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| 本文作者： 思佳 | 2018-01-06 14:25 |
曾經(jīng)有人說，如果顛覆發(fā)生在人類的衣、食、住、行中，那么這個顛覆就一定是了不起的。
自動駕駛有資格當(dāng)上其中之一。
如果跳脫當(dāng)前的時間軸，往回撥到2016年上半年，在自動駕駛爆發(fā)前夜，爭議還依然是這個市場的主題。
但站在今天，回望2017，自動駕駛到底為汽車乃至整個出行行業(yè)帶來了什么呢？
2017年1月，美國交通部宣布在全國開放10個自動駕駛測試點，支持自動駕駛技術(shù)發(fā)展；
2017年2月，福特宣布10億美金注資自動駕駛初創(chuàng)Argo AI；
2017年3月，英特爾以153億美元天價宣布收購Mobileye；
2017年4月，百度在上海車展一個擁擠的會議廳宣布了Apollo平臺開放計劃；
2017年7月，奧迪發(fā)布全球首個實現(xiàn)Level 3級自動駕駛量產(chǎn)車——新一代奧迪A8；
2017年9月，在英偉達的GTC China大會上，黃仁勛展示NVIDIA DRIVE，并將其稱為足以“為自動駕駛行業(yè)帶來變革的端到端平臺”；
2017年11月，Uber向沃爾沃下了一筆24000輛汽車的大單，計劃與之共同組建最大規(guī)模自動駕駛車隊；
2017年12月，首個開放試運營的國內(nèi)自動駕駛客運巴士——阿爾法巴在深圳開跑，也是當(dāng)月，中國真正意義的首部自動駕駛路測法規(guī)在北京試行
……
上述所言，只是熱鬧的自動駕駛市場之一隅，把焦距拉到更遠：融資、并購、政策、立法、技術(shù)突破、成本迭代、野蠻人入侵、傳統(tǒng)廠商轉(zhuǎn)型……
資本層面，大量金錢涌入，千億美元級別投資額在自動駕駛市場早已屢見不鮮；政策層面，全球范圍內(nèi)，各國法規(guī)持續(xù)跟進、周期縮短；產(chǎn)業(yè)方面，跨領(lǐng)域合作史無前例激增，新老牽手，合資、孵化、加速合作模式趨于多樣化。
每一個人都在見證和參與這場重塑未來的變革。
而雷鋒網(wǎng)新智駕，更多是扮演一個記錄者的角色，希望穿越時間，把這段歷史記錄下來，永久珍藏。
2017年，從實驗室到商業(yè)落地，雷鋒網(wǎng)新智駕追蹤和記錄了一系列致力于讓自動駕駛技術(shù)從科學(xué)項目變成大規(guī)模生產(chǎn)力的公司。
從上游芯片企業(yè)，到傳感器公司、軟件和方案公司、一/二級零部件供應(yīng)商，到車企、出行服務(wù)運營商，自動駕駛和未來出行產(chǎn)業(yè)鏈正在激蕩的自我“打碎”和“重造”中，找到一種新的平衡，這種趨勢推動著每一家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)接納改變，并擁抱改變。
最終，這些改變也將體現(xiàn)在諸如你我的每一個交通或是出行領(lǐng)域一員的切實生活中。
雷鋒網(wǎng)把這些事兒，用“年度特輯”的形式呈現(xiàn)給你。
特輯包含60+篇年度優(yōu)秀報道和行業(yè)觀點整合，在這60+篇文章中，來自自動駕駛和未來出行產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)、專家、學(xué)者會真誠地分享對自動駕駛的探索、思考和對自動駕駛未來的趨勢預(yù)判。
我們將這些分散的內(nèi)容整合到特輯的各個專題中，既有新創(chuàng)公司技術(shù)的路線，還有車企和供應(yīng)商的進展和未來技術(shù)動向。讓你第一時間知曉趨勢，了解行業(yè)動態(tài)，把握自動駕駛未來。
新興傳感器技術(shù)
自動駕駛汽車的量產(chǎn)化落地離不開高魯棒性、低成本的傳感器方案配合，在這一章節(jié)中，收錄了2017年全年車載關(guān)鍵傳感器技術(shù)、產(chǎn)品和市場的重要剪影，尤其對目前火熱的激光雷達領(lǐng)域有深度剖析。
自動駕駛領(lǐng)軍企業(yè)特寫
企業(yè)是構(gòu)成產(chǎn)業(yè)宏觀形態(tài)的連接點。在這部分中，收錄了2017年活躍在產(chǎn)業(yè)鏈前沿的明星企業(yè)，包括且不限于景馳、禾多、Roadstar.ai、pony.ai、Drive.ai、AutoX、圖森、韓國無人駕駛公司Unmanned Solution等初創(chuàng)公司，以及Mobileye、長安汽車、上汽、Waymo、奧迪、豐田等巨頭廠商。
自動駕駛歷史回顧
“以史為鑒，可以知興替”，在自動駕駛并不漫長的歷史進程中，我們用一個特別章節(jié)來回顧過去10余年自動駕駛的老前輩們在這個領(lǐng)域的探索歷程。
特輯部分目錄（總目錄68篇）
新興傳感器技術(shù)特輯：
獨家專訪 | 被上汽看中的 Metawave，要做替代激光雷達的毫米波雷達
Velodyne多線開火：原工廠產(chǎn)能提升至4倍，最終要年產(chǎn)百萬臺激光雷達
獨家專訪 | 64 線激光雷達太昂貴？Ouster 要以五分之一的價格切入戰(zhàn)場
自動駕駛領(lǐng)軍企業(yè)特寫：
“AI好青年”肖健雄：榨干攝像頭性能，漸進式實現(xiàn)自動駕駛
專訪 | 特立獨行的Voyage，要讓每輛自動駕駛出租車盈利
專訪彭軍：直奔L4無人駕駛，這有一份Pony.ai創(chuàng)立半年來的體會
供應(yīng)商特輯：
對話博世：頂級供應(yīng)商的無人駕駛策略，加碼中國區(qū)研發(fā)，不認(rèn)同谷歌
專訪光庭：傳統(tǒng)測繪與眾包模式融合，高精地圖呼喚新的算法與平臺
Mobileye被收購后首發(fā)聲：不走這條路，自動駕駛永遠都實現(xiàn)不了
全網(wǎng)唯一完整譯文 | Waymo無人車報告：通往自動駕駛之路
專訪豐田研究所負責(zé)人Gill Pratt：自動駕駛面臨的挑戰(zhàn)及現(xiàn)實問題
中國工程院院士李德毅：Level 3 自動駕駛的挑戰(zhàn)與量產(chǎn)
獨家 | Roadstar.ai自動駕駛樣車上路，深度融合技術(shù)路線能否超越Waymo？
……
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另外，雷鋒網(wǎng)將于 2018 年 1 月 16 日在舊金山灣區(qū) Palo Alto 皇冠假日酒店（Crowne Plaza Palo Alto）舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會。這場技術(shù)盛宴將包含 8 大主題演講、2 個圓桌論壇、雞尾酒交流晚宴，并發(fā)布權(quán)威報告《中美智能駕駛白皮書》。參與方式如下：
中文售票地址：
https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018
英文售票地址：
https://leiphone.eventbrite.com
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