突發！美國白宮宣布對特定半導體等加征25%關稅；大廠80億資產遭侵吞？寶能董事長姚振華實名舉報；梁文鋒旗下幻方量化，去年收益率56.6%

要聞提示

1.突發！美國白宮宣布對特定半導體等加征25%關稅

2.大廠80億資產遭侵吞？寶能董事長姚振華實名舉報

3.涉嫌壟斷！攜程集團被立案調查，官方回應

4.梁文鋒旗下幻方量化，去年收益率56.6%，規模已超700億元！

5.趙長江：智界團隊全面擁抱華為，華為的文化我們要學到骨子里

6.超30萬臺！RoboSense 2025年機器人產品銷量問鼎行業第一

7.理想基座模型負責人陳偉將離職，詹錕接棒

8.特斯拉將停售FSD買斷版，此后僅提供月度訂閱

今日頭條

突發！美國白宮宣布對特定半導體等加征25%關稅

1月15日消息，據官方媒體消息，當地時間2026年1月14日，美國白宮宣布，從15日起對部分進口半導體、半導體制造設備和衍生品加征25%的進口從價關稅。此前，當地時間2025年8月6日，美國總統特朗普表示，美國將對芯片和半導體征收約100%的關稅。特朗普稱，如果在美國制造，將不收取任何費用。特朗普當天在白宮表示，這一稅率將適用于“所有進入美國的芯片和半導體”，但不適用于已承諾或已啟動程序在美國制造相關產品的企業。

值得一提的是，當地時間2026年1月14日，美國聯邦最高法院未就特朗普政府關稅政策的合法性作出裁決，相關案件仍未有最終判定。當天，美國聯邦最高法院公布了三項裁決，但并未對涉及總統特朗普實施全球大規模關稅措施的合法性的案件作出決定。特朗普政府2025年上臺后援引美國《國際緊急經濟權力法》，以不經過國會批準、直接頒布行政令的方式出臺一系列加征關稅措施，在美國國內引發一系列法律訴訟。在美國聯邦巡回上訴法院和美國國際貿易法院分別裁定特朗普政府一攬子關稅政策違法后，特朗普政府向聯邦最高法院提出上訴。

聯邦最高法院原本宣布將在1月9日就關稅政策合法性作出裁決，但當天并未公布裁決結果，而是宣布將裁決日期推至1月14日。美國聯邦最高法院2025年11月曾就特朗普政府關稅政策的合法性舉行聽證會，聽取相關辯論。辯論中，大多數最高法院大法官對政府依靠宣布“國家緊急狀態”來征收全面關稅政策持懷疑態度。部分大法官質疑《國際緊急經濟權力法》是否應該賦予總統加征關稅的權限。（證券時報）

國內資訊

大廠80億資產遭侵吞？寶能董事長姚振華實名舉報

1月14日，寶能集團董事長、觀致汽車實控人姚振華通過“中國寶能”微信公眾號發布視頻，向最高人民法院和江蘇省高級人民法院實名舉報常熟市委常委陳國棟、常熟經開區管委會和常熟市人民法院。舉報指控常熟相關部門在觀致汽車2.7億元執行案件中違法操作，將第三方評估價值約80億元的核心資產低估為15億元，并以8.6億元起拍價進行拍賣。這場拍賣原定于1月15日上午10點舉行。

姚振華在舉報發文中列出多項指控。他指責常熟相關部門“違法成立清算工作組”，對觀致汽車工廠設備進行強制封控，并存在“嚴重超額查封執行標的”的行為。最具爭議的是資產評估問題。根據姚振華的說法，第三方機構評估觀致汽車被查封的土地、廠房及設備等核心資產價值約80億元，而常熟市法院卻將其低估為15億元，起拍價進一步降至8.6億元。姚振華在視頻中直言不諱地指出：“常熟經濟技術開發區管委會早已策劃好，先將觀致汽車工廠的土地、廠房、通用設備及專用設備等核心優質資產以低價拍賣侵吞，剩下一個空殼公司后再進行破產清算。”

姚振華強調，企業仍具備重整價值，僅需20億元投入即可在10個月內復產。目前，已有占債權總額超60%的33家債權人向蘇州中院申請破產重整，并向常州法院提交執行異議申請。姚振華表示，此次舉報系團隊多次溝通無果后發起，呼吁制止違法拍賣行為，依法保護股東及1500家供應商合計139億元債權的合法權益。觀致汽車的資產拍賣原本將于1月15日上午10點舉行，姚振華的舉報視頻能否暫停這場拍賣尚未可知。就上述事宜，媒體嘗試聯系姚振華及常熟市相關部門，但截至發稿，尚未獲得回應。（電動知家、中國新聞周刊）

涉嫌壟斷！攜程集團被立案調查，官方回應

1月14日消息，據國家市場監管總局網站，近日，市場監管總局根據前期核查，依據《中華人民共和國反壟斷法》，對攜程集團有限公司涉嫌濫用市場支配地位實施壟斷行為立案調查。

隨后，攜程方面回應稱，公司接到國家市場監管總局通知，依法對攜程涉嫌壟斷行為進行立案調查。公司將積極配合監管部門調查，全面落實監管要求，與行業各方攜手共建可持續發展的市場環境。目前，公司各項業務均正常運行，將一如既往地為廣大用戶和合作伙伴提供優質的服務。（人民網、億歐網）

梁文鋒旗下幻方量化，去年收益率56.6%，規模已超700億元！

1月14日消息，據私募排排網最新數據，幻方量化2025年的收益均值達56.55%，在中國管理規模超百億的量化私募業績榜中位列第二，僅次于以73.51%收益均值登頂的靈均投資。目前，幻方量化管理規模已超700億元。

資料顯示，幻方量化是國內最為知名的量化私募巨頭之一，由創始人梁文鋒在2008年于浙江大學學習信息與通信工程時創立，是一家有數學、計算、研究和AI基因的對沖基金。2019年幻方量化管理規模破百億元，2021年一度突破千億元。

AI技術應用是幻方量化的核心競爭力之一。幻方量化還孵化出杭州深度求索人工智能基礎技術研究有限公司（DeepSeek），該公司2025年1月發布的R1模型，在上線一周內便刷屏各大主流媒體及社交網站，成為AI行業年度“黑馬”。（財聯社）

趙長江：智界團隊全面擁抱華為，華為的文化我們要學到骨子里

1 月 14 日消息，1 月 13 日，趙長江公開宣布履新鴻蒙智行智界汽車執行董事及執行副總裁。同日，有媒體公布了專訪趙長江的內容。對于華為和奇瑞來說，獨立運營都是一次全新的嘗試。趙長江在談到如何能夠疊加雙方的優勢時提到，達成這個目標的方式很簡單 —— 全面擁抱華為，“我們就是華為的一部分，不管是管理上、商業上，還是企業文化上。”

趙長江認為，這（華為的文化）肯定和奇瑞的文化不一樣。奇瑞的“茅草屋文化”一定值得尊重，但擁抱華為是為了讓品牌將真正的“純血版”華為呈現給用戶。因此，智界的團隊天天和華為開會。（注：奇瑞 1997 年 3 月 18 日動工建設，1999 年 12 月 18 日首臺轎車下線，企業初創團隊是在“茅草屋”里開啟創業歷程的，奇瑞亦將其企業文化的核心稱為“小草房精神”。）

趙長江透露，自己天天在學習華為。“我可能對汽車理解更深刻點，我們的 CEO 在科技領域更有經驗，所以我們的組合性就是這樣的。我們的團隊就是華為文化，我跟他們（團隊）講，華為的文化我們要學到骨子里。我們構建高效、坦誠的企業文化，沒有太多層級，大家都扁平化，我們可以吵架，但是我們要為共同的目標去負責。我們是創業公司，我們的文化就是這樣。這是一個思維的轉變。”趙長江認為，學習華為“不能只學形、只學點”。華為多年以來一直在做“這件事”—— 將供應鏈、渠道、產品做到全產業鏈打通，以數字化和 AI 鏈接，是以用戶為中心的數字化體系。“沒有這個體系，真的是做不到。”（新浪汽車、IT之家）

超30萬臺！RoboSense 2025年機器人產品銷量問鼎行業第一

1月13日，RoboSense速騰聚創宣布，2025年機器人領域激光雷達產品銷量達303,000臺，問鼎行業第一。相較2024年，RoboSense機器人領域產品銷量同比強勁增長1141.8%。

據高工機器人產業研究所（GGII）《2025年中國機器人領域3D激光雷達出貨量排行榜》顯示，RoboSense 2025年機器人業務增速迅猛，激光雷達年出貨量位居行業第一。GGII預測，在割草機器人、人形/四足機器人等市場的帶動下，3D激光雷達市場規模將實現高速增長，預計到2030年達到近45億元，2025-2030年復合增長率約35.52%。

2025年，全球機器人產業飛速發展，RoboSense以全棧自研芯片筑就高性能數字化產品實力，在智能割草機器人、無人配送、人形機器人等應用領域“多點開花”，占領行業頭部合作格局。2026年，隨著各細分領域市場進一步規模放量，RoboSense將點燃業績增長新引擎，打開更積極局面。（RoboSense）

智元成立靈巧手子公司「臨界點」，前騰訊Robotics X 熊坤帶隊

1月14日消息，AI科技評論近日從多個信源處獨家獲悉，智元機器人已經悄然完成對靈巧手業務的拆分獨立工作，成立了名為“臨界點”的新公司，并于近期完成首輪融資。據悉，新公司臨界點將由智元機器人靈巧手業務負責人熊坤帶隊。

據了解，智元此前調整組織架構，內部 BU（業務單元）分為三部分，分別是遠征、靈犀和 Genie。遠征產品線總裁由王闖（前大疆Livo激光雷達負責人）擔任，“靈犀”由稚暉君負責，姚卯青（前蔚來工程總監）負責Genie。此外還有幾個一級部門，例如靈巧手。這次被拆分獨立的，正是作為一級部門的靈巧手。據AI科技評論分析，智元機器人將靈巧手業務獨立拆分，背后有幾點動因。第一，在這種“既做平臺又做生態”的擴張趨勢下，將靈巧手這樣技術門檻高、應用場景廣的部件獨立，符合智元的長期邏輯。第二，智元機器人積累了大量靈巧手的技術和創新。

臨界點公司創始人熊坤的履歷，幾乎與中國機器人產業的早期發展同步。2018年，他從香港科技大學電子信息工程機器人研究所碩士畢業，加入了剛成立的騰訊 Robotics X 實驗室，參與了部門從0到1的創建過程，2022年離開后就職 IDEA 研究院、匯川技術，也曾探索過自主創業，2024年11月，正式加入智元機器人，專職負責靈巧手業務。熊坤的技術棧比較全面，覆蓋了智能扭力扳手、機器狗、靈巧手、雙邊力反饋主從遙操作系統等多個前沿領域。與頂尖從業者同行：AI科技評論具身智能專屬社群，開放申請，運營微信：1023034119

理想基座模型負責人陳偉將離職，詹錕接棒

1月14日消息，據雷峰網(公眾號：雷峰網)·新智駕報道，多位知情人士透露，理想希望以VLA模型為統一底座推進研發整合，并通過組織調整打通智能駕駛與智能空間的模型協同；詹錕將承接VLA整合研發相關工作并向CTO匯報。與此同時，負責LLM方向的陳偉將于近期離職，交接正在進行。

陳偉在2021年加入理想，是推動理想智能座艙自研的關鍵人物，讓理想同學成為業內明星產品；2023年底他推動大模型上車，使理想成為行業第一家大語言模型上車的企業。最近的一段時間，陳偉主要負責研發理想AI眼鏡Livis，并完成量產交付，幫助理想成功打入智能眼鏡市場。2025年2月，陳偉從空間AI部門調任至新成立的基座模型部門，主導基座模型自主研發，向系統與計算群組負責人、理想汽車CTO謝炎匯報。這一調整被視為理想加碼AI和智駕投入。

詹錕是理想智駕團隊的老將，2021年在智駕自研體系加速的關鍵階段加入。詹錕親歷并深度參與了理想自動駕駛技術路線從無圖NOA到端到端架構的多次迭代，并在其中擔任關鍵負責人。2025年夏天，詹錕接手VLA研發，與陳偉團隊進行緊密協作。隨著智駕路線經歷由規模向端到端、VLA的切換，理想智駕團隊也持續調整。2025年9月，理想汽車將自動駕駛部門拆分為11個二級部門，全部向郎咸朋匯報。目前，理想的基座模型與智能駕駛團隊正集中攻關訓練閉環體系，一旦順利打通，VLA的整體體驗有望實現關鍵性躍遷。理想的智能駕駛產品最近也傳出職位變動，歡迎添加作者微信 ColombaHere 交流。

曝阿里千問C端月活超1億，學生和白領用戶增長迅猛

1月14日上午消息，據報道，阿里千問上線兩個月，千問C端月活躍用戶數（MAU）已突破1億，在學生和白領人群中增長迅猛。不過，對于這一傳言，截至發稿阿里方面暫未回應。

千問App于2025年11月開啟公測，其上線被視為阿里巴巴從B端企業服務向C端用戶市場戰略轉型的關鍵一步，也是阿里全力進軍AI to C市場、打造“AI時代未來入口”的核心舉措。

對于這款超級APP，阿里巴巴智能信息事業群總裁吳嘉將其定位為“會聊天能辦事的個人AI助手”，并強調其核心競爭力在于智力水平和辦事能力，目標是打造一個真正懂用戶、能隨時隨地為用戶解決實際問題的AI助理。（新浪科技）

從工地到副總裁！特斯拉重獎朱曉彤：52萬股期權價值超16億

1月14日消息，一個東北小伙，靠著自己真本事，從非洲工地逆襲當上特斯拉副總裁。他不僅拿到了馬斯克送的獎勵，還被網友稱為特斯拉的“接班人”，上演了一部現實版的勵志劇。

目前在特斯拉的高層中，有兩位重要的中國高管。除了大家熟知的副總裁陶琳外，另一人便是朱曉彤，目前擔任高級副總裁，負責亞太業務和全球車輛制造。據特斯拉最新監管文件，朱曉彤被授予約52萬股股票期權，現有價值超16億元。值得注意的是，只有朱曉彤持續履行職責至2031年1月，該部分股權激勵才能全部解鎖歸屬。

而在加入特斯拉前，朱曉彤有過多段創業經歷，還扎根非洲的工地，在艱苦的環境里磨煉了兩年。2014年，朱曉彤以中國區充電網絡負責人身份加入特斯拉，用了不到1年，建成超40座超級充電站，600多個充電樁，覆蓋了60多個城市。此后，他又主導了特斯拉上海超級工廠的建設和運營，使其迅速成長為特斯拉全球最大、效率最高的生產基地。2022年底，他又被馬斯克提拔為全球汽車業務高級副總裁，還被外界視為特斯拉全球運營實際二號人物。（快科技）

可靈AI月收入突破2000萬美元，成為快手“全村的希望”

1月13日，快手科技宣布，可靈AI 2025年12月的當月收入突破2000萬美元，對應年化收入運行率（簡稱ARR）達2.4億美元。此前，可靈AI曾在2025年3月，即正式上線的第10個月宣布ARR突破1億美元。參照Manus的ARR一個億，20億美元賣掉，可靈AI估值至少在50億美元。

2025年4月30日，快手發布組織架構調整公告，宣布正式成立可靈AI 事業部。據公告，該事業部下設成立可靈AI 產品部、運營部和技術部，負責可靈、可圖等系列大模型業務。快手高級副總裁蓋坤將擔任可靈AI事業部負責人，并繼續兼任社區科學線負責人。

據了解，去年12月以來，可靈先后發布全球首個大一統多模態視頻模型可靈O1及具備“音畫同出”能力的可靈2.6模型，并上線全新的動作控制等功能，產品保持高速迭代。截至2025年12月，可靈AI已經在全球擁有超過6000萬創作者，累計生成超6億個視頻，并累計合作超3萬家企業用戶。（申媽的朋友圈、新浪科技）

京東副總裁段楠任命為京東探索研究院副院長，匯報劉強東

1月14日消息，據報道，京東AI領域高層調整，京東集團副總裁、探索研究院視覺與多模態實驗室負責人段楠被任命為探索研究院副院長，向劉強東匯報，上周正式生效。原副院長何曉冬帶領探索研究院-變色龍業務部，劃歸到京東科技，擔任變色龍業務部負責人。

段楠，京東集團副總裁、探索研究院副院長，原視覺圖像與多模態實驗室負責人，2025年年中加入京東探索研究院，他曾于2024至2025年任階躍星辰Technical Fellow，帶領研究團隊構建以語言和視頻為中心的多模態基礎模型，2012年至2024年在微軟亞洲研究院自然語言計算團隊資深首席研究員和研究經理；他還是中國科學技術大學和西安交通大學兼職博導、天津大學兼職教授，主要從事自然語言處理、代碼智能、多模態基礎模型、智能體等研究。

變色龍業務部是京東的AI產品和商業化的部門，包含如JoyAI、京東數字人等業務。京東于2026年1月正式成立“變色龍業務部”，全面承接JoyAI App、JoyInside智能硬件平臺及數字人三大核心AI產品的研發與商業化運營，旨在加速AI技術落地并整合京東生態資源。（靈機智變）

2025全年國內手機廠商排名出爐：華為份額第一！小米增速第一

1月14日消息，IDC最新發布了中國手機市場2025年第四季度和全年的報告，全年出貨量約2.85億臺，同比下降0.6%。華為是全年冠軍，以4670萬的出貨量，拿下16.4%份額。蘋果第二，出貨量4620萬臺、份額16.2%，同比增長4.0%；vivo第三，出貨量4620萬臺、份額16.2%，但較2024年同比下滑6.6%。小米位居第四，但是前五之中的增速第一，出貨量4380萬臺、份額15.4%，對比2024年同比增幅達到4.3%。

IDC認為，上半年伊始，“國補”疊加春節銷售旺季推動市場增長明顯，但后繼乏力。下半年隨著部分市場需求提前釋放，多地“國補”資金提前用盡以及成本持續上升等因素影響，市場繼續保持同比下滑。

面對存儲價格預計仍將大幅上漲的態勢，手機廠商的成本壓力將進一步加劇，業內預計2026年中國智能手機市場出貨量或將出現較明顯回落。在第四季度的表現上，蘋果憑借iPhone 17系列新機遙遙領先，以1600萬臺的銷量拿下21.1%的份額，同比增幅21.5%。在存儲芯片成本上漲的壓力下，多數中國本土品牌積極調整產品策略，普遍減少低端機型出貨，以保障盈利空間。（IDC、快科技）

羅福莉回應AI天才少女標簽：刻板印象，我是一個普通平凡的研究者

1月14日消息，近日，北京大學更新一期北大校友——小米MiMo大模型負責人羅福莉的最新訪談。視頻中，羅福莉回應了AI天才少女標簽。她表示，“為了關注度和注意力，必須會給某一部分人打上一個很刻板的、具有討論和話題的標簽。但很快我就不把它當回事了，我認為自己是一個挺普通和平凡的研究者。”在她看來，“這類標簽是為了吸引注意力而創造的刻板印象，它粉飾了科研過程中真正的努力、堅韌和全心投入，暗示成功是天生的。”

“我不是天才，”羅福莉再次強調，“我的起點很普通，是對本質問題探索的好奇心、不錯的行動力以及一點點不服輸的韌勁，才一步步走到今天。”值得一提的是，本次訪談還有一個亮點 —— 羅福莉針對大模型的發展給出了自己的預判。她表示“我覺得大模型未來10年可能會引發一個非常重要的領域是，它會加速科學研究，我們以后所有人可能都能參與做科學研究。”她進一步解釋稱“但是做實驗可能現在還是要自己做，就寫代碼做實驗，但是我覺得這個過程很有可能會被替代，就是以后可能大模型它可以自己寫代碼、自己做實驗、自己提交任務、分析結果，對我們的要求就更高。”

不久前，在2025小米人車家全生態合作伙伴大會上，羅福莉作為XiaomiMiMo大模型負責人身份登臺亮相，和來自全世界各地的開發者們，分享了小米團隊最新成果——XiaomiMiMo-V2-Flash。目前，模型權重（MIT協議）、推理代碼已在HuggingFace和SGLang開源，技術報告同步發布，API限時免費開放且Web體驗平臺上線，支持一鍵接入多種開發框架。羅福莉相信“智能終將從語言走向物理世界。”在后續的發展中，XiaomiMiMo大模型也將在小米“人-車-家”生態中完成更多落地、覆蓋。（快科技）

王自如回應不看格力工資條，還有下半句：基層員工一定要看

1月14日消息，日前，汽車博主韓路發布了“揭底王自如”的視頻采訪內容，王自如在其中回應了當初與董明珠一起上節目時，關于工資條的言論。他當時表示，自己從來沒看過格力給他的工資條，當初入職唯一提出的請求是，想要離董明珠比較近的辦公室，隨時匯報，覺得其他的不重要。節目播出后，該言論引發了巨大的爭議。

王自如在這次的對話中表示，在格力確實賺的不如以前多，但他強調：“你如果到了那個狀態下，還靠工資驅動，我認為你是做不好那個位置的。”另外，他還補充當時在節目中還有下半句沒講：“在我的位置上你可以不用糾結工資。但是如果你是一個基層的小領導，你是一個基層的員工，你一定要看到，因為那就是你唯一的生計來源。”

除了工資條的話題之外，他之前還在節目上表示，可以在一個頂級企業家（董明珠）身邊工作，哪怕每天就看她怎么開會，聽她每天講什么、做什么，都是一件很幸福的事情。王自如強調自己到今天為止都堅定這個觀點，他認為對于苦苦尋求突破，有著特別長時間思考和訴求的人，你看到一個真正成功的優秀的企業的運作，對于你的那種熏陶感是完全不同的。（快科技）

改名后緊急撤回！死了么APP征集全新品牌名

1月14日晚，死了么APP發文：名字是產品的靈魂，更是連接你我的紐帶。之前的更名嘗試未能盡如人意，所以我們決定把命名權交還給最懂它的你們。誠邀各位大開腦洞，為我們取一個響亮的新名字。此前，死了么APP曾宣布更名為“Demumu”。團隊還強調，“目前服務在海外已經實現了爆發式增長。未來Demumu將繼續秉持安全守護的初心，把源自中國的守護方案帶向世界，服務全球更多獨居群體。”

此前，有聲音質疑“死了么”這個名字不吉利，創始人呂先生回應稱：“命名靈感源于網友的真實需求，想過會火但沒想到爆。”而對于新名字由來，創始人郭先生表示，APP的最終名稱“Demumu”是一個經過團隊慎重討論后創造的詞匯。他解釋，其前兩個字母“De”取自英文單詞“Death”，用以緊扣“死亡”這一核心概念，在傳播上承接了此前“死了么”的話題熱度。而后半部分的“mumu”則旨在營造一種親切、可愛的“Q萌”感。

據創始人介紹，從開始建文件夾到整個APP上線，一共只花費了6個小時，整個過程AI編程占了4個小時，自己編寫只占了2個小時。目前該APP只上線了iOS版本，售價8元，而該APP已登頂蘋果App Store工具類應用排行榜第一。（快科技）

欣旺達董事長回應沃爾沃召回事件：涉事電池非公司供貨

1月14日消息，近日有海外媒體報道稱，因動力電池存在熱失控風險，沃爾沃已在美國、加拿大、英國、南非等多個國家和地區召回沃爾沃EX30。據悉，沃爾沃內部質量追蹤系統發現，EX30所搭載的69kWh欣旺達電池包可能存在設計缺陷。為此，沃爾沃緊急向英國市場10440輛EX30車主發出通知，建議將充電上限控制在70%以內，稱該舉措可“顯著降低”電池包熱失控的可能性。

針對該事件，欣旺達董事長在接受采訪時公開表示，網絡上相關消息并不屬實。他進一步稱，欣旺達已第一時間對相關信息進行了內部核查與供應鏈溯源，確認被外界討論的沃爾沃召回車型所涉及的電池組，并不在欣旺達的供貨范圍之內。

值得一提的是，去年底，威睿電動汽車技術有限公司（極氪智能科技旗下核心控股子公司）以交付的電芯存在質量問題并造成損失為由，向欣旺達提起訴訟要求賠償23.13億元。（快科技）

兩大汽車央企董事長年薪不到百萬

1月14日，國務院國資委網站披露了所監管的80多家央企負責人2024年度薪酬信息。兩大汽車央企中，薪酬較高的是中國一汽的董事長邱現東，應付年薪為90.97萬元。東風汽車集團的董事長楊青應付年薪為86.86萬元。（第一財經）

泡泡瑪特回應Labubu工廠雇傭未成年人

1月15日消息，在一家為泡泡瑪特供貨的中國工廠被指控剝削工人（包括未成年人）之后，Labubu背后著名的玩具商面臨著一波批評浪潮。去年，隨著全球對這些玩偶的需求迅速增長，這些玩偶成為了一種文化現象。由香港聯交所上市公司Pop Mart生產的Labubu娃娃已成為2025年最受歡迎的玩具之一，上半年銷售額達48億元人民幣。預計營收將達到200億元人民幣，供應商已開始迅速擴大生產規模。

調查顯示，江西省順佳玩具廠違反勞動法，雇用18歲以下的未成年人從事與成年人相同的生產線工作，且沒有給予任何特殊保護，這與中國法律的規定相悖。報告指出，工人被迫簽署空白合同，合同中沒有明確說明工資、保險或工作性質，并且強制執行很高的生產配額，每天組裝高達 4000 件玩具，加班時間超過法定限度，一些工人每月加班時間超過 100 小時。雖然該工廠的官方年產能為 1200 萬件玩具，但該組織估計實際產量超過 2400 萬件，反映出不斷增長的需求壓力。

Pop Mart公司證實，公司重視員工權益，并定期對其供應商進行審核。該公司表示，已就這些指控展開內部調查，并承諾根據需要采取糾正措施。Pop Mart 的一位發言人表示：在 Pop Mart，我們非常重視我們（原始設備制造商）工廠工人的福利和安全。我們會定期對我們的 OEM 供應鏈合作伙伴進行標準化審核，包括由國際認可的專業審核公司進行的年度獨立第三方審核，目前正在對此事進行調查。相比之下，順嘉玩具廠尚未對此事發表評論。（藍洞新消費）

國際資訊

突發！特斯拉將停售FSD買斷版，此后僅提供月度訂閱

1月14日，馬斯克發文稱，特斯拉將于2月14日之后停止銷售FSD，此后FSD將僅以月度訂閱方式提供。這場變革的核心是從“賣軟件”到“賣服務”，意味著特斯拉將徹底改變 FSD 的商業模式，從此前允許用戶一次性購買轉為純訂閱制。對于特斯拉而言，買斷制是“一錘子買賣”，收入在銷售當期確認，而訂閱制則能提供穩定、可預測的現金流。目前，FSD在美國的一次性購買價格為8000美元，月度訂閱費用為199美元。在中國，FSD的一次性購買價格為6.4萬元，增強版價格為3.2萬元，目前還未提供月度訂閱服務。不過另有消息稱，特斯拉FSD的月度訂閱費用在人民幣499元至699元之間。

值得注意的是，特斯拉官方曾在1月9日發布博文介紹了ASS高級智能召喚功能。并且帶有“神奇的OTA”話題標簽，疑似是在預告接下來會為車主ota推送高級召喚功能。據了解，FSD是特斯拉推出的高階輔助駕駛系統，當前官方定位為L2級，需駕駛員全程監督接管，其核心目標是通過技術迭代實現全場景自動駕駛。

去年2月，特斯拉在中國市場開始分批推送FSD智能輔助駕駛功能。6月，馬斯克曾呼吁歐洲監管機構盡快批準FSD技術落地，稱延遲審批“令人非常沮喪”甚至“危及人們的安全”。馬斯克曾強調，FSD的安全水準必須遠高于普通人類駕駛員。（電動知家、快科技）

突發！美國要暫停辦理對75個國家的所有簽證

1月14日消息?據外媒14日報道，美國國務院將暫停辦理75個國家的所有簽證，“以打擊那些可能成為公共負擔的申請對象”。報道披露，受影響國家包括索馬里、俄羅斯、阿富汗、巴西、伊朗、伊拉克、埃及、尼日利亞、泰國、也門等。（中國新聞周刊）

官宣！本田發布新Logo，明年將率先搭載于新款純電車和混動車

1 月 13 日消息，據媒體報道，本田汽車正在更換品牌標識，將沿用已久的舊款“H”標更新為全新設計的“H”標。這款新標識將于 2027 年起，率先搭載于該品牌未來推出的純電動汽車和混合動力汽車的車頭與車尾，并將在旗下整車產品及全業務板塊中逐步完成切換。本田方面表示，新標識的設計靈感寓意“兩只伸出的手”，彰顯了本田更好地服務客戶的意圖。據了解，這個新標識在 CES 2024 上就已經亮相，搭載于極具顛覆性設計的 0 系列轎車以及 Space-Hub 概念車的初代車型上。

此次換標，正值本田對新車研發戰略進行全面調整之際。本田此前曾公開表示，這一波全新純電車型將秉持“纖薄、輕量化、智能化”的研發理念，重點聚焦空氣動力學性能與駕駛操控體驗的優化。從 0 系列轎車、0 系列 SUV 以及 Alpha 概念車的設計來看，這場戰略調整將最直觀地體現在新車的造型設計層面。

與此同時，本田的混合動力車型也將迎來同樣大刀闊斧的升級。2027 至 2030 年間，本田計劃推出至少 13 款混動新車，全系搭載其宣稱的“全球最高效”燃油動力總成，燃油經濟性有望提升 10%。這些新車還將采用全新平臺打造，相比本田現有車型平臺減重 90 公斤，同時具備更強的拓展性。為實現這一目標，新一代混動車型將實現 60% 的核心零部件通用化，其中包括發動機艙與后地板等關鍵車身結構部件。官方確認新標識將于明年正式啟用，這意味著本田今年在英國市場推出的兩款新車，Prelude 雙門跑車與 Super-N 城市純電車，將成為最后一批搭載舊標識的車型。（IT之家）

本田「H」標識演變歷史

Meta今年擬實現AI眼鏡年產能翻番，劍指2000萬副

1月14日消息，隨著 AI 智能眼鏡需求升溫，Meta 與依視路陸遜梯卡正評估擴大產能的可能性。當地時間1月13日，外媒披露，Meta 已提出在 2026 年將智能眼鏡年產能提升至 2000 萬副，甚至進一步上調的設想。報道提到，Meta 正在加碼智能眼鏡業務，并將公司整體戰略進一步向 AI 集中。與此同時，Meta 開始縮減其他硬件項目。該公司本周已啟動 Reality Labs 部門裁員，裁減比例約為 10%。據IT之家了解，該部門目前員工規模約 15000 人。

過去數年，Meta CEO 馬克 · 扎克伯格曾為“元宇宙”戰略投入數十億美元巨額資金，但虛擬現實頭顯始終未能打開大眾市場。隨著戰略調整，扎克伯格將重心轉向 AI，并將智能眼鏡定位為更具現實市場潛力的載體，既能承載 AI 能力，也更容易被普通消費者接受。

在這一布局中，與依視路陸遜梯卡的合作成為關鍵支點。作為歐洲眼鏡行業巨頭，依視路陸遜梯卡為 Meta 提供了制造與渠道優勢。Meta 在 2024 年小規模入股依視路陸遜梯卡，進一步鞏固了雙方在智能眼鏡領域的長期合作關系。添加微信Yolanda_Zuu，了解AI眼鏡最新動態。（IT之家）

iPhone 18 Pro已打樣：靈動島變小了，史上首次

1月14日消息，從iPhone 18系列開始，蘋果將對iPhone的發布節奏進行一次重大戰略調整。消息指出，蘋果計劃打破多年來“每年秋季統一發布新iPhone”的慣例，改為一年分兩次推出新機，重新劃分產品發布時間與定位。按照目前的規劃，2026年秋季將率先登場的是三款高端機型，包括iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max以及備受關注的折疊屏iPhone，至于定位相對親民的iPhone 18與iPhone 18e，則會延后至2027年春季發布。

據博主爆料，iPhone 18系列都已打樣，其中iPhone 18 Pro配備6.27英寸LTPO 120Hz屏幕，iPhone 18 Pro Max配備6.86英寸LTPO 120Hz屏幕，這兩塊屏幕將一部分Face ID組件置于屏幕下方，實現了屏下人臉識別，但是前攝仍然是傳統的挖孔屏方案。這意味著iPhone 18 Pro和iPhone 18 Pro Max的靈動島首次縮小，這是自iPhone 14 Pro系列以來，蘋果手機的一次重大革新。

據悉，此次蘋果靈動島瘦身并非簡單地縮小尺寸，而是技術突破后的形態重構。通過“拼接微透玻璃+子像素優化”技術，將Face ID傳感器藏于屏下，既保留了安全解鎖體驗，又提升了屏占比，原靈動島交互功能可能會進行升級適配。此外，該機還同步搭載2nm A20 Pro芯片與可變光圈影像系統。（快科技）

血虧也要沖！臺積電被曝將大幅追加在美投資：至少再建五座晶圓廠

1月14日消息，據外媒報道，知情人士透露，臺積電計劃大幅增加在美國亞利桑那州的投資，承諾將新建至少5座半導體工廠。根據規劃，新的工廠將主要生產用于人工智能及先進計算的邏輯芯片，客戶包括英偉達、AMD等關鍵設計企業。此外，臺積電還計劃建設兩座專門用于半導體先進封裝的新廠。

但光鮮的投資數字背后，是臺積電難以承受的利潤重壓。市場分析機構的數據顯示，其美國工廠的制造成本遠高于本土。以5納米制程的12英寸晶圓為例，在美國生產的最終成本約為1.6萬美元，而在中國臺灣地區生產僅需約6681美元。這導致美國工廠的毛利率估計僅為8%，遠低于本土約62%的水平。

盈利壓力已在財報中顯現。臺積電公布的季度數據顯示，其美國業務的盈利從第二季度的42.23億新臺幣銳減至第三季度的0.41億新臺幣，跌幅高達99%。盡管投資前景看似廣闊，但如何平衡戰略布局與盈利能力，已成為臺積電面臨的關鍵挑戰。（快科技）

SK 海力士：目前并未有探討或規劃退出消費者用產品事業的計劃

1月14日消息，近日有傳聞爆料稱，SK 海力士計劃停產消費級存儲器。對此，SK 海力士向媒體回應稱，目前并未有探討或規劃退出消費者用產品事業的計劃。

綜合此前報道，SK 海力士去年曝光的內部會議顯示，大宗 DRAM 產能增長將變得十分有限，難以追上不斷攀升的需求，或進一步加劇內存漲價的局面。根據消息人士 BullsLab 分享的會議 PPT，海力士預測，除高帶寬內存（HBM）和 SOCAMM 模塊外，大宗 DRAM 在 2028 年以前的增長都會受到限制，這主要是因為主流內存廠商已將重心轉向 AI 相關需求，分配給消費級市場的產能沒有特別明顯增長。

另據報道，SK海力士（SK Hynix）計劃斥資130億美元在韓國建造一座芯片封裝廠，以應對人工智能芯片需求的激增。SK海力士周二表示，將斥資19萬億韓元在首爾以南的清州建造一座先進的AI芯片封裝和測試工廠。該新工廠定于4月開工建設，預計2027年底完工，將增加SK海力士在韓國的芯片封裝產能。該公司也在美國建設工廠。根據該公司發布的一份聲明，在AI存儲需求激增之際，SK海力士“正積極應對日益增長的HBM需求”。該公司表示，預計從2025年到2030年，HBM市場將以年均33%的速度增長。（IT之家、新浪科技）

亞馬遜或將繼續對意大利反壟斷罰款提起上訴

1月14日消息，據報道，在意大利法院減少該國反壟斷監管機構對美國電商巨頭亞馬遜處以的罰款金額后，亞馬遜仍將就這一裁決提出上訴，因為該公司認為意大利反壟斷監管機構的指控根本不成立。

當地時間周一，意大利反壟斷機構表示，已將2021年對亞馬遜處以的11.3億歐元罰款減少至7.524億歐元（約合8.763億美元），該罰款是因亞馬遜濫用其市場支配地位，限制意大利電商物流服務領域的競爭而判處的。

此次削減罰款的決定是根據去年9月意大利地方行政法院的裁決做出的。據報道，意大利監管機構也對減少罰款金額的裁決感到不滿，并計劃提出上訴。（新浪財經）

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