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正處于轉型關鍵時期的上汽名爵，又迎來人事變動。
據多家媒體報道，原上汽名爵MG品牌事業部總經理周钘前不久發布微博，對外透露其已經從上汽名爵離職，微博認證也從“名爵品牌事業部總經理”更改為“暫無簡介”，有傳言稱其將入職領克品牌。
回顧周钘的過往經歷，這也是其第二次離開上汽體系。據公開資料顯示，周钘于2011年加入上汽通用五菱，歷任銷售公司營銷中心總監、品牌與市場總監等核心崗位，并主導了“人民需要什么，五菱就造什么”的經典口號，進一步推動五菱品牌的形象塑造。
2022年8月，周钘短暫跳槽至小米汽車擔任市場部總經理，但僅半年后便因“個人和家庭原因”回歸上汽體系。2024年12月，周钘被調任至名爵MG事業部擔任總經理一職，成為上汽集團最年輕的品牌總經理。
周钘任名爵MG事業部擔任總經理一職的半年時間內，除了梳理MG品牌的定位、未來兩年的產品外，也在積極推動組織架構改革，原本產品、市場、銷售3個大部門被調整為GTM、品牌與市場、公關與傳播、銷售中臺、7大區域、運營中臺6個大部門，做了進一步細化。
根據官方數據顯示，2025年5月，名爵MG品牌銷量同比增長超60%，1-5月累計同比增長超29%。 盡管距離此前喊出的“年銷量翻倍”的口號還有著不小的距離，但在一季度淡季表現顯然已經超出預期。
6月10日，上汽乘用車經銷商渠道發展大會在上海正式舉辦，接替周钘的名爵MG品牌事業部新總經理陳萃履新后首次公開亮相，變相回應了名爵MG人事變動的多種傳言。
與經常在社交媒體上發文的周钘不同，陳萃這位新的事業部總經理對外發聲的場合并不多。從其職業經歷來看，陳萃此前曾任上汽大眾大眾品牌市場營銷傳播策略高級經理、上汽大眾汽車有限公司大眾品牌ID.營銷高級總監等職務。
任職期間，陳萃主要負責大眾ID.系列新能源車型的市場戰略、用戶運營及品牌建設，在2024年，上汽大眾ID.系列銷量同比增長了23.8%，銷量達到13萬臺。
從大眾ID.系列與名爵現如今有著相似的定位來看，陳萃的調任并不突然。
作為一個擁有百年歷史的汽車品牌，名爵MG也是全世界少有的由國內操盤的全球品牌，正因如此，名爵的海外銷量遠超國內市場。
上汽集團乘用車公司常務副總經理俞經民曾表示：“MG本身就是從全球來到中國，又從中國、從上汽走向世界，所以MG在海外市場的基礎比國內好很多。”
機構數據顯示，2024年MG總銷量超過70萬輛，即將成為第一個海外累計銷量突破300萬輛的中國汽車品牌。其中，僅歐洲市場銷量就達到了24萬輛，占據中國汽車出口歐洲總量近 70% 的份額。
而在國內市場，名爵MG 2019 年國內銷量占全球銷量的 53.3%，到2024年，這一比例已下降至僅 12% ，結合周钘年初在微博上喊出國內“年銷量翻倍”的口號，留給陳萃的時間顯然沒那么充裕。
上汽推進大乘用車戰略已經半年有余，在這半年時間內，名爵MG也做出了年輕化方向的嘗試。
此前周钘曾表示，為了加速在國內市場打開局面，名爵MG品牌公關團隊計劃從5人擴容至30人，構建全天候內容輸出能力，并要求團隊將抖音、小紅書等平臺作為品牌數字化觸點，通過UGC內容激發用戶共創。
在2025年上海車展上，MG品牌以新形象、新產品、新生態煥新亮相，發布全新品牌主張“YOUNGFOREVER智領風尚”，并推出“方盒子”Cyber X、設計大師卡班藝術版Cyberster Black、MG Cyberster 2026款，賺足了眼球。
新的品牌建設是其中一環，而在產品和營銷上，名爵MG也做了大刀闊斧的改革。產品層面，名爵MG 加快新車推出速度，計劃未來兩年內推出 8 款新車，構建 “3+3+1” 的產品矩陣，涵蓋轎車、SUV 等多種車型。
據俞經民透露，名爵MG的目標是今年國內銷量超20萬輛，明年沖擊30萬輛，后年沖擊40萬輛。為了做到這一成績，賈建旭拍板讓上汽與OPPO合作的首款車型落地名爵MG品牌，甚至新款名爵MG4為了等到OPPO手車互聯的能力，主動推遲了兩個月上市。
名爵MG也計劃將手車互聯能力開放至小米、vivo等品牌，用于打破品牌壁壘，實現不同智能設備與車機之間開放式的生態互通，極大的拓展了智能座艙的使用場景與用戶范圍覆蓋。
名爵MG的變化是激進的，除了更為年輕化和積極的形象外，名爵MG的內核也在悄然改變。俞經民此前曾提到：“名爵MG最大的變化其實是在向OPPO這種成功的手機企業學習，品牌不要假扮用戶，要真正理解用戶，才能增加一點點商業上成功的可能性。”
無論名爵MG否在2025年達成自己的銷量目標，名爵MG的變化已經開始，也正如俞經民所說：
“除了勝利，MG無路可走。”（雷峰網(公眾號：雷峰網)）
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