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一場發布會，三款新車上市，六款新車動態，鴻蒙智行目前最大的新車發布會來了。
在發布會的體育館外，鴻蒙智行就已通過多款車型，暗示此次發布會信息量巨大。問界、智界各自全新的圖形車標下，展出八臺不同配色的新款車型，猶如小型展會引人駐足，拍照打卡。
而發布會開始，更像是一場粉絲見面會。余承東還未登臺，就已有不少觀眾大聲歡呼，喊出“遙遙領先”的口號。
隨著鴻蒙智行智界品牌大使劉亦菲登上舞臺，更是將這場粉絲見面會推向高潮，歡呼吶喊聲在場館內回蕩，即使劉亦菲離開舞臺，臺下吶喊仍未停止。有趣的是，當智界發布會宣布結束后，不少觀眾提前離開。
拋去明星元素之外，此次發布會實際上是鴻蒙智行的亮劍時刻。據華為常務董事、終端 BG 董事長余承東表示：
截至 8 月 25 日，鴻蒙智行累計交付 90 萬輛，連續 14 個月成交量第一名；
尊界 S800 上市 87 天，大定突破 1.2 萬臺。日產能目前為 60 臺左右，即將提升至 100 臺；
問界 M9 上市 17 個月，累計交付 22.6 萬臺；問界 M8 發布 4 個月，累計交付 7 萬臺；
智界車型累計交付 11 萬臺，全新智界 R7 小訂突破 5.2 萬臺；
鴻蒙智行上半年輔助駕駛里程數 17.7 億km，ADS 避免超 200 萬次碰撞；
鴻蒙智行全國合作充電樁超 140 萬根，覆蓋超 350 個城市；享界 S9T 全國展車已陸續進店，將于 9 月 16 日發布，其采用星云尾燈，搭載 16.3 英寸中控 3K 屏，后排可一鍵成床；
尚界 H5 預售價 16.98 萬元起，9 月 23 日上市，分為純電、增程版，搭載華為 ADS 4.0 輔助駕駛、智能車控、192 線激光雷達、鴻蒙座艙、數字底盤引擎、84% 高強鋼占比、主動安全。
如果一句話總結本次發布會內容，那就是智界、尚界卷價格，問界卷性能。
智界新 R7 MAX 版本搭載兩顆激光雷達，售價 24.98 萬元，這與其沒有激光雷達的智界 R7 PRO 一致；而尚界 H5 在搭載華為 ADS 輔助駕駛、192 線激光雷達、鴻蒙座艙等 20 萬元以上車型功能的情況下，預售價 16.98 萬元起，引得現場陣陣歡呼。余承東直言：“讓奇瑞、上汽都出血本了。”
而問界 M8 純電版，則被余承東冠以“純電之王”的名號。據其介紹，問界 M8 純電版一次性完成了電池包高速/低速銳物刮底、深度涉水等五項極端測試，且能保證電池安全。
今年9月，鴻蒙智行還將發布享界 S9T、尚界H5、問界新 M7 等車型。兩個月內密集推出六款新車，鴻蒙智行 2025 年內沖擊 100 萬年銷量目標，顯然已備足子彈。
“智界是奇瑞毫無保留絕對的第一品牌，智界 2.0 時代后，智界是純血鴻蒙智行車型，奇瑞所有產品線、品牌都要為智界服務、讓道。”
發布會上，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，奇瑞已投入數百億，打造專屬的智界雙設計、研發中心，以及專屬用戶中心。其中，研發中心包含數百名華為員工。
而作為智界品牌 2.0 階段后的首批車型，智界新 R7、新 S7 的外觀、功能均有相同升級。
據悉，智界新 R7、智界新 S7 均搭載隔窗對講功能，通過車外 6 個麥克風陣列 + 1 個揚聲器實現雙向音頻傳輸，車內乘員無需開窗，即可通過車載系統與車外行人、騎手等直接對話。
播放演示視頻時，車內說話聲通過車外揚聲器傳出，該功能預計 2025 年推出。
娛樂方面，兩款車型都搭載無麥K歌 2.0 功能，AI 可實時消除任意歌曲原唱，不受 APP 限制。
輔助駕駛方面，兩款車型上市即搭載華為 ADS 4 輔助駕駛系統，全系標配 192 線激光雷達、后向高精度固態激光雷達、4D 毫米波雷達和 ADS 小藍燈。
外觀方面，智界新 R7、智界新 S7 都首次搭載智界最新圖形車標，新增極光綠車漆。
一句話總結：智界 R7 的升級點，新智界 S7 也有，兩款車型都將于 9 月交付。
智界新R7
具體而言，此次新款智界 R7 覆蓋純電與增程雙動力形式，均提供 MAX、MAX+、 Ultra 多種配置版本，售價分別為 24.98 萬、 26.98 萬、30.98 萬元。
其中，MAX+和 Ultra 版車型純電版，均搭載 100 度電池包，續航里程分別為802km、736km；增程版均搭載 53.4 度電池，續航里程分別為 1673km、1551km。
動力方面，智界 R7提供單電機與雙電機兩種選擇。純電 Ultra 版升級為雙電機四驅，具備更強加速與操控表現；增程版車型，則搭載奇瑞第五代 1.5T 增程專用發動機，熱效率達到 44.5%，油電轉化率3.7kWh/L、WLTC 百公里油耗為 5.68L。
三電方面，智界 R7 搭載 華為巨鯨 800V 高壓電池平臺，全系支持高倍率快充，續航里程最高可達 802km CLTC，5 分鐘可補能 200 公里。
空間表現同樣亮眼。智界 R7 將 C 點前移，D 點后移，使其整車艙內空間更大。得益于 2950mm 軸距，智界 R7 后排腿部空間達到 956mm，前后備箱容量分別為 52L、837L，支持后排一鍵放倒，進一步擴展裝載能力。
座艙主副駕標配零重力座椅，中控配備 12.3 英寸全液晶儀表盤 + 16.1 英寸 3K 高清中控屏。
傳感器方面，智界R7全系標配 36 個傳感器，新增 1 個高精固態激光雷達、1 套 3 分布式 4D 毫米波雷達矩陣、2 個 4D 毫米波角雷達。
智能駕駛方面，新車搭載華為 ADS 4.0 車位到車位領航輔助駕駛系統，重剎率降低 30%，通行效率提升 20%。智界老車主在今年 9 月即可收到華為 ADS 4.0 輔助駕駛功能升級推送。
底盤方面，智界 R7搭載全新華為途靈底盤平臺，即使車輛在時速 120km/h 下前輪爆胎，在積水路面下也能保持穩定行駛。
而通過自適應扭矩控制，以及電液協同，暈車舒緩 2.0 功能可實現起步舒緩度提升 60%，剎停舒適度提升 90%。
智界新 S7
此次智界新 S7，亦推出 MAX、MAX+、Ultra 三個配置車型，售價分別為 22.98 萬元、24.98 萬元和 28.98 萬元。
其中，MAX 版本配備 82 度電池包，CLTC 純電續航里程 705 公里；MAX+ 版本升級為 100 度電池包，CLTC 純電續航里程 855 公里；Ultra 版本同樣搭載 100 度電池包，CLTC 純電續航里程為 785 公里。
三款車型均標配 800V 高壓碳化硅高效電驅平臺，并基于華為巨鯨 800V 電池平臺打造。
而 Ultra 版進一步增加了智能可變阻尼懸架與空氣懸架、標配可變阻尼減振器及 Brembo 四活塞運動卡鉗，整體性能與駕乘體驗得到大幅提升。
在智能駕駛方面，與智界新 R7一樣，全新智界 S7全系標配 ADS 4.0，新增后向固態激光雷達和多顆毫米波雷達，感知能力全面提升，支持城區 NOA、高速 NOA 與代客泊車等功能。
設計層面，新車采用 One-box 理念，帶來 1.91 米超大乘員艙空間和大容量后備廂。副駕配備電動座椅，后排支持多角度調節，兼顧舒適與實用。整體空間表現甚至接近 C+級乃至 D 級轎車水準。
智能座艙，配備大尺寸高分辨率中控屏、語音控車與隔音對講功能，搭載華為 SOUND 音響系統，功率超過 2000W，帶來沉浸式體驗。
此外，運動套件同步升級并限時免費贈送，包括前導流板、側擾流板、尾部擴散器與運動尾翼，整體造型更具動感與力量感。
作為鴻蒙智行旗下全尺寸豪華 SUV，問界 M8 純電版共推出MAX+ 長續航版、MAX+ 四驅版和 Ultra 四驅版三種車型配置，均有五座、六座版本。
其中，問界 M8 純電 MAX+ 長續航版提供五座與六座布局，售價分別為 35.98 萬元與 37.98 萬元，CLTC 工況下綜合續航里程可達 705 公里。
問界 M8 純電 MAX+ 四驅版的大五座與六座，售價分別為 37.98 萬元與 39.98 萬元，采用雙電機驅動系統，CLTC 綜合續航里程為 655 公里，在保持豪華舒適體驗的同時，帶來更強的動力輸出與全場景適應能力。
作為產品序列中的旗艦車型，問界M8 純電 Ultra 四驅版，五座版售價 42.98 萬元，六座版售價 44.98 萬元，CLTC 綜合續航 625 公里。
除 ADS 4.0、途靈平臺、雙腔空氣懸架與臨境抬頭顯示等核心配置外，該版本進一步標配零重力座椅、暈車舒緩系統 2.0 以及百萬像素投影大燈等高階裝備。
據悉，問界M8純電版全系標配 100kWh 寧德時代電池組，以及 HUAWEI ADS 4.0 高階智能駕駛系統與華為途靈平臺.
上市兩個小時，問界M8 純電版大定突破 7000 臺。
三電方面，問界 M8 純電版搭載七合一電驅系統與巨鯨800V 高壓電池平臺，整車效率高達 92.25%。
續航方面，其CLTC 續航里程最高達到 705 公里，續航達成率超過 80%。據悉，其在 15 分鐘內即可將電量從 30% 充至 80%，5 分鐘可補能約 200 公里。
被動安全性方面，問界 M8 純電版采用全維防護鋼 4.0 架構，車身強度全面提升。
電池部分，則配備多層結構防護，并引入 BMS 2.0 四重冗余設計，涵蓋低壓、高壓、電流采樣與云端 OTA 雙備份，確保極端條件下的電池穩定性與安全性。
主動安全方面，M8 純電版標配 ADS 4.0 全域智能駕駛系統，搭載 192 線激光雷達與分布式毫米波雷達，能夠在城區、高速乃至雨霧、沙塵等復雜場景下實現穩定感知與決策。
沙塵天氣時，在前 3 分布式 4D 毫米波雷達加持下，問界 M8 純電版 在 90km/h 時速下，也能及時剎車。
智能座艙方面，新車搭載鴻蒙系統，支持語音交互、手勢控制與車機連續對話，進一步提升車內交互的便捷性與沉浸感。
空間也是問界 M8 純電版的亮點。五座版本后備廂容積高達 1086 升，六座版本同樣兼顧乘坐與裝載的平衡，后備廂標準容積為 392 升。
此外，問界 M8 純電版還配備電動前備廂，容積達到 149 升，支持中控屏、Knock Knock 敲擊、手勢識別及實體按鍵等多種開啟方式，并具備車身高度下降功能，便于用戶取放物品。
發布會上，余承東提前公開了尚界H5的部分信息。
他表示，尚界H5搭載了和 20 萬元以上車型同級的華為 ADS 輔助駕駛、192 線激光雷達、鴻蒙座艙等 20 萬元以上車型功能的情況下，而預售價 16.98 萬元起。預計今年 9 月 23 日上市。
在尚界H5開啟預售 1 小時后，其小訂則突破了 2.5 萬臺。
雷峰網(公眾號：雷峰網)《新智駕》獲得的一份尚界H5配置信息表顯示，尚界H5預售價為 16.98萬-20.98 萬元，共有六款車型。
此外，尚界H5動力形式涵蓋純電、增程兩種，其中純電版搭載 64.5 度、80 度電池，而增程版的兩款車型，都搭載 32.6 度電池。
目前，鴻蒙智行旗下品牌累計交付量達到 90 萬輛，邁過百萬銷量大關指日可待。
然而，從智界新 R7與 S7 的定價區間來看，起步價均在 20 萬元出頭，這也折射出鴻蒙智行在品牌高端化上的不足。雖然智界 2.0 時代全面交由華為主導，奇瑞集團投入數百億資源配合，但較低定價意味著仍需依賴規模優勢去爭奪市場份額，而在高端形象塑造上仍有待突破。
正如余承東所言，智界較低的定價讓奇瑞集團“大出血”，但這是為了迅速提升銷量和市場存在感。
問界仍是鴻蒙智行銷量主力，對于鴻蒙智行而言，接下來需要的不僅是銷量增長，更是品牌力的躍升。唯有在智界的銷量與高端化之間找到平衡，才能真正實現華為與奇瑞的雙贏。
一旦智界品牌銷量與品牌高端化成功，鴻蒙智行在與理想、蔚來、騰勢等競品的對抗中，將進一步鞏固在智能電動車市場的高端陣營。
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