摩拜聯(lián)手高通、中國(guó)移動(dòng)測(cè)試多模技術(shù)，這其實(shí)是摩拜全球化的又一步

雷鋒網(wǎng)消息，今日下午，高通、中國(guó)移動(dòng)研究院和摩拜單車共同宣布展開(kāi)合作，啟動(dòng)了中國(guó)首個(gè) eMTC/NB-IoT/GSM（LTE Cat M1/NB1和E-GPRS）多模外場(chǎng)測(cè)試。

據(jù)了解，此次外場(chǎng)測(cè)試計(jì)劃主要利用中國(guó)移動(dòng)的2G/4G多模網(wǎng)絡(luò)以及高通面向物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的MDM9206全球多模LTE IoT調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用在摩拜單車的智能車鎖上。

MDM9206調(diào)制解調(diào)器是高通2015年推出的，它支持全球Cat M1和NB1以及GSM多模，具有LTE連接，并且集成了全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）定位功能。高通官方表示，基于這款調(diào)制解調(diào)器，摩拜單車用戶能夠更加精準(zhǔn)地識(shí)別可用單車、加快智能鎖開(kāi)鎖速度，并對(duì)單車狀態(tài)持續(xù)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)管理。

中國(guó)移動(dòng)研究院副院長(zhǎng)黃宇紅認(rèn)為，局域物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有很大的局限性，而低功耗廣域網(wǎng)（LPWA）驅(qū)動(dòng)窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)，而多模技術(shù)能滿足客戶廣泛覆蓋的需求。

高通技術(shù)副總裁李維興則表示， “通過(guò)與中國(guó)移動(dòng)研究院以及摩拜單車開(kāi)展的中國(guó)首個(gè)多模eMTC/NB-IoT外場(chǎng)測(cè)試合作，我們將能夠展示一個(gè)面向諸如摩拜單車共享平臺(tái)等全新物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的、高度連接且更加高效的系統(tǒng)。”

摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏一平透露，目前，摩拜單車平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)的超過(guò)450萬(wàn)輛智能單車都配備了獨(dú)家自主研發(fā)的智能鎖。

借助MDM9206 LTE調(diào)制解調(diào)器的連接功能以及其集成的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)GNSS支持GPS、北斗以及格洛納斯，摩拜單車正構(gòu)建全球最大的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之一。

目前，摩拜單車已經(jīng)覆蓋了全球80個(gè)城市（中國(guó)之外只有新加坡），這450萬(wàn)輛共享單車中每天產(chǎn)生5TB的出行數(shù)據(jù)。毋庸置疑，共享單車已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)最重要的載體之一。

不過(guò)，不同地區(qū)在物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)上依然有較大的差異，這無(wú)疑增加了共享單車在全球范圍內(nèi)部署的難度。夏一平在現(xiàn)場(chǎng)指出，摩拜是希望在差異化的市場(chǎng)推出一致的產(chǎn)品，換言之一套產(chǎn)品能適應(yīng)不同的市場(chǎng)，這大概就是摩拜與高通、中國(guó)移動(dòng)合作測(cè)試多模技術(shù)的原因之一。

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