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| 本文作者： 郭瑞嬋 | 2023-04-18 23:00 |
闊別兩年時間，今日2023上海車展正式開幕，以“擁抱汽車行業新時代”為主題。
如果大家還記得，本屆上海車展主題與2021年主題——“擁抱變化”頗為相似，但從“變化”到“新時代”，字面所含的確定性意味更多了，兩年前局勢未定，今年則直接邁步進入了新時代。
這也是本屆上海車展最大的特點，可以看到新能源汽車品牌展區人頭攢動，電動化與智能化已經成為各大車企展臺的絕對主流，新勢力在智能化軍備競賽上不遺余力，傳統主機廠則全面轉向電動化和智能化，紛紛將新一代電動車型放在了展臺的C位。
而一眾在新能源轉型背景下市場份額被侵蝕最嚴重的合資品牌，在發布新電動車型之外，還特別強調本土化，新車型由在中國的研發中心、設計中心所打造，直接反映了中國新能源市場發展走在世界前列的事實。
作為2023開春的第一場全球A級車展，上海車展還是行業優勝劣汰的風向標，一些以往熟悉的面孔消失了，如三菱、英菲尼迪、謳歌、Jeep等傳統車企，以及威馬、天際、愛馳等負面纏身的新勢力品牌。
不過，本屆上海車展也有一些意外發生，比如造車“黑馬”集度汽車的缺席。今早車展開幕不久，集度被曝疑因不具備造車資質無法參加上海車展，集度原來的展位有一部分給了旁邊的極氪。
隨后，集度方面辟謠表示，集度不參與本屆上海車展是根據自身產品營銷節奏作出的決定，不存在被迫一說，“集度成立之初就嚴格遵守行業相關規章制度，相關工作正在有序推進中。”
雖然中國汽車行業已整體邁入了新時代，但正如2023上海車展所示，這個行業依然波詭云譎，誰勝誰負還沒有定數。
新智駕將對本次上海車展期間的新鮮資訊、重磅發布進行持續關注和專題報道。歡迎添加小助手微信JANE_WW5拉群交流、吐槽。
理想汽車推出純電平臺，城市NOA將于本季度推送
今日上海車展，理想汽車發布了“雙能戰略”——智能戰略和電能戰略。
智能化方面，理想汽車也宣布自研的智能駕駛步入了 3.0 時代，即進入到了城市場景。理想 AD Max 3.0 通過大模型 AI 算法，擺脫對高精地圖的依賴，像人類司機那樣實時地感知、決策、規劃。
理想 AD Max 3.0 的城市 NOA 原計劃在第四季度推送，現提前到了本季度開始推送，并于年底前完成100個城市的落地推送，具體的城市推送計劃，理想并未公布更多的細節。
但值得一提的是，理想汽車稱理想 AD Max 3.0 城市 NOA 的軟件與服務價格是終身免費，沒有任何訂閱費，每一位 AD Max 的用戶都將免費升級 AD Max 3.0 的城市 NOA 和高速 NOA。
理想汽車智能駕駛副總裁郎咸朋博士在接受采訪時稱，在推進城市NOA的時候，理想和其他品牌的推送邏輯是不同的，“其他車企的邏輯是按照行政區劃開放的，但是理想是數據驅動的邏輯，即根據數據、根據測試的數據量和訓練的里程數，以及根據對應城市的保有量、車主數量，在城市里面行駛里程的頻率和覆蓋率情況，去推進這100個城市的NOA落地。”
電能方面，理想汽車發布了純電解決方案，將提供800V超充的解決方案，實現充電10分鐘，續航400km。其中核心技術是基于第三代功率半導體的高壓電驅系統，具備4C充電能力的電池、寬溫域的熱管理系統和4C超充網絡。至此，理想正式邁入“增程電動”與“高壓純電”并駕齊驅的新階段。
之所以選在現在的時間節點去推出純電解決方案，理想汽車總裁兼總工程師馬東輝在接受采訪時稱，“電動車在過去幾年內，我們認為始終是有一些補能的痛點存在的，現在不管是快充還是電池的循環使用壽命以及其他的核心零部件，比如碳化硅功率芯片、高壓電驅動系統，這些技術相對幾年前而言都比較成熟了，在現在的時間節點推出純電也是最好的時間節點。”
另外，在此次雙能戰略發布會上，理想還官宣了和寧德時代之間的合作，并簽署了《全面戰略協議》，表示理想首款純電車型將成為全球首款搭載寧德時代4C麒麟電池的車型。
到2025年，理想汽車將形成 “1款超級旗艦+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產品布局 ，面向20萬以上的市場。
蔚來全新SUV車型ES6首發，將于5月下旬正式發布
在 2023 年上海車展上，蔚來汽車帶來了全新 ES6 和新款 ET7。據蔚來汽車董事長、CEO 李斌介紹，全新 ES6 是 4 秒俱樂部成員，號稱“無論馬力還是算力，全新 ES6 是高端中型 SUV 的天花板”，ES6將在5月下旬正式發布。
新款ET7車型較上一代有 15 項細節更新，包括新增曙光金車漆、拖掛套裝、N-Box、前風擋下沿加熱等，售價依然為 45.8 萬元至 53.6 萬元，已同步開啟預訂，5 月中旬開始交付。
今年一季度，蔚來共交付了3萬多輛新車，平均月售剛破萬，和其他友商相比成績并不亮眼。隨著二代平臺新車上市交付，在銷量預期上，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在車展期間接受采訪時表示，銷量爬坡不會從二季度開始，因為產品還在一個切換期，三季度因為7、8月份不是汽車業的銷售旺季，檢驗新車銷量成績的最好時間應該從9月份開始。
小鵬SUV新車型G6發布，「扶搖」架構首款車型
上海車展首日，小鵬正式發布旗下最新車型——超智駕轎跑SUV的G6。
G6是小鵬SEPA2.0「扶搖」全域智能架構下的首款戰略車型。動力方面，采用全域800V高壓SiC碳化硅平臺并標配3C電芯，最高續航達755km。G6還是國內首款采用前后一體式鋁壓鑄車身并采用CIB電池車身一體化技術的車型。
智能化方面，小鵬G6搭載了最新的XNGP智能輔助駕駛系統、Xmart OS 4.0車載智能系統。今年下半年，小鵬會開放XNGP第二階段的能力；Xmart OS 4.0支持全場景語音2.0功能，能夠實現全車全時語音對話、四音區識別、極速對話、無網絡（僅靠本地）對話多項語音交互體驗。
關于此前小鵬核心成員出走的傳聞，小鵬核心高管團隊包括何小鵬、王鳳英、顧宏地、廖清紅、夏珩等人均出席了此次發布會。
智己LS7銷量已超蔚來、小鵬，用四年時間實現自動駕駛萬公里接管一次
此次上海車展，上汽集團發布“新能源汽車發展三年行動計劃”，按計劃，到2025年，上汽新能源車年銷量達到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復合增長率達到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%；基本完成新老賽道的發展動力切換。
另外，上汽在發布會上透露，上市不到三個月，智己LS7的銷量已超過阿維塔、蔚來、小鵬，暗戳戳成為中國30萬以上純電SUV排名第一。
同一日，智己汽車也正式發布“AI4M智能戰略”，拉開AI變革智能出行（AI for Mobility）的戰略序幕。智己汽車方面表示，將從汽車產品的技術底層破局，率先啟動“軟硬件架構設計”到“智能算法和軟硬件開發”的全鏈路核心技術自主掌控開發；將視覺為主的融合方案作為終局目標，構建“整車智能感知+中央大腦+區域控制”全新智能化電氣架構。智己汽車還提到，計劃四年時間實現自動駕駛萬公里接管一次。
智己汽車披露接下來發布的新車計劃，2023年下半年，將上市全新智能中型城市跨界SUV，以“智能化運動控制”和“視覺融合功能增強”為標志，用全領域智能化方案解決城市出行痛點。將于2024年上市的智己汽車第四款車型將首發應用5nm制程工藝、NPU算力達30TOPS的高通8295芯片，并完全切換至全新的智能電氣架構，成為第一臺復刻F1賽車2秒級零百加速性能的量產車型。
嵐圖發布首款豪華電動轎車追光，嵐圖FREE搭載百度apollo智駕系統
在本屆上海車展上，嵐圖對品牌色彩、品牌標識系統進行了一系列升級，展臺主打中式風格。首款轎車車型追光也于車展正式上市，嵐圖追光是一款中式豪華電動轎車，售價區間為32.29萬元-43.29萬元。
主打中式風格，嵐圖追光車身和內飾顏色以十二時辰色彩為基調，將一天中不同時辰中光線的顏色，歸結到車身和內飾色彩之中。
在駕控性能方面，嵐圖追光全系標配前后雙永磁同步電機，最大功率375 kW，峰值扭矩為730N·m，零百加速達到3.8s，最高時速達210km/h。嵐圖追光采用4D智慧底盤，搭載可調行程65mm的空氣懸架，配備帶魔毯功能的CDC。
在座艙方面，嵐圖追光座艙長達1940mm，配備全景天幕、14個丹拿音響、128色無極調節全域呼吸式氛圍燈，全車座椅配備加熱、通風和按摩功能。
在智能體驗方面，嵐圖追光搭載嵐圖最新自研的高速自主領航駕駛系統，全系標配AR-HUD、記憶泊車功能、全場景四音區交互、高精度手勢控制等智能配置。
此外，嵐圖發布了新款嵐圖FREE，新車為與百度合作打造的首款落地產品，搭載百度apollo的智能駕駛輔助系統。嵐圖第三款概念i-Cozy也在本屆車展上亮相。
極氪發布歐洲戰略，在海外將采用直營模式銷售極氪001、極氪X
上海車展，極氪智能科技攜旗下新上市的SUV極氪X、MPV極氪009、豪華獵裝轎跑極氪001、極氪M-Vision概念車等全系車型亮相，并正式發布了歐洲戰略，向海外開拓市場。
負責極氪在歐洲方面業務的高管是Spiros Fotinos。在加盟極氪之前，Fotinos在日本汽車制造商豐田工作了24年，此前擔任的職務是雷克薩斯歐洲市場及電動化總監，他將于9月正式加入極氪并擔任極氪歐洲地區首席執行官，負責極氪品牌在歐洲地區的所有經營活動。Fotinos的LinkedIn頁面顯示，當前其職位為極氪的副總裁，工作地點設在瑞典哥德堡（Gothenburg）。
Spiros Fotinos今日也在上海車展亮相了，并在發布會上詳細闡述了極氪的歐洲戰略。
在產品上，極氪將在歐洲市場同步推出獵裝轎跑極氪001和新發布的緊湊型SUV極氪X，極氪稱，這兩臺車都是為歐洲消費者量身打造，并基于全球五星安全標準開發。
在銷售渠道上，極氪稱，在歐洲主要采用直營的模式，首批線下直營門店將于今年落地瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹，并在年內完成首批交付，2026年將進入大部分西歐地區。同時，極氪已發布歐洲官方網站www.zeekr.eu，用戶通過注冊即可獲得極氪001和極氪X的首批預定資格。
Spiros Fotinos曾經還擔任過豐田西班牙公司的市場、銷售計劃和物流主管，對管理海外市場有著豐富的經驗，從引入經驗豐富的人才到正式發布歐洲戰略，也可以看出極氪對侵占“BBA歐洲本土市場”的信心和決心。
哈弗梟龍Max亮相上海車展，首搭長城全新電混技術Hi-4
在上海車展上，長城旗下子品牌哈弗帶來了新能源序列“龍序列”下的第一款車型梟龍Max。
梟龍MAX對哈弗品牌來說至關重要，它是品牌轉型新能源的戰略車型，首搭長城汽車全新智能四驅電混技術Hi4，突破性的實現了四驅的性能、兩驅的能耗。哈弗將其看作是能引導“SUV進入全民四驅”的標桿車型。
哈弗品牌執行副總經理喬心昱先生向到場的嘉賓和媒體表示：“當有人還在努力勸說用戶，新能源如何省錢時，哈弗已經在關注用戶在駕駛場景中的情感響應；當有人還在論證電池的形態和容量之時，哈弗雙手遞給用戶一個超級電四驅。如果說quatro代表了燃油時代的傳統四驅樣本，那么Hi4必將成為新能源時代的電四驅標桿。”
魏牌搭載毫末driveGPT，未來計劃在100個城市量產落地城市NOA
魏牌藍山將搭載城市NOA一同推向市場，魏牌城市NOA搭載了毫末自動駕駛認知大模型DriveGPT，將智能駕駛賦予人類思維，讓系統會思考。魏牌城市NOA已經在上海完成路測，即將實現在北京、上海等多城落地。
末來，魏牌計劃重點推行城市NOA研發，預計實現100 個城市的落地應用，使魏牌城市NOA覆蓋率更廣。
本次車展 ，魏牌發布了高端 MPV 車型-—高山。魏牌高山基于新能源高端 MPV 車型專屬平臺打造。該平臺基于長城集團的造車經驗，涵蓋了PHEV、BEV等多種新能源動力系統，車型尺寸覆蓋B、C、D級MPV車型。
2027年后本田不在中國市場投放燃油新車，明年上市3款純電動車
上海車展首日，本田e:N 品牌的三款純電動車型在全球首發，包括e:NP2、e:NS2和e:N SUV序概念車。
其中最為引人注意的是，本田方面宣布了最新的新能源轉型規劃。2027年后，本田將不在中國市場投放燃油新車，這比原定的2030年提前了3年；到2035年，本田將在中國市場實現純電產品銷售占比100%；到2040年，純電和燃料電池車全球銷售比例達到100%。
此外，本田中國將在二輪車、汽車和通用動力全領域推進電動化，計劃2025年前全球投放10款以上電動二輪車產品，到2030年電動二輪車全球年銷量達到350萬臺。
回到三款新車，e:NP2、e:NS2將于明年上市，分別由廣汽本田以及東風本田推出，都將采用新一代HONDA CONNECT 4.0 等智能化技術。
e:N SUV序概念車的量產車型也將于2024 年上市，e:N SUV序將采用全新純電動車專屬架構“e:N Architecture W”。本田方面表示，以“e:N SUV序”為命名意味著，這款產品將開啟本田e:N 新時代的序幕，也將采用先進的AI技術。
本田還在車展上預告了第四款新車型e:N GT Concept，這款車型將于2025 年之后上市。
沃爾沃發布純電SUV EX90，智駕系統主打安全
上海車展前夕，沃爾沃以“新勢力會的，我們三年就學會了/我們會的，新勢力十年都學不會”的金句引發了巨大討論熱度。本屆車展，沃爾沃表現得更加有攻擊性，新車則帶來了全新純電動旗艦SUV EX90。據介紹，EX90計劃于今年秋季在海外開啟預訂，2024年開啟交付。
在新勢力極為重視的智能駕駛方面，沃爾沃EX90主打“最安全的電動車”，將搭載由Luminar研發的激光雷達，感知遠至前方120米處靜止的黑色輪胎或是250 米處的行人。另外還配備了16個超聲波傳感器、8個攝像頭以及5個雷達，搭載英偉達Orin芯片，將采用最新的PilotAssist駕駛輔助功能。
沃爾沃EX90搭載具備車內雙攝像頭的DUS駕駛員感知系統，用以獲取駕駛員的狀態信息，當檢測到駕駛員的注意力不再集中在駕駛上時，系統會加以提醒，當檢測到特殊的情況，比如駕駛者在駕駛時進入睡眠狀態或突發疾病，系統會通過降低車速、保持車道甚至剎停車輛來讓車輛遠離險境，并呼叫幫助。
動力方面，沃爾沃EX90將基于SPA2平臺生產，搭載雙電機，其中低功率版電機最大功率407馬力，最大扭矩770牛·米；高功率版電機最大功率503馬力、最大扭矩910牛·米。續航里程分別為467公里和約600公里。
日產純電Arizon概念車全球首秀，超混電驅奇駿預售
作為日系品牌中受沖擊較為明顯的車企，日產汽車在本屆上海車展中可謂極盡全力展現對電動與智能技術的擁抱。
日產汽車公司首席運營官阿什瓦尼·古普塔宣布，日產的目標是到2026年推出7款電動汽車，到2030年實現電動車型占比達80%。他表示，中國已經超過了一個臨界點，消費者愿意接受電動汽車作為他們的主要汽車，日產必須讓自己的產品在價格上具有足夠的競爭力，以對抗中國國內的競爭對手。
日產汽車在車展中的C位是一輛在全球首秀的純電概念車Arizon。據介紹，Arizon概念車由中國設計師主導設計，以軟件定義汽車的方式專為中國消費者量身打造。
Arizon概念車基于聯盟CMF-EV平臺打造，采用了低重心車身及開放式無B柱結構，穹頂則采用大面積自動調光玻璃，外型頗具科技感。
在座艙方面，Arizon概念車采用交互式燈光系統，能準確識別駕乘者并自動設置合適的照明環境，并提供休閑、放松、睡眠和驚喜等車艙氛圍選擇。Arizon概念將搭載全新Eporo人工智能助手系統，提供時間、天氣等多種信息交互功能。此外，Arizon概念車也將配備自動駕駛功能。
在本屆車展，日產汽車還首次亮相了Max-Out概念車。Max-Out概念車有著超低重心車身，搭載日產汽車雙電機全輪控制技術——e-4ORCE雪狐電四驅系統，是“日產汽車2030愿景”下的重要車型。
同時，日產汽車發布了搭載超混電驅奇駿，這款車型車搭載了第二代e-POWER技術和e-4ORCE雪狐電四驅系統等日產技術，正式開啟預售。
豐田發布兩款純電SUV概念車，預計明年發售
正如其主題“繼承與進化”所言，豐田在此次上海車展中既展示了搭載混合動力技術的過往車型，也將兩款首次露面的純電SUV概念車擺在了展臺的C位，以表明其向電動化轉型的決心。
兩款新車型分別為“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”和“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”，前者由豐田與比亞迪豐田電動車科技有限公司、一汽豐田、豐田汽車研發中心（中國）有限公司共同開發，計劃由一汽豐田生產銷售。
“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”則是由豐田與廣汽集團、廣汽豐田、豐田中國研發中心攜手共同打造的一款注重實用性的SUV車型，計劃由廣汽豐田生產銷售。兩款新車型都將于明年上市。
此外，借由上海車展為契機，豐田純電三廂轎車bZ3也正式開始銷售，進一步充實了純電產品矩陣。在這之前，豐田已經推出了純電4驅SUV bZ4X。
大眾汽車發布純電轎車ID.7，中國版將于今年下半年上市
上海車展開幕前，大眾汽車舉辦了ID.之夜活動，在全球首次亮相了ID.家族最新成員——純電旗艦轎車ID.7。
ID.7是一款B級轎車，車身長4956mm，寬1862mm，高1537mm，軸距為2965mm。相比過往車型，ID.7將會有更高的能效和更長的續航，同時擁有媲美C級車的空間。在智能化方面，ID.7運用了隱藏式智能空調系統和智能天幕等數字化技術。
應對中國市場，大眾汽車別出心裁，專為中國市場打造的一汽大眾ID.7 VIZZION將于今年下半年上市。ID.7 VIZZION將配備最新的全旅程智能輔助駕駛系統Travel Assist 3.0，以及更強大的增強現實抬頭顯示功能。
大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜表示，中國是大眾汽車最重要的市場之一，因此，大眾汽車正在電動出行的設計、制造和研發領域大量投入，以此滿足中國用戶的需求。
此外，ID.5 GTX和ID.BUZZ也在本次ID.之夜亮相。另一款將在中國市場上市的上汽大眾ID.NEXT概念車也首次亮相，從外觀造型來看，ID.NEXT可能是ID.7的兄弟車型。
目前，大眾汽車組成了包括ID.3、ID.4 CROZZ、ID.4 X、ID.6 CROZZ、ID.6 X、ID.7、ID.NEXT、ID. Buzz、ID.5 GTX在內的ID.家族全陣容。
奔馳發布13款新車，邁巴赫推首款量產純電SUV
本屆上海車展，梅賽德斯-奔馳帶來了13款新車，其中1款為全球首秀，5款為中國首秀，7款將上市。
其中，梅賽德斯-邁巴赫推出了品牌旗下首款量產EQS純電SUV，梅賽德斯-奔馳將這款車型的全球首發地選在了上海車展，足見其對中國市場的重視。據介紹，EQS純電SUV在CLTC工況下最高可達600公里的續航里程。
值得一提的是，梅賽德斯-奔馳純電家族的第8位成員——全新EQE純電SUV將由北京奔馳本土化生產，配備諸多中國專屬配置。
據悉，隨著全新EQE純電SUV及梅賽德斯-奔馳S 450 e L等多款純電及插電混動車型的陸續投放，到今年底，梅賽德斯-奔馳在中國市場將形成17款豪華新能源產品陣容。
此外，全球首個格拉茨工廠之外的G級越野車體驗中心也將于4月落戶中國紹興。
起亞發布緊湊型SUV賽圖斯，售價區間為10.99萬元-13.99萬元
相比其他車企恨不得大講特講自家的電動車型和智能化技術，起亞此次選擇發布新一款燃油車型賽圖斯略讓人意外。賽圖斯定位于緊湊型SUV，搭載1.5L發動機與智能輔助駕駛功能，官方指導價為10.99萬元-13.99萬元。
不過，起亞在車展現場也還是再次強調了未來的新能源戰略。今年8月份起亞純電SUV EV6 GT將以進口形式在中國上市，緊隨其后的EV5將于今年11月在中國上市，EV5也是起亞第一款在中國生產且首發上市的全球電動車型，EV9則于明年推出。
按照計劃，從2023年到2027年，起亞將每年在中國市場至少推出一款純電車型。到2030年，起亞將實現年銷量45萬臺的目標，其中純電動汽車占比40%。
在新能源市場價格戰越演愈烈的背景下，起亞即將推出的純電SUV車型并不具有絕對的價格優勢，選擇繼續推出性價比較高的燃油車型或許能幫助起亞打開中國的市場。
2023款歐拉芭蕾貓上市，售價區間為14.98萬元-17.98萬元
上海車展首日，長城旗下品牌歐拉發布2023款歐拉芭蕾貓，以搭載1080°女性安全架構為賣點，售價區間為14.98萬元-17.98萬元。
具體來看，2023款歐拉芭蕾貓搭載雙拉帶式主氣囊與超大側氣簾，當碰撞發生時，主氣囊在25ms內可完全展開，雙凹坑的設計能夠更加穩定地接住女性駕駛員；側氣簾Z向高度超國標150mm，將保壓能力延長到10s，高于行業標準要求。
歐拉芭蕾貓新車搭載乘風破浪模式2.0，在原有基礎上，智能算法進一步升級，當突遇雨天時，能夠有效控制、低附路面車輛側滑，并一鍵關聯后視鏡加熱及后風擋除霧。
另外，基于歐拉芭蕾貓的守護模式，在緊急情況下，駕駛者只需輕按座椅側面的貓頭按鈕，可同時開啟車內錄音錄像，并將車輛定位、車內畫面等信息發送到預設的5位緊急聯系人手機里。
其他方面，2023款歐拉芭蕾貓新增了V2L對外放電系統、熱泵空調、50W手機無線充電模塊等。
未來幾天，新智駕將持續關注本次上海車展期間的新鮮資訊與重磅發布，并推出專題報道。歡迎添加小助手微信JANE_WW5拉群交流、吐槽。
新智駕公眾號回復「上海車展」，即可獲得各展館平面圖、展位參展商信息。
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