強美國經濟、創造就業機會和供應鏈的彈性。半導體行業協會(SIA)指出，從美國芯片法案首次提出到通過后的幾個月，半導體生態系統中的公司已經宣布了多項旨在提高美國制造能力的舉措。
據SIA稱，美國已經宣布了40多個新的半導體生態系統項目，包括建造新的半導體工廠、擴建現有工廠以及提供制造材料和設備的設施。到目前為止，已經宣布的項目涉及擴建9家現有芯片工廠和建設23家新工廠，有16個州宣布了近2000億美元的民間投資，以提高制造能力，這些項目還提供了約40000個新的高質量工作崗位。
蘋果新款VR頭顯供貨商Q1將開始供貨，或于Q2后上市
最新消息顯示，蘋果新款VR頭顯供貨商Q1將開始供貨，產品或于Q2后上市。據悉，蘋果新款VR頭顯供貨商玉晶光將在2023年首季開始供貨，但初期供貨量不大。與此同時，分析師指出，玉晶光屬VR頭顯供應鏈的上游，即使在2023年首季進行供貨，但從上游廠商出貨到真正組裝完成，仍需要一段時間，預計蘋果新款VR頭戴裝置真正上市日期可能要拖到2023年第二季之后。另外，有關蘋果混合現實（XR）頭顯的消息近日也不斷在網上傳出。爆料消息稱，蘋果混合現實頭顯將配備一個可以在虛擬世界和現實世界之間切換的物理轉盤，預計蘋果該產品的起售價或在3000美元左右。（財聯社）
全球寬帶網速摩納哥最快，中國位居第六
近日，韓聯社援引網絡速度測試網站“Speedtest”3日發布的數據稱，以去年11月為準，韓國寬帶網速為171.12Mbps，在全球位居第34位。報道稱，以去年11月為準，寬帶網速最快的國家為摩納哥（320.08Mbps），其次為新加坡（295.78Mbps），但兩國均屬小面積國家，不具可比性。智利在一定規模以上的國家中網速最快，為291.62Mbps。中國以276.10Mbps的寬帶網速位居第六。（環球時報）
英偉達GeForce NOW云游戲上車，首批支持比亞迪、現代、極星汽車
1月4日，英偉達在CES 2023活動中宣布，GeForce NOW云游戲將登陸汽車平臺，現代、極星和比亞迪將成為首批支持的品牌。這三家汽車制造商都使用英偉達的 Drive 硬件為其車輛信息娛樂系統提供動力。玩家可能需要通過藍牙或 USB 將手柄與汽車瀏覽器配對才能游玩。此外，云游戲的網絡連接也是必不可少的。為了安全考慮，前排的車主和乘客只能在停車時游玩英偉達 GeForce Now 游戲。當車輛行駛時，乘客可以自由地在后座顯示器上玩游戲（如果后座有顯示器）。（IT之家）
蘋果頭顯詳情曝光：轉盤切換虛擬和現實世界，電池放腰部
1月4日消息，科技媒體The Information披露了備受期待的蘋果混合現實（XR）頭顯的詳細配置，該設備將配備一個可以在虛擬世界和現實世界之間切換的物理轉盤，一個放置在腰部的電池組，以及可以自動調整鏡頭的電機。 報道揭示的蘋果頭顯設備之前未公開的具體功能包括：右側有一個類似蘋果手表數碼表冠的小轉盤，使用戶能夠在虛擬和現實世界之間快速轉換；放置在腰部的電池，通過類似MagSafe的磁性電源連接到頭顯設備。如果不小心用胳膊掃了一下電線，人們更希望電線能安全斷開，而不是把頭顯拽下來。此外，據報道，蘋果新款VR頭顯或于明年二季度后上市。（澎湃新聞）
富士康將采用英偉達芯片打造自動駕駛汽車平臺
1月4日訊，英偉達和富士康周二宣布合作開發自動駕駛汽車平臺。富士康稱，將基于英偉達的DRIVE-Orin芯片為汽車制造電子控制單元（ECU），未來將服務于全球汽車市場。據了解，富士康為Lordstown Motors生產電動汽車，并與Fisker簽訂了生產第二款車型PEAR的合同。該公司在去年10月份表示，希望最終能為特斯拉生產汽車，因為該公司正在加大電動汽車制造力度，以實現業務多元化。（品玩）
消息稱高通驍龍8 Gen 3芯片將由臺積電與三星共同代工
1月4日消息，晶圓代工龍頭臺積電 3 納米制程技術已經進入量產，據半導體專家研究，臺積電 3 納米良率最高可達到 80%，高通下一代驍龍 8 Gen 3 將向三星和臺積電采購，而臺積電占大部分的芯片組，原因可能是兩者之間的良率差距。
高通驍龍8 Gen 2由臺積電獨家供應，不過去年11月有外媒援引消息人士稱，高通有意將驍龍8 Gen 3訂單交給三星生產，原因是臺積電3納米量產存疑，當時臺積電延后3納米量產日程。
據了解，臺積電3納米目前已順利進入量產。臺積電董事長劉德音上周在 3 納米量產暨擴產典禮上致詞透露，3納米制程良率目前已與5納米量產同期相當。半導體專家研究保守估計，3納米良率約落在60%至70%左右，另有產業分析師預估為75% 至80%。三星3納米制程方面，臺媒指出，此前有消息傳出，三星不僅4納米制程量產遇到瓶頸，3納米GAA制程的良率只有約10%至20%。（IT之家）
蘋果亞馬遜2022市值損失均超8000億美元，相當于8個英特爾
美東時間周二，美股三大指數在2023年首個交易日集體收跌。道指跌10.88點，跌幅為0.03%，納指跌0.76%，標普500指數跌0.4%，特斯拉跌超12%，市值蒸發476億美元（約合人民幣3291億元），股價創2020年8月以來收盤新低。在2022年美國科技股的拋售風暴中，蘋果與亞馬遜成為市值損失最多的兩只股票，分別縮水了8463.4億美元和8340.6億美元。從市值來講，這8000多億美元相當于損失了8個英特爾、10個Paypal、18個Snowflake或49個Rivian。
美科技大裁員催生出新一波創業潮：風險資金已就位
2022年的美國科技大裁員導致10多萬人失去工作，但這同時也催生出了新一波創業潮。這些潛在的創業者在運營和人脈等方面擁有獨特的優勢， 一些風險投資已經躍躍欲試。研究公司PitchBook的數據顯示，盡管2022年全球整體風險投資融資總額下降了33%至4830億美元，但“早期融資”表現強勁，通過所謂的天使輪或種子輪籌集了374億美元，與2021年的創紀錄水平持平。
LG電子將與加拿大汽車零部件公司麥格納合作開發自動駕駛技術
1月4日宣布，將與加拿大汽車零部件公司麥格納合作開發自動駕駛技術，旨在向全球汽車制造商提供產品。這項聲明是在LG和麥格納成立合資企業生產電動動力系統一年半后宣布的，兩家合資的公司LG麥格納動力總成將制造電動機、逆變器和車載充電器以及相關的電子驅動系統。LG電子一直在投資汽車零部件業務，以使其收入來源多樣化，減少對電視和家電業務的依賴。（界面新聞）
ARM發力汽車芯片業務：未來幾年將死磕英特爾和MIPS
1月4日消息，ARM 汽車產品戰略副總裁丹尼斯·勞迪克表示，ARM 汽車業務部門的增長速度一直快于智能手機和數據中心等其他部門。該部門主要為從電氣化到先進的駕駛員輔助系統（ADAS）和車載“信息娛樂”的一切提供動力。這主要是因為，現代汽車需要更多的芯片，而這些芯片也比以往任何時候都更貴。未來數年，預計ARM將在汽車芯片市場死磕英特爾和MIPS等競爭對手，且短期內無法分出勝負。由于需求強勁，預計今年汽車相關芯片將出現嚴重短缺。分析人士稱，ARM為電動汽車和自動駕駛提供服務的能力，對于該公司今年在紐交所成功上市是至關重要的。去年2月，當英偉達（NVIDIA）收購ARM交易失敗后，軟銀就宣布計劃在2023年3月之前讓ARM重新上市。(新浪科技)
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