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| 本文作者： 游瑞 | 2015-07-17 20:14 |
“你以為的，那都只是你以為。”
在還沒有去Stary之前，只接觸過一次Stary電動滑板。
從表面上看去跟普通長板別無兩樣，若不是Sail跟我介紹，我還真不知道Stary上面還隱藏了電池、電動機、控制板等裝置。說這是電動滑板，誰信？
再次看到Stary電動滑板時，他們正在Kickstarter上眾籌，Rex(陳正翔)這個年輕團隊的leader，花臂紋身與沉穩(wěn)性格強烈反差，創(chuàng)業(yè)讓這群年輕人將時尚潮流與硬件科技揉捏在一起。Stary電動滑板，又不一樣了。
“看到的是結(jié)果，看不到的是努力。”
Stary樣品滑板的板子共11層，所采用的材料分別是楓木、竹子以及玻璃纖維與砂紙，板子也是通過這些薄板粘制而成。而量產(chǎn)版的板子僅靠玻璃纖維與發(fā)泡材料合成，僅三層。
“最中間層，選用的是加拿大的楓木，依次采用的是硬度更強的烤楓木、東北楓木，再往外面就是竹子、玻璃纖維與砂紙。楓木特點就是特別硬，但是缺的就是特別重，而竹子具有很好的韌性，為了保證強度所以還有兩層玻璃纖維層。”
量產(chǎn)后的Stary電動滑板縮減至三層，這樣原本的強度、韌性還能得到保證嗎？
“2毫米的玻璃纖維可承載一個成年人的重量，但其缺的是成本高，還必須開模。板子采用上下兩層玻璃纖維與發(fā)泡材料填充，其強度以及韌性較之前有增無減，另外重量會減少很多。”
與沖浪板制作類似的工藝外加結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，讓Stary的板子從1.72Kg降至0.8Kg。Stary電動滑板，更輕了。
“之前的傳動系統(tǒng)并沒有變速箱，所以扭力跟速度的比例不在最佳點。最后用了行星減速器后，扭力直線提升，通過不斷的精簡迭代，最后就是做出了兼容普通滑板輪胎的動力輪。經(jīng)過優(yōu)化后的單輪所能提供的動能已經(jīng)足以滿足用戶需求，而采用雙輪其速度與穩(wěn)定性確實會大大提升，但大大過甚動能并沒有多大意義，而且隨之而來的是double重量與成本。”
為了減少傳動部件，把電機，傳感器，減速箱全部做到了輪胎內(nèi)部，外觀看起來和普通的滑板輪子是完全一樣，但即便是兩個看似相同的動力輪，其差異很大。
Rex的團隊將動力輪的零件從16個做到了6個，這樣通過增加零件本身的復雜度來減少零件數(shù)，從而達到減少產(chǎn)品組裝的人工成本，提升效率。
電池了？電池在哪里？
Stary電動滑板之所以從外形上看去，與不同滑板無異就在于它將電池做了隱藏化處理。
“用戶不需要看到的東西，那么它就不應該出現(xiàn)在用戶眼中。”
電動滑板剛出現(xiàn)的時候，都是在滑板底部轉(zhuǎn)有一個大大的電池盒，不僅影響美觀還不安全。那么如何才能做到讓用戶滿意？把電池與板子合為一體，是Rex想到的一個方法。
“參考Macbook air的設計思路，把電池和板面完全融合到了一起，看起來非常薄。”
將電池板從全外露做到半嵌入，從底部嵌入改成表層嵌入，直到做成現(xiàn)在的全隱藏式，Stary的電池模塊才能完全顯示在用戶視野中，隱藏至板子內(nèi)部。
圖為Stary電動滑板(中間)與其他品牌對比
玩滑板的人不多，但對滑板感興趣的人卻不少，原因在哪？
“學不會與怕受傷。”
畢竟滑板不是一個簡單易學的玩意，想要踩上去溜兩圈沒有花功夫去學習基本上不可能做到。Rex與他的團隊決定就從這兩點入手，找來了一群女會計，在手把手的教她們玩滑板的過程中，去挖掘關(guān)鍵點。
“第一個節(jié)點是上板，很多人都無法站上去；第二個節(jié)點是動不了，玩滑板像是玩雜技；第三個節(jié)點是停車，平衡技巧要求高。”
找到了這三個點之后，如何在不脫離技術(shù)的情況下，通過產(chǎn)品來解決？
“通過電機內(nèi)部的磁性剎車系統(tǒng)，讓滑板剎停在原地，這樣上板與停車的問題就解決了。動力輪這就為了解決動不了的問題研發(fā)的。”
在Rex把Stary推上Kickstarter之前，曾去過一趟韓國，在平原環(huán)境下設計出的Stary在韓國的坡道上倍感壓力。回國后的Rex馬上與團隊討論，針對Stary的爬坡能力做了提升。
同樣，Stary的滑板遙控設計，也是Rex不斷的根據(jù)自己的體驗感受，以及了解其他產(chǎn)品所出現(xiàn)的槽點來改善。
看似普通的一個滑板，其實遠比表面上看到的要復雜的多；
看似簡單的一種體驗，其背后也是凝聚了無數(shù)次改進優(yōu)化。
Rex心很大，想要打造一家年輕人喜歡的叛逆潮流科技公司。
Stary能做到事還有很多，能把運輸兩個人的動力全部濃縮在這么小的滑板輪子上，誰說秘密研發(fā)的下一代產(chǎn)品不會加個輻條？
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