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未來智能汽車產業(yè)核心競爭力在哪？
雷鋒網消息9月9日，在長沙舉辦的岳麓峰會智能網聯專場上，華為、百度、騰訊回答了這個問題。
目前自動駕駛環(huán)衛(wèi)車、自動駕駛公交、自動駕駛重卡、自動駕駛接駁車等多種智能網聯汽車及應用場景已經在長沙全面落地示范應用。
就在去年8月初，百度 Robotaxi 已經跑進長沙，其聯合紅旗生產的國內首批量產L4級Robotaxi已批量落地。今年 4 月 19 日，正值百度 Apollo開放平臺發(fā)布3周年之際，湖南阿波羅智行負責運營的Apollo Robotaxi小程序正式上線，成為國內首個向公眾開放的自動駕駛出租車服務，長沙民眾即可體驗到自動駕駛汽車。
同年，華為在智能網聯層面也同湘江新區(qū)簽署智能網聯汽車產業(yè)合作框架協議。雙方將共建智能網聯汽車產業(yè)云，加強在車路協同、物流、公共交通、市政環(huán)衛(wèi)、自動泊車、出行服務等智能網聯汽車應用場景的探索，聯合北斗定位、高精地圖、算法、傳感、執(zhí)行等領域的上下游產業(yè)鏈合作伙伴，共同打造智能網聯汽車應用場景體系。
今年在峰會現場，福特中國也落地在此。
雷鋒網了解到，福特中國宣布在長沙智能網聯汽車開放測試道路上進行基于C-V2X技術的車路協同功能測試，成為首個在長沙進行面向量產的“車路協同”功能測試和商業(yè)應用的整車企業(yè)。這標志著福特中國邁進C-V2X“車路協同”技術商業(yè)化落地的進程中。
隨著汽車智能化、網聯化、電動化的發(fā)展，國家要把智能網聯汽車當做工業(yè)互聯網時代最重要的抓手，加大智能網聯汽車前瞻和共性關鍵技術的創(chuàng)新，將從政策、技術、標準等各領域，大力推動其發(fā)展。
汽車產業(yè)已經將重心從車聯網過渡到智能網聯，在此背景下，各大車企、科技公司紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯網企業(yè)紛紛加速向智能汽車產業(yè)滲透和布局，汽車產業(yè)價值鏈正在智能化的推動下加快重塑。智能網聯汽車將成為未來具發(fā)展?jié)摿Φ娘L口行業(yè)。
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