汽車后視鏡里的科學，你“造”嗎？（二）

前面已經為大家介紹了汽車后視鏡技術中的無冕之王—雙曲率鏡面技術，今天我們就來聊一聊另一項與大家夜間行車安全相關息息相關的技術，防眩目技術。

技術二：防眩目技術

經常開車的司機，都知道夜間行車最大的安全隱患就是視線問題，不僅僅是天黑能見度低，可視距離短，還有就是各向來車的大燈照射過來的光線。當后方車輛長期開著遠光燈行駛時，刺眼的強光會通過車內后視鏡反射入司機眼睛，影響到司機行車的安全。所以，為了減小危險的發生，另一種后視鏡里的科學被應運而生，這既是后視鏡防眩目技術。后視鏡防眩目一般分為內后視鏡防眩目與外后視鏡防眩目。

目前，汽車后視鏡防眩目的方法主要有兩種，分別是傳統的鍍層技術與新型的電子防眩技術。

常見的后視鏡鏡面鍍層有鍍銀、鍍鋁、鍍銘、TiO2涂層（藍鏡）四種。鍍銀、鍍鋁鏡面反射率較高，雖看得清晰，但長期觀察鏡面容易對眼睛造成疲勞，且防腐蝕性能較差，容易產生氧化，成本較低。鍍鉻鏡面反射率比較適合于對眼部的刺激，防腐蝕性能較好，目前使用的后視鏡大多采用此類鍍層方式。TiO2涂層鏡面可對容易產生炫目的高波長可見光產生干涉，轉化為藍光，而藍光則是人類眼睛最能適應的光線，從而達到防炫目的效果。但加工工藝比較復雜，成本高，色差的穩定性較難控制。

鍍膜的防眩主要是降低了反射率，在晚上有強光時鍍層后視鏡是不能達到防眩目的，因為它的變化的反射率是固定的，還有一點，鍍層技術的應用使得后視鏡在光線不是很好的情況下，很難看清車后情況。而電子防眩就不一樣了，手動防眩是改變光的反射角度來防眩，電子自動防眩是通過對光線的分析來自動改變反射率來達到防眩目的。

后視鏡防眩目有兩種形式，一種為手動，通過光學原理抑制炫目，這種后視鏡使用一塊兒雙反射率的鏡子，當司機認為反射光過強感到刺眼時，可手動拌動后視鏡角度調節桿，使后視鏡角度偏移，此時鏡面的反射率小，自然可以削弱光線強度。自動防眩目后視鏡，這種后視鏡在鏡面后面安裝了光敏二極管，二極管感應到強光時控制電路將施加電壓到鏡面的電離層上，在電壓的作用下鏡片就會變暗以達到防眩目的目的。

兩側的后視鏡則可以通過傳感器實時監測后方光線強度，并自動調整鏡面反射效果。夜晚后方車輛刺眼的燈光將變得暗淡而柔和；后方無刺眼燈光時，鏡面反射效果瞬間恢復正常，保證穩定及良好的后方視野，提高夜間行車安全。

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