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雷鋒網(wǎng)消息，近日凱迪拉克宣布將車輛與車輛通信技術(shù)（Vehicle to Vehicle，簡稱 V2V）正式應(yīng)用于凱迪拉克 CTS 車型上。
通用汽車官方表示，凱迪拉克 V2V 技術(shù)通過專用短程通信（DSRC）和全球定位系統(tǒng)（GPS），能夠以每秒 1000 條的速度處理 300 米開外的車輛信息。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，當(dāng)一輛配備了 V2V 技術(shù)的凱迪拉克接近十字路口時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)將掃描其他車輛所在區(qū)域，并追蹤其位置、方向和速度，隨后綜合所有信息告知駕駛員是否存在視線所及范圍之外的危險(xiǎn)情況。
通用汽車自動(dòng)駕駛和主動(dòng)安全工程組負(fù)責(zé)人 Matthew Kirsch 對此解釋：「它發(fā)送的基本信息，允許附近的其他 CTS 車輛『看到』彼此，即使對方都不在自己的視線范圍內(nèi)。這項(xiàng)技術(shù)能夠讓駕駛員知道其他車輛的狀況——緊急制動(dòng)、行車故障或濕滑路況。然后，它能提前告知駕駛員潛在危險(xiǎn)，并給駕駛員充分時(shí)間來變更車道或采取制動(dòng)，以避免事故發(fā)生。」
常見的危險(xiǎn)預(yù)警包括，濕滑路面、車輛緊急制動(dòng)和故障。通過凱迪拉克通過 CUE 車載系統(tǒng)，駕駛員可自定義預(yù)警信號，預(yù)警信息可顯示在儀表盤和 HUD 顯示屏上，包括緊急制動(dòng)、濕滑路面、前方行車故障等。
NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）曾預(yù)計(jì)，V2V 和 V2I 可以避免或減輕 80％ 以上的交通事故。目前，其他一些汽車廠商也計(jì)劃在其車輛中配備 V2V 技術(shù)，例如奔馳已宣布在 2017 款 E 級車型上配備 V2V 技術(shù)。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，現(xiàn)在只有搭載了 V2V 技術(shù)的車輛才能實(shí)現(xiàn)信息交流。多輛搭載 V2V 系統(tǒng)的車輛可形成一個(gè)臨時(shí)無線網(wǎng)絡(luò)，無論視線、天氣和網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況如何，均可實(shí)現(xiàn)車輛之間的通信。
這套 V2V 技術(shù)還將與凱迪拉克 CTS 車型的主動(dòng)安全與輔助駕駛技術(shù)結(jié)合，包括自適應(yīng)定速巡航、主動(dòng)前后制動(dòng)、前方碰撞緩解、道路偏離預(yù)警以及后方交通報(bào)警系統(tǒng)。據(jù)悉，2017 款 CTS 車型將成為北美首款搭載 V2V 技術(shù)的車型。除此之外，新車還將搭載第二代 CUE 車載信息系統(tǒng)，預(yù)計(jì)率先在美國和加拿大上市。
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