0
熟悉科技圈的人們對舜宇肯定不陌生，它已從最不起眼的小光學企業發展成為全球領先的光學系統綜合解決方案企業。資本寵兒、十年漲幅超百倍、光學領域的龍頭，是人們賦予舜宇的標簽。
2004年，舜宇率先進軍車載領域。之后，成立舜宇車載光學。這家子公司曾放下誓言，“希望世界每一個角落都能看到寧波產的‘汽車眼睛’”。如今，他們做到了，還做到了極致。
近幾年智能汽車熱浪襲來，車載鏡頭領域百舸爭流，在這片戰場上能做到第一已是不易，連續數年占據龍頭的公司更是少之又少。
自2012年起，舜宇車載光學連續7年出貨量穩居世界第一，市占率約39%。特斯拉、奔馳、寶馬、大眾、博世、大陸等諸多知名企業向它拋出繡球。值得一提的是，2016年全新寶馬7系的車載鏡頭均有舜宇車載光學提供。這樣的成績單，在車載鏡頭領域是鮮有的。
8 月 8 日（星期三）晚上 8 點，舜宇車載光學總經理裘文偉壓軸【大咖Live】智能駕駛·視覺感知專場。為新智駕會員詳細介紹了帶著“冠軍光環”的舜宇車載光學技術有限公司，并進行了關于“光學在智能駕駛中的應用和未來前景”的主題分享。
本文對整場分享進行了綜合整理，雷鋒網新智駕會員可進入【新智駕會員計劃】頁面查看全文實錄。
裘文偉先介紹了舜宇車載光學的發展歷程。
舜宇在2004年入局車載領域，之后一直致力于研發車載光學產品。2006年，舜宇車載光學第一款感應類鏡頭開始量產。2012年至2018年，舜宇車載鏡頭的年增長率都保持在40%以上。
如此漂亮的成績單，也讓舜宇在車載光學傳感器方面更有信心。基于車載鏡頭的業務，舜宇車載光學開始著手研發激光雷達、HUD、智能大燈與光學系統解決方案等相關產品。
裘文偉將這種成功歸結于“聚焦”。他表示：“舜宇車載光學幾乎是全球唯一一家只做車載鏡頭業務的公司，我們的團隊只專注于一個中心點——車載鏡頭，在過去的十余年，舜宇車載光學把車載鏡頭做到了全球第一”。
為了讓聽眾更加了解舜宇車載光學的光學技術，雷鋒網新智駕也對裘文偉進行了線上提問。對舜宇車載鏡頭產品以及“車規級”鏡頭研發經驗進行了探討，裘文偉詳細介紹了舜宇旗下的倒車后視相機、內視相機（監控/手勢識別）、前視相機、側視相機等車載鏡頭產品的應用場景。
他表示，目前市場上主流的車載鏡頭是倒車后視、車載環視以及前視感應相機。未來三到五年內，內視相機的增長速度最快，前視感應類和環視相機的增長數量會更多。其中，舜宇的前視感應相機現已有70%的市場份額。
裘文偉提到，車載鏡頭要做到“車規級”，需要考慮光學焦平面的穩定性、光學焦平面和相機的熱補償，以及部分產品可靠性的損傷等多方面的要求。舜宇車載鏡頭憑借著多年來積累的“微創新”優勢，在設計、材料選擇、工藝技術、檢測、管理流程諸多方面走了自己的道路，競爭對手在短期內很難超越。
裘文偉也從行業角度對車載鏡頭進行了分析，目前車載鏡頭產品仍存在的一些技術瓶頸，例如車載鏡頭的防霧能力及高像素鏡頭焦平面的穩定性，市面上還沒有完美的解決方案。單純從光學角度解決問題有難度，行業內正在通過類似雨刮器的設備提升鏡頭的防污能力。
舜宇有著30余年的光學技術經驗，對這個行業諳熟的裘文偉也見證了車載光學技術的發展變化。傳統的球面和非球面時代已過去，HUD與激光雷達、智能大燈已進入了自由曲面的時代，光學技術難度和能力要求也更高了。
以上為本場分享的簡述版，加入會員或購買本期【大咖Live】即可查閱雷鋒網新智駕與裘文偉的完整對話。
預告一下：
8 月 22 日（星期三）晚上 8 點，【大咖Live】第 14 期智能駕駛·芯片專場，我們邀請到地平線市場拓展與戰略規劃副總裁李星宇詳細解析“汽車芯片巔峰之戰——自動駕駛處理器”。照例，本次分享對雷鋒網新智駕會員免費開放。
雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
