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      智能后視鏡+后排娛樂屏,首汽約車與百度合作的車載智能系統落地

      本文作者: 新智駕 2018-04-28 18:06
      導語:從具體的產品形態來看,搭載了 CI 系統的首汽約車的車輛上,會增加一個智能后視鏡,同時還為后座乘客加裝了一塊娛樂屏。

      智能后視鏡+后排娛樂屏,首汽約車與百度合作的車載智能系統落地

      去年 10 月 26 日,首汽約車和百度達成戰略合作,雙方準備在自動駕駛、車聯網的商業化落地方面發力。一方面,二者約定進一步探索自動駕駛網約車商業運營模式;另一方面,在車聯網領域,百度也計劃為首汽約車提供 Apollo 平臺內的 DuerOS 智能車聯解決方案,包括車內語音交互、人臉識別以及車內個性化內容推薦等技術,將陸續搭載到首汽約車的駕乘平臺上。

      而后的 11 月 20 日,百度方面又參與到首汽約車的 B+ 輪融資之中,二者間的合作關系更為緊密,既建立在技術層面上,又有資本層面的綁定。

      半年之后,兩家企業在車聯網方面的合作率先落地。雷鋒網新智駕消息,4 月 19 日,首汽約車 CI(Car Intelligent)車載智能系統正式上線,目前已經在大連、成都和廈門等城市上線測試,之后會在全國范圍內進行推廣。首汽約車的這套系統中,集成了百度 DuerOS 的語音交互技術以及大數據能力,同時,首汽約車還和百度方面合作,打造相應的 ADAS 算法,應用到這套系統之中。

      從具體的產品形態來看,搭載了 CI 系統的首汽約車的車輛上,會增加一個智能后視鏡,同時還為后座乘客加裝了一塊娛樂屏。

      智能后視鏡以及娛樂屏都支持語音交互,這是百度方面為首汽約車提供的技術,語音交互的喚醒詞也進行了定制,從“小度小度”變為“小約小約”。

      先來說說智能后視鏡

      首先,這是一款后視鏡,在關閉狀態下,和普通的后視鏡沒有什么區別。

      智能后視鏡+后排娛樂屏,首汽約車與百度合作的車載智能系統落地

      在開啟狀態,這款后視鏡的左半屏是天氣顯示、時間顯示、地圖導航界面以及簡單的娛樂界面。同時,這款后視鏡上還搭配了監視路況的攝像頭和對準駕駛員的攝像頭,主要目的就是為了實現相關的 ADAS 功能,包括駕駛員行為監測,保證司機的行車安全。

      在 ADAS 功能方面,這款車載后視鏡可以識別車道線、判斷車輛與前車的距離以及檢測車輛行駛的速度,一旦車輛出現車道偏離、與前車距離過近或者是超速,系統都會通過語音播報的方式警示駕駛員。

      而在駕駛員行為監測方面,一旦駕駛員出現疲勞駕駛、酒駕或者是不符合安全要求的駕駛行為時,系統也會通過語音播報的方式來提醒駕駛員停車休息或不允許駕駛。而且,駕駛員的行為都會被記錄下來,成為后續考核的一項指標。

      智能后視鏡+后排娛樂屏,首汽約車與百度合作的車載智能系統落地

      當然,這款車載后視鏡也可以充當導航的作用,駕駛員可以通過語音交互的方式開啟后視鏡導航,免去了使用手機導航的麻煩。

      此外,后視鏡還能充當行車記錄儀的作用,在發生危險時是還會拍攝照片,記錄實況,為后續的事故處理增加更多事實資料。

      針對這款智能后視鏡,首汽約車的工作人員告訴雷鋒網新智駕,硬件方面是自己在做集成,同時也在行業內找硬件供應商,ADAS 算法方面則是聯合百度以及富有經驗的第三方團隊一起做開發。

      再來談談后排娛樂屏

      搭載了 CI 系統的首汽約車車輛,后排加裝了一個類似于 Pad 的娛樂屏,首汽約車聯合百度為這塊屏開發了專屬的系統桌面,可以為乘客提供音視頻內容、導航信息界面以及基于當前位置的周邊推薦內容(美食、娛樂等)。

      智能后視鏡+后排娛樂屏,首汽約車與百度合作的車載智能系統落地

      同時,這塊屏還可以收集用戶大數據,形成用戶畫像,在乘客上車后推薦其感興趣的內容,首汽約車也希望通過這塊屏來探索更多的商業機會。

      智能后視鏡+后排娛樂屏,首汽約車與百度合作的車載智能系統落地

      同樣地,這塊娛樂屏支持語音交互,也是實時聯網的。首汽約車的工作人員告訴雷鋒網新智駕,包括駕駛員端的智能后視鏡,這些設備都是支持聯網的,無論是內置 Sim 卡還是通過車載 Wifi 的形式,為的就是豐富駕乘體驗。

      愿望是美好的,但現實離愿望還有距離。

      雷鋒網新智駕在提前體驗首汽約車的這套 CI 系統時,發現了很多還不太完善的設計。

      首先是面對車內比較嘈雜的環境時,語音命令的接收并不是很靈敏,需要乘客增大音量才能喚醒語音交互系統。對此,首汽約車的工作人員表示,因為目前這些硬件上的語音接收麥克風數量還不夠,在不久后的正式測試版本中,會加入更多的麥克風,形成麥克風陣列,對于來自各個角度的聲源都能更好地接收。

      其次是,CI 系統在駕駛輔助功能上,頻繁出現語音報警,報警會干擾到車上成員使用語音交互,所以經常系統會出現對語音指令沒有反應的情況,首汽約車的工作人員表示后期會給司機配備藍牙耳機,以免干擾乘客。同時還在在 ADAS 算法方面進行優化,將報警觸發的參數調整到合理狀態,消除無意義的語音報警。

      智能后視鏡+后排娛樂屏,首汽約車與百度合作的車載智能系統落地

      雖然存在這些不完善的地方,但首汽約車還是希望往前邁進一步,未來,他們還會在語音控制車輛方面進行布局,包括車內的空調、天窗以及車窗等等。

      新盈利點?

      不過,最現實的問題是,在車輛上加裝這些智能硬件,勢必帶來成本的提升,當雷鋒網新智駕問及這些成本會否轉移到乘客端,首汽約車方面明確進行了否認。

      智能后視鏡+后排娛樂屏,首汽約車與百度合作的車載智能系統落地

      他們表示,先期的成本會內部進行消化,后續會通過車載娛樂屏進行娛樂內容訂閱和商業展示,創造新的盈利點。在首汽約車看來,他們擁有網約車行業里較為高端的消費客群,以車輛為單位、行程數據分析為依據的投放比傳統廣告渠道更加精準。

      但是這條路是否走得通,還要看這套系統后續的表現。不過這種商業模式,對于行業來說,是有借鑒意義的。

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