廣汽傳祺ES9正式上市：純電續(xù)航143km，起售價(jià)為22.98萬(wàn)元

近日，廣汽傳祺ES9正式上市，新車定位于新能源全尺寸旅行SUV，共推出4款配置，售價(jià)為22.98萬(wàn)元-26.98萬(wàn)元。

車身尺寸方面，傳祺ES9長(zhǎng)寬高分別為5015/1950/1780mm，ES9旅行者長(zhǎng)寬高分別為5110/1976/1780mm；兩款車型軸距均為2920mm，并都提供6座、7座布局。

據(jù)了解，ES9/ES9旅行者與廣汽傳祺此前的GS8/GS8旅行者車型車身尺寸一致，可以看作是GS8/GS8旅行者的插混版。

動(dòng)力方面，ES9/ES9旅行者搭載2.0T PHEV專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配行星輪兩擋混動(dòng)專用變速器，電池組容量為25.57kW·h，CLTC純電續(xù)航里程143km，CLTC綜合續(xù)航里程1215km，擁有智電混動(dòng)、純電優(yōu)先、保電優(yōu)先三種能源模式，能做到饋電和滿電無(wú)差別的超低能耗。

傳祺ES9支持全場(chǎng)景對(duì)外放電，最大可對(duì)外放電18.3度，此外還支持5.5kW的車對(duì)車放電，為其他車型補(bǔ)能。

智能化方面，傳祺ES9配備8155芯片，搭載全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

傳祺ES9是廣汽傳祺邁向新能源轉(zhuǎn)型的主力車型之一。今年上海車展期間，廣汽集團(tuán)發(fā)布了“NEXT”計(jì)劃（New EV+XEV Transition），即“EV+ICV”（電動(dòng)化+智能化）、“XEV+ICV”（混動(dòng)化+智能化）雙輪驅(qū)動(dòng)路線，由廣汽埃安承擔(dān)“EV+ICV”的轉(zhuǎn)型，廣汽傳祺則向XEV，即PHEV（插電式混合動(dòng)力）、REV(增程式電動(dòng)車)、HEV(混合動(dòng)力)轉(zhuǎn)型。

在傳祺ES9之前，廣汽傳祺還于今年5月推出定位于中大型MPV的傳祺E9，動(dòng)力采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，售價(jià)區(qū)間為32.98萬(wàn)元-38.98萬(wàn)元，截至9月底累計(jì)銷量為11175輛，其中9月銷量為2534輛。

廣汽傳祺在推出GS4、GS8等爆款SUV車型之后，曾經(jīng)歷一段銷量滑坡時(shí)期，后又靠MPV車型成功提振銷量。如今，廣汽傳祺的主力車型主要為MPV車型M8、M6，SUV和轎車車型表現(xiàn)較為一般。

今年9月，廣汽傳祺銷量為3.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.32%，MPV家族共銷售1.6萬(wàn)輛。但相比同門的廣汽埃安而言，廣汽傳祺的月銷及增速仍有較大差距，廣汽埃安9月銷量達(dá)5.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.9%。

隨著插混/增程市場(chǎng)迎來(lái)黃金增長(zhǎng)期，或能助力廣汽傳祺向XEV的轉(zhuǎn)型。

今年上半年，新能源市場(chǎng)整體銷量294.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.4%。其中，純電動(dòng)車銷量200.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.25%；插混+增程銷量93.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105.73%。

不過，越來(lái)越多玩家的入局，也使得插混/增程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化。從傳祺ES9的售價(jià)和定位來(lái)看，其強(qiáng)勁對(duì)手包括問界M7，傳祺ES9的破局之路存在挑戰(zhàn)。

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