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在人與城市關系的宏大敘事中，有兩股并行的線索：一股圍繞生活的瑣碎和溫馨，鋪陳出城市的煙火氣息；另一股深植于生產的脈動中，通過遍布各處的產業園區，勾勒著現代經濟社會起伏的脈搏。
產業園區的角色與滾滾向前的時代一齊演進，早已超越傳統工業聚集地的范疇，從“制造”走向“智造”，從對速度與規模的追求，轉為產業與科創的比拼。
當產業園區試圖跳出“空間只是載體”的怪圈，向后端運營管理延伸時，地方政府和園區運營商們該如何應對技術的迭代、產品的優化？有誰來為他們添磚加瓦，抹平后顧之憂？
1992年，上海浦東已吹響大開發的號角，一紙施工圖，在盛產紅菱與荸薺的浦東小鎮，劃出17平方公里的面積，這便是后來張江高科技園區的雛形。
90年代初的張江還處于開拓探索期。讓張江釋放潛力的轉折點，是上海市政府1999年實施的“聚焦張江”戰略，時代的春風過境，一時間各種政策、人才、資源、資金、項目集中涌進張江。
從半導體，到生物醫藥，再到智能制造，張江成為了上海的一張科創王牌。到2006年，國務院正式批準上海高新區更名為“上海張江高新區”。
從農田小鎮，到科創高地，張江是奇跡，但也有跡可循，時代變革、政策春風是其一，園區“拎包入住”式的貼心運營服務也是其一。
根據《中國產業園區上市公司白皮書（2023）》，如今的產業園不再粗暴的依賴資源、資金堆砌，而是創新與運營并重，許多園區都將“運營服務”當成自己最看重和拿手的能力，將數智化作為自己的差異化競爭力。
時至今日，以張江為縮影，回顧中國產業園區40年的發展歷程，我們見證了它們從1.0到4.0的不斷進化。
1.0階段是“單一功能型”，主要是標準化廠房開發，如90年代的經濟開發區；
2.0階段是“集群發展型”，產業鏈開始聚集，提供基礎服務；
3.0階段是“創新驅動型”，引入高校和研究機構，與企業深度合作，提供增值服務；
4.0階段是“智慧生態型”，以信息化和智能化為核心，強調綠色、生態和可持續，提供全產業鏈服務；
目前，國內大部分產業園區，處在2.0 集群發展型以及3.0創新驅動型階段。
一個需要思考的問題是，當產業園們摘下低端制造的帽子，打造諸如低空經濟、生物制藥等高端產業時，如何吸引企業，招攬相關人才，對地方政府及產業園區運營商，都提出了很高的要求。
這是因為，伴隨著產業升級，企業和園區的關系悄然發生變化。
以往，園區與入駐企業，就像“房東和租戶”，一個上交租金，一個提供基礎服務，此外雙方互不打擾。
如今，園區與企業的關系宛如并肩作戰的“伙伴”，園區不僅提供管理、服務、運營多方面的支持，還以企業的成長和創新為己任。
在“把產業園區運營好，把企業服務好”這件事上，是大華的優勢所在。
無論最開始安防服務商的定位，還是如今以視頻為核心的智慧物聯解決方案提供商和運營服務商，大華股份在不斷打怪升級中，長期與各類產業園打交道。
對于產業園區的認知，也從基礎的園區管理，升級到管理、服務，運營多個維度，通過整合升級云計算、大數據、大模型等前沿技術，將服務與運營模式從私有化平臺轉變為SaaS服務等，已從里到外煥然一新。
如果說，技術與服務創新，決定著企業是否被市場淘汰；那么，能否貼近客戶實際需求，則決定客戶是否會心甘情愿買單。
正如千人千面，不同產業園也有各自不同的“脾性”，五花八門的需求，意味著產業園區的落地需要一套特別注重實操的流程。
大華是親歷了中國產業園區的變革的，在行業知識的豐富度、定制化解決方案的成熟度上，百經錘煉。
在大華企業業務智慧建筑解決方案總監程文峰看來，萬變不離其宗，大華服務智慧園區主要分兩個步驟：
第一步，先做一套基礎的智能化管理平臺以及運營招商服務，滿足客戶百分之七八十的需求。
第二步，針對客戶有特殊需求的部分，雙方坐下來細細地聊，實現量身定制。
“具體來說，一是統一的管理平臺，支持不同系統接入，以適應不同園區需求，同時具備強大集成能力，能夠整合不同的第三方設備；二是提供模塊化的產品及服務，讓客戶可以按需組裝。”程文峰對雷峰網(公眾號：雷峰網)解釋道。
通俗地說，其實就是既“干大事”，又“拘小節”。
今年，大華推出了鴻鵠智能物聯主機和魯班系列產品，后者利用數智孿生和智慧物聯的結合，能夠實現多源數據感知融合。
并且，區別于傳統的數字孿生技術，大華結合了視頻算法與空間計算的雙重優勢，同時融合三維模型，實現了視頻孿生。
應用數字孿生技術，可以對智慧園區建設、運行、管理和服務，進行流程再造與模式創新。
前者的例子比如園區設計規劃階段，用三維模型模擬園區建設過程，提前預知風險，優化設計方案；園區運營中的實時監控與預測等。模式創新的典型例子是可視化管理和模型預測。
大華曾為寧波一處碼頭服務。碼頭上集裝箱、貨車非常多，運行軌跡依靠GPS定位。然而，由于車輛材質干擾，軌跡常常偏離，不時出現地圖顯示貨車行駛在海里的問題。這些問題話背后，是港口運維人員，頻繁跑到現場確認情況、處理問題。
在大華為其搭建了數智孿生平臺，并升級視頻孿生后，模型、視頻、 GPS數據的融合，不僅解決了貨車軌跡偏離的痛點，還能在大屏上實時展示整個港口的車輛、貨物運行情況，管理的精準度與效率都明顯提升。
這兩年產業園區并不好做，歸根結底，很多園區的問題出在定位不明確，沒把頂層設計琢磨透。
為了推動經濟發展，跟風建設智能制造、新材料、新能源幾個當下熱門產業，其實是一種本末倒置。
因此，從結果來看，這種奉行“機會主義”理念建成的產業園區，往往消化不良：不僅無法發揮當地優勢，加劇同質化競爭，還會影響產業聚集，使產業變得雜亂無章。
大華的優勢在于，兼具“解決方案提供商”和“運營服務商”雙重身份，讓自己成為一束精準定向的射線，以參與園區的頂層設計為始，照亮園區從落地運營至長期維護的每一個發展階段。
以浙江杭州知識產權創新產業園為例，明確產業定位，是將企業“引進來”的第一步。
浙江杭州知識產權創新產業園的所在地，原本是一家酒店，后來為了更好的發揮土地增值效益 ，相關部門與綠城科技產業集團合作，計劃建立一個產業園區，綠城又找到了長期戰略合作伙伴大華。
大華結合多年來積累的智能化管理和運維經驗，以及綜合評估園區及周邊情況并聽取專家建議后，與綠城科技產業集團共同設計規劃成了知識產權創新產業園。
程文峰對雷峰網表示，“參與園區頂層設計是大華的目標，希望跟更多產業園區建設方、運營方深度合作，大華有這方面的能力，也希望為客戶提供這方面的能力。”
提升園區整體的智能化服務，是幫助企業“留下來”的第二步。
以建筑設備管理系統中的能耗管理為例，通過智能分析與大數據模型計算，能實時預測用電負荷，當負荷曲線異常升高，系統即自動調度，讓用電負荷保持在平穩狀態。
此外，大華產業園方案還將智能調度融入園區安全管理，結合AI場景深度應用，構建起了一個主動型立體防控系統。
對于運營商綠城而言，當招商跟進、合同管理、資產管理、企業成長跟蹤和風險預警等日常管理被智能化覆蓋時，就能降低成本，將更多資源和人力投入更有意義的高質量服務中。
對于入駐企業而言，透明的線上繳費，精準的政策服務和孵化培育等便利，解決了企業從初創到擴張各階段的瑣碎問題，更能專注于自身發展。
截止目前，占地6萬平方米的浙江杭州知識產權創新產業園，已吸引七八十家企業入駐。程文峰認為，產業園的運營方有能力，也有義務幫助入駐企業進行孵化，“因為幫助初創企業發展壯大，同時也是為產業園區打造品牌效應，從而帶動更多相關企業入駐，完善地區產業聚集。”
可以說，大華不僅與地方政府、運營商共同重構了產業園區的秩序，也通過具體而微的服務，讓原本冷冰冰的建筑有了情感的溫度。
在產業園區向智能化變革之際，智能化基礎設備如同園區的硬裝，構成了其骨架；而管理運營則是軟裝，是貫通整個產業生態的毛細血管。
能夠駕馭這一變革的企業，才能走上一條韌性發展之路。
大華的優勢在于，既擁有從產品到平臺到軟件的整套方案能力，還負責方案的實施、運營、長期維護，對客戶需求有更深的理解。
與此同時，大華也極為強調一個詞，“跨界整合”。
產業園區是一個龐然大物，參與各方都有能力邊界，只有緊密合作，讓資源流轉起來，將產業鏈條一點點延長，形成良性循環，一個個產業園區才能成為地區經濟發展的強勁脈搏。
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