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“智界汽車獨立”傳言流傳多日后，終于塵埃落定。
8月7日，智界汽車官方宣布，智界品牌正式進入2.0階段。
在新的階段，智界將投入超百億元，增加至5000人研發團隊以強化技術。此外，智界新能源公司成立后，產銷服將一體化獨立運作。
雷峰網從鴻蒙智行內部獲悉，智界上海深圳雙設計中心已正式開業，并在蕪湖羅蘭小鎮建設專屬研發基地，對標華為松山湖研發基地。
此外，智界將覆蓋研發設計、生產制造、用戶服務的所有環節，華為主導運營體系，奇瑞將智界列為“第一優先戰略項目”并全力配合。
公開信息顯示，安徽智界新能源汽車有限公司成立于2025年1月23日，由奇瑞汽車股份有限公司100%控股。
智界由華為與奇瑞雙方合作打造，是華為智選車模式（現鴻蒙智行）推出的第二個汽車品牌。
事實上，自2023年發布智界品牌以來，奇瑞有意提升智界的獨立性，從與奇瑞其他子品牌平級的“EH事業部”，升級為獨立事業部，采用獨立核算，自主經營的方式。
今年1月，智界進一步升級為獨立公司——安徽智界新能源汽車有限公司。在鴻蒙智行旗下與華為合作的眾多品牌中，智界是唯一以獨立公司形式運營的品牌。
智界新能源汽車公司成立后，奇瑞加大了智界汽車的研發投入。
一位奇瑞人士告訴雷峰網(公眾號：雷峰網)，今年年初，奇瑞蕪湖總部曾發出通知，奇瑞上海研發中心的研發人員可加入智界研發團隊。不久后，智界研發團隊落定上海長寧區古北路。
智界汽車獨立性的不斷提高，部分原因離不開華為與奇瑞合作不順。
在今年5月的一場公開活動上，奇瑞董事長尹同躍曾表示，奇瑞與華為合作過程中意識到，“聽華為的就順利，不聽華為的就不順利”。意指雙方合作一度不順利。
這也直接導致，智界車型的銷量不佳。
目前，智界已推出智界S7、R7兩款車型，分別定位轎跑、轎跑SUV。然而，2024年由于工廠調整、零部件短缺等問題，一度影響智界S7的交付進度以及產品質量，引發智界S7“二次上市”。然而上市兩個月后，智界S7單月銷量接近腰斬，從超5000輛下滑至2000余輛。
2024年9月發布的智界R7，一度帶動品牌聲量攀升。據鴻蒙智行官方消息，今年1月，智界R7單月銷量突破萬輛，登頂當月25萬以上中國品牌純電SUV銷量冠軍。不過智界R7后勁不繼，其5月單月銷量已下滑至5124輛。
為了提升產品銷量和服務，今年5月，智界召開專網渠道招募大會，開始采取獨立組建銷售渠道。
一位鴻蒙智行銷售人士表示，由于車型眾多、部分門店車位緊張，智界將建設獨立門店開展銷售。未來，華為門店仍會同步銷售部分智界車型。
銷售渠道建設完畢，智界正在加速推出新車型。
據悉，智界R7、S7改款車型將于8月8日開啟小訂。其中，智界R7全系標配192線激光雷達+4D毫米波雷達，以及固態激光雷達，搭載華為ADS4.0輔助駕駛系統。
在智界汽車宣布進入新階段后，華為常務董事、終端BG董事長余承東表示，已和奇瑞董事長尹同躍深聊完智界新款車型。
隨著品牌進入新階段，以及更多新車型即將上市，輕裝上陣的智界能否借助華為的技術與品牌勢能，走出獨立品牌的增長曲線，將是其一大考驗。
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