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對于特斯拉和Elon Musk來說，六月是一個艱難的月份。
上周，特斯拉收購了SolarCity，導致特斯拉股價下跌12％。而昨天，特斯拉股價繼續下跌了3％。
而昨天股價下跌的原因，不是因為別的，而是因為特斯拉出人命被調查了。這是全球第一例自動駕駛命案。
今年5月7日，一輛特斯拉2015款Model S電動汽車在佛羅里達州威利斯頓發生交通事故。駕駛者在使用自動駕駛模式時發生事故導致駕駛員喪生。報道稱事故發生時，特斯拉前面的一輛大型拖車在路口左轉，但可能由于拖車高度較高，特斯拉的自動制動系統未能工作。這輛ModelS在從掛車下面經過時，掛車的底部撞到了這輛特斯拉汽車的擋風玻璃，于是，悲劇就這樣發生了。
昨天，NHTSA（美國公路安全交通管理局）表示，將對 2.5 萬輛特斯拉 Model S 車型展開初步調查。NHTSA 表示，事故發生時車輛開啟了 Autopilot 自動駕駛模式。該部門將調查”事故發生時駕駛輔助功能的設計和性能“。
不過，這次事故對于特斯拉的影響，可不止股價下跌這么簡單。《華爾街日報》表示：此次死亡事故將會帶來行業的后退，并會動搖人們你對于自動駕駛技術的信心。現在，特斯拉可能會成為監管部門對于自動駕駛技術相關安全規定和法規的試驗品牌，相關部門會對特斯拉加緊監管，也許會對特斯拉汽車進行限速和路線調整。如果 NHTSA 認為車輛安全性存在問題，那么將會要求車輛召回。
英國《金融時報》援引美國自動駕駛研究公司KelleyBlueBook高級分析師KarlBrauer表示：“該事故將對特斯拉的聲譽造成重大沖擊，因為特斯拉一直被視為行駛安全和尖端技術的領導者。”
不僅如此，該事故對整個自動駕駛技術的發展也將造成負面影響。《金融時報》稱，發生車禍時，車輛正處于無人駕駛狀態，作為首例導致命案的車禍，該事故可能對未來監管部門批準無人駕駛汽車上路造成新的挑戰。
據外國網站legacy.com 報道：遇害者名為Joshua Brown，40歲，是俄亥俄州Nexu創新科技的負責人。2015年10月15日，他把自己自動駕駛的測試視頻傳到YouTube上。
特斯拉在官方博客中哀悼了這位遇害者，表示它是“特斯拉的朋友，自動駕駛殉道者，將生命貢獻給了科技，堅信著特斯拉的使命”。Elon Musk周四在Twitter中表示了對Brown先生的哀悼。
外媒《MIT科技評論》表示：美國每年因車禍死亡的人數超過３萬，這個數字經常被從事自動駕駛領域的人們提起，以此來宣揚自動駕駛在安全性能上的優勢。但是即使自動駕駛技術比傳統駕駛安全很多，它也會發生事故，因為沒有哪一種軟件是完美的。隨著自動駕駛技術變得越來越成熟，監管部門和整個社會將會決定這種技術到底應該安全到何種程度。事實上，自動駕駛技術一直飽受爭論，一些人對此技術深信不疑，一些人則表示：有些時候，自動駕駛汽車只是在選擇“到底應該殺死誰”。而這些言論在今天則變得更加刺耳。
特斯拉的自動駕駛技術可以自動開車、檢測障礙物、避開附近車輛、剎車、泊車，所有這些都是自動的，但是相比于人類，它還是沒那么可靠。特斯拉自動駕駛已經比較成熟，但是相比于谷歌的自動駕駛項目，它還略顯稚嫩，缺乏高技術的傳感器。
自動駕駛技術聽起來所么美好，“自動”仿佛表示人類不需要任何操作，而特斯拉則表示在駕駛自動駕駛汽車時，人類需要隨時保持警覺，以防軟件出錯。不過，谷歌自動駕駛計劃項目負責人Chris Urmson表示：“谷歌關于自動駕駛的測試證明：在駕駛自動駕駛汽車時，人們會自然變得不那么可靠，因為司機會自然而然地相信自己的車。＂而Elon Musk則表示：自動駕駛技術比人類要安全一倍。
雖然特斯拉一直在強調司機需要時刻保持警覺，但是如果NHTSA發現了特斯拉的自動駕駛技術在設計方面的缺陷，那么特斯拉將會面臨一大挑戰，這將傷害特斯拉和人們對于此項技術的熱情。
而不管NHTSA最后調查的結果如何，這次事故是一個思考自動駕駛軟件標準的契機。如果特斯拉自動駕駛技術被廣泛使用，那么我們就得接受：特斯拉一定存在著事故，有時會造成死亡。
對于很多人來說，特斯拉仿佛是一個神話。我們很清楚，相比人類，自動駕駛技術已經做得很好了。現在的關鍵是，如何做得更好。而要做得更好，將是一件更加困難的事。
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