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| 本文作者： 柏蓉 | 2015-08-26 20:36 |
或許對(duì)于Carplus和其創(chuàng)始人程瀚，大家并不會(huì)感到太陌生。早前雷鋒網(wǎng)也曾報(bào)道過(guò)這款產(chǎn)品以及他本人。而這次，雷鋒網(wǎng)想要和大家分享他對(duì)Carplus發(fā)展的思路。
在程瀚定義里，Carplus的重心不在汽車硬件，要革命的也不是導(dǎo)航車機(jī)，更不是想要打造一款車載語(yǔ)音助手或小助理。其真正想要做的是打通汽車后市場(chǎng)賬號(hào)體系，而到最終要做的事情是汽車后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)。
程瀚說(shuō)，做一款車載語(yǔ)音助理的意義并不是很大。它的應(yīng)用場(chǎng)景不大，最重要的是它也不是用戶最終想要的。“你可以想象一下，你對(duì)它（HUD設(shè)備）說(shuō)，找附近一家餐廳。即使找到了，你還是要找到停車場(chǎng)才行”，他笑著說(shuō)。
目前，在線用車的需求有三種，第一個(gè)是地理位置的移動(dòng)，讓人們從A地到B地，這個(gè)需求滴滴、Uber已經(jīng)解決了；第二個(gè)是導(dǎo)航，“除了去一個(gè)地方，還要知道這個(gè)地方怎么去，走哪里不堵”，他繼續(xù)說(shuō)，“雖然高德百度在做，但體驗(yàn)沒(méi)那么好”。最后一個(gè)是汽車的線下維修保養(yǎng)美容店面信息。
對(duì)于上述的三大需求，Carplus想要解決的是目前導(dǎo)航體驗(yàn)差以及汽車維修保養(yǎng)美容信息封閉問(wèn)題。對(duì)于后者更為具體的表現(xiàn)就是，汽車后市場(chǎng)沒(méi)有賬號(hào)體系、器件價(jià)格不透明、正品假冒混亂。
“QQ是有賬號(hào)體系的，一個(gè)賬號(hào)可以登錄多個(gè)APP，信息是通用的，可以在后臺(tái)做大數(shù)據(jù)。但是，汽車市場(chǎng)是沒(méi)有賬號(hào)體系的，連汽車后市場(chǎng)服務(wù)也沒(méi)有。商家一般就是打電話給用戶，但沒(méi)什么效果。因?yàn)樯碳覜](méi)法知道車主是不是跑了5千公里、真的到了要保養(yǎng)的時(shí)候”，他繼續(xù)吐槽，“目前的后裝市場(chǎng)比較混亂，價(jià)格不透明。4S店價(jià)格貴，別的店面價(jià)格便宜。一般4s店會(huì)拿著大鐵桶的原廠機(jī)油來(lái)?yè)Q，并且說(shuō)這樣的機(jī)油是正品，其他店的不是原廠。但是汽修店會(huì)銷售殼牌、嘉實(shí)多等品牌的機(jī)油，并且告知用戶4s店的機(jī)油品質(zhì)不好。這就和01年的中關(guān)村電腦城一樣。”
由此，要解決上述問(wèn)題，汽車市場(chǎng)需要一個(gè)管控的賬號(hào)體系以及一個(gè)公開透明的價(jià)格信息平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。而相比于單純的汽車O2O平臺(tái)或其他的汽車應(yīng)用，在汽車賬號(hào)體系方面，Carplus有著天然的優(yōu)勢(shì)。
“無(wú)論是登錄賬號(hào)還是手機(jī)號(hào)碼，都沒(méi)辦法獲取汽車本身的數(shù)據(jù)信息，但我們的Carplus接入OBD盒子就可以做到，再通過(guò)APP就可以做到精準(zhǔn)推送”，他繼續(xù)說(shuō)，“我們會(huì)推動(dòng)APP，同時(shí)也會(huì)了解和收集汽車后服務(wù)市場(chǎng)的價(jià)格信息。當(dāng)用戶購(gòu)買Carplus后，通過(guò)APP進(jìn)行線上線下綁定，享受各種優(yōu)惠和正價(jià)服務(wù)”。
在他的計(jì)劃中，目前的Carplus團(tuán)隊(duì)目標(biāo)就是把“汽車線下維修保養(yǎng)美容店面信息和導(dǎo)航做好，把工業(yè)設(shè)計(jì)做漂亮，最后再把APP做到簡(jiǎn)單易用”。
在對(duì)話的過(guò)程中，程瀚曾說(shuō)過(guò)，“用戶感性心理決定是否購(gòu)買，理性決定購(gòu)買后是否滿意”。而這句話始終貫穿在Carplus中。
在大眾、沃爾沃和本田等車廠工作兩年多，他所看到的HUD能夠?qū)崿F(xiàn)3米的投影，而目前的Carplus只能做到60公分的投影距離。所以，在他的眼里，Carplus是一款投影導(dǎo)航設(shè)備而不是HUD。“我們總需要一個(gè)名字讓用戶接受目前HUD短距離投影的缺點(diǎn)”，他說(shuō)。
或許和其他的投影導(dǎo)航設(shè)備有些不同，Carplus特別注重工業(yè)設(shè)計(jì)。其采用蘋果手機(jī)外殼的金屬材質(zhì)和工藝打造，外形設(shè)計(jì)小巧，看起來(lái)比較有質(zhì)感。而這些設(shè)計(jì)與它定位的用戶相關(guān)。
他說(shuō)，買車的有兩種人，一種當(dāng)工具，另一種當(dāng)私有財(cái)產(chǎn)，后者的炫耀心理更加突出。而Carplus的定位正是這群私家車車主，而且是國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)中堅(jiān)力量的寶馬3系、奧迪A4以及奔馳E系的車主。
“這幾款車型的配置稍低，售價(jià)沒(méi)有高端豪車高，但是外形設(shè)計(jì)和豪車可以相媲美。這些車主對(duì)產(chǎn)品是有心理期待的，他們會(huì)用更多的錢來(lái)購(gòu)買更加高檔的產(chǎn)品，這是一種很典型的用戶心理。而Carplus夠酷、夠炫就是為了滿足他們。除此之外，將來(lái)我們的平臺(tái)所連接的汽車維修保養(yǎng)美容也會(huì)滿足他們。”
目前國(guó)內(nèi)有兩百多萬(wàn)家汽車維修保養(yǎng)美容店，而國(guó)內(nèi)最大的汽車后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)只連接其中的一萬(wàn)家。在幾個(gè)月的努力下，CarPlus和幾個(gè)大的合作伙伴共同鏈接了線下3000多家店面。通過(guò)平臺(tái)把這些店面的消費(fèi)價(jià)格信息透明化，讓車主自行選擇，并利用投影導(dǎo)航設(shè)備打通的賬號(hào)體系，加強(qiáng)線上線下的粘性。
“如果硬件廠商愿意接入我們的APP，我們也很歡迎，這樣會(huì)增加我們的用戶”，他輕輕地說(shuō)了這樣一句話。
除此之外，隨著滴滴和Uber專車的發(fā)展，相比于以前，私家車每月需要維修保養(yǎng)美容的次數(shù)也在逐漸增加。所以，打通賬號(hào)體系的汽車后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)將會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展。
到最后，雷鋒網(wǎng)感到很好奇，問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題，“到底Carplus目前拿到多少訂單？達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別了？”對(duì)此，程瀚露出蒙娜麗莎之微笑，說(shuō)，“明年會(huì)有一個(gè)大驚喜”。
團(tuán)隊(duì)需求：
程瀚說(shuō)，最近很缺市場(chǎng)和營(yíng)銷方面的小伙伴。如果你對(duì)他們感興趣，可以發(fā)送郵件至：hr@carplus.me
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