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雷鋒網按：2019 年第一季度即將離我們遠去，在這個檔口汽車行業又爆出了大新聞，采埃孚花超過 70 億美元收購威伯科（Wabco）超半數股份。
業內專家認為，這是一次采埃孚“蓄謀已久”的交易，德國巨頭瞄準的是威伯科在卡車及駕駛員輔助系統領域的專業積累。
作為業內一流的汽車零部件供應商（寶馬 3 系上那款被傳得神乎其神的 8AT 變速箱就出自采埃孚之手），采埃孚一直在尋找戰略合作伙伴，為的是帶領公司進入更重要的新業務領域——半自動駕駛和車聯網。
現在的威伯科正是采埃孚最理想的“結婚對象”，因為它是卡車及半掛車 ADAS 系統領域的行家里手，而這正是自動駕駛技術研發中的關鍵基石，也是未來采埃孚的主要增長點。
高盛公司認為，ADAS 及自動駕駛市場 2015 年時規模僅為 30 億美元，10 年后的 2025 年它將膨脹至 960 億美元，而 2035 年這一數字會再上新臺階，達到驚人的 2900 億美元。
采埃孚公司在聲明中指出，“兩家公司攜手將進一步加速新技術的研發，并推動商業化自動駕駛功能落地，讓采埃孚能擺脫對乘用車行業景氣周期的依賴。”
采埃孚 CEO Wolf-Henning Scheider 則表示，這次交易讓公司的商用車部門在車輛動態控制能力上受益匪淺。
過去幾年是采埃孚的買買買活躍期，2014 年時它們就狂砸 135 億美元買下天合汽車集團（TRW Automotive，全球領先的汽車安全系統供應商），此舉就是為了幫助公司進軍“誘人”的自動駕駛市場。
此前，采埃孚還宣稱，它們計劃在電動汽車與自動駕駛市場大展身手，投資額不低于 120 億歐元（約合 136 億美元）。
需要注意的是，收購威伯科股權采埃孚用的可都是真金白銀（現金），德國巨頭給出的價碼比威伯科 2 月底的股價高了 13%。
當然，被收購的威伯科可不是什么風燭殘年的老幫菜，上個月這家公司才創下年度銷售額新高（38.3 億美元），凈利潤更是達 4.18 億美元，它們的 1.6 萬名員工更是遍布全球 40 個國家。
完成這次交易后，采埃孚的年營收額將進一步提升至 440 億美元。
眼下，威伯科總部設在比利時布魯塞爾，但其行政辦公室卻放在了美國密歇根州。
此前，采埃孚就與威伯科聯合研發過一套避障輔助系統，而這套系統就是采埃孚動態轉向技術與威伯科剎車、穩定及車輛動態控制系統相結合的產物。
兩家公司宣稱，這樁交易已經得到了威伯科董事會的一致同意，預計將于 2020 年完成，屆時采埃孚將擁有威伯科超半數股權。
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