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9月19日18點開始，摩拜單車的京滬用戶陸續發現了APP不能使用、車輛無法定位、掃碼不能開鎖、關鎖持續扣費、信用額度莫名降低等問題。很快摩拜單車在微博上給出了回應。然而，20分鐘并沒有解決這個問題，4個小時后摩拜給用戶群發了短信。
終于，經歷了7個小時問題解決了。好消息是，導致系統宕機的原因是中秋后的晚高峰用戶數量過大，這說明摩拜單車的擴張速度非常樂觀。但是問題也顯現出來，據了解這已經不是摩拜首次出現宕機事故，當排除了征信系統升級等客觀原因，不難發現這只是簡單的服務器過載技術故障。
對此摩拜CEO王曉峰略顯尷尬在朋友圈號召「抱歉的同時求1、系統安全高手；2、架構師高手，以應付不斷增加的需求」
事實上摩拜現在全部的員工只有100多人，但是發展速度非常快。拿北京舉例，9月份摩拜才開始在北京運營，不到1個月投放了超過1萬輛單車，而且還以每日300輛的投放速度擴大規模，目前已經擴張到北五環之外。當然平時車輛的使用故障也是頻頻出現，這方面摩拜單車一種通過軟件檢測，另一種則是通過用戶故障舉報來維護。兩種保修都僅靠運營人員會根據不同的故障代碼進行檢修。這樣成本高效率卻很低，同樣需要更好的解決方案。
摩拜創始人胡瑋煒認為「這是一個需要學習的過程，但對于一家互聯網公司來說，宕機也是正常的。」
的確，互聯網公司在擴張過程中因瞬間服務器壓力過大導致系統故障的例子有很多。滴滴在運營中也多次出現系統故障。騰訊對滴滴參與了投資，早在2014年補貼大戰斗到中盤時，滴滴的40臺服務器也扛不下來，騰訊連夜支援滴滴1000臺服務器才挺住。服務器的穩定性及安全性也是滴滴能在關鍵時刻取勝的原因，后來滴滴線上業務全部運行于騰訊云機房。
如果摩拜單車以這樣的發展情況看，讓平臺更好的適應擴張不僅是招賢納士這么簡單。除了審視平臺架構，升級IT系統之外，需要注意摩拜單車的用戶行為數據具有其極高的商業價值，必須謹慎不法分子和黑客的攻擊。
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