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網絡專車服務一直以來都是一個灰色地帶，作為新興事物，專車五福對傳統出租車行業形成了巨大的沖擊，在專車興起之初，交管部門也一直沒有對專車表明態度，甚至有一段時間以來，某些地方的交管部門還把專車認定為黑車，進而取締。
不過這種情況可能要結束了，專車可能將在交管部門的允許下駛離“灰色地帶”。雷鋒網10月8日消息，上海市交通委正式宣布，向滴滴快的專車平臺頒發網絡約租車平臺經營許可，該許可是國內由政府頒發的第一張專車平臺資質許可，該許可表明了政府和業界對交通領域移動互聯網創新的肯定和認可，也說明了專車的發展正在趨于合法化。
上海交通委的新政策允許符合相應條件的車輛接入網絡約租車平臺，除了要求平臺方具備企業相關資格和所在地的服務能力外，還需獲得互聯網業務資質和電信業務經營許可證，平臺數據庫接入監管平臺，注冊服務器設置在中國大陸境內等。而車輛需要通過平臺審查后獲取營運證，司機也需要通過平臺審查后獲取從業資格上崗證。
滴滴快的方面也表示，將盡快給符合條件的車輛和司機頒發相應資質，同時平臺也將統一購買運營相關保險，并對司機方面進行相應的培訓和審查。
目前滴滴快的正在與很多城市的地方政府和交通管理部門溝通，爭取在更多地方能夠實行類似上海的這種運營模式，這樣對專車的發展有更好的空間。
除了滴滴快的之外，它的最大競爭對手Uber也一直在積極的尋求在中國大陸的合法化，今天，Uber宣布，正式入駐中國上海自貿區，成立上海霧博信息技術有限公司，注冊資本金達21億元人民幣，同時Uber還承諾，在中國的投資總額將達到63億元，目前，公司已經在積極準備材料，已備申請網絡約租車平臺的許可。早前，由交通部正在牽頭制定的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》對Uber在中國的發展十分不利，這也是促使Uber加速中國本土化的一個重要原因。
如此看來，上海已經成為了接受專車的起始站，為中國日后專車的發展提供了一個足夠的空間，未來肯定還會有更多的城市在一定程度上接受專車的發展，出租車行業也必然會經受巨大的變革。
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