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雷鋒網按：除了傳統汽車廠商、科技公司和一級供應商外，各類新創公司在自動駕駛市場如雨后春筍般出現，這份長長名單上的最新面孔是 Nuro.ai。
如果忽略該公司名字后綴的 AI 字樣，恐怕它唯一能賺取回頭率的就是其創始人了。Nuro.ai 的兩位創始人 朱佳俊和 Dave Ferguson 曾經是谷歌自動駕駛項目的高管。
據雷鋒網了解，朱佳俊曾是谷歌自動駕駛項目的創始人之一，而 Ferguson 則是谷歌首席計算視覺和機器學習工程師，當時與他一同離職的還有谷歌自動駕駛項目的 CTO Chris Urmson，后者也加入了創業大軍，創立了 Aurora Innovation 公司。
2005 年在英特爾實習了一段時間后，朱佳俊就進入了谷歌，隨后他憑借自己的努力升任自動駕駛團隊首席軟件工程師。Ferguson 則是 2011 年加入谷歌，在搜索巨頭任職時，他是團隊首席計算視覺和機器學習工程師。在被谷歌挖來之前，Ferguson 是卡耐基梅隆大學機器人研究所的專家。
眼下，Nuro.ai 還頗為神秘，甚至不愿透露自己到底在忙些什么。但世界上沒有密不透風的墻，我們還是挖出了這家公司的一些“底細”：
Nuro.ai 并沒有一開始就追求 Level 5 （SAE）級別的自動駕駛，它暫時會主攻 Level 4；
自動駕駛汽車只是該公司產品線的首款產品。雖然它的詳細規劃還不為人知，但消息稱 Nuro.ai 的產品不止與交通運輸業有關；
得出這一結論的理由也很簡單：Nuro 的工程師團隊有機器人、人工智能和自動駕駛用戶體驗專家等，手機攝像頭、谷歌圖片搜索、火星探測器、谷歌街景甚至手術工具這些工程師都是行家里手；
Nuro 已經拿到了投資，但融資額不詳；
Nuro 計劃在 2-4 年內推出公司首款產品——自動駕駛汽車。
關于這家公司的最新進展——據雷鋒網了解， Nuro 已經拿到了加州自動駕駛路測牌照。
有消息人士表示，雖然 Nuro 一直神神秘秘在搞“地下工作”，但并沒有耽誤這家公司的招聘?！按蟛糠?AI 和機器人領域的新創公司在技術的深度上相當過硬，但它們中絕大多數都缺乏讓復雜的機電設備打入一個成熟產業的能力?！盢uro 在一份聲明中表示?！癗uro 雖然是新創公司，但我們并不缺乏設計、商業、監管和產品戰略思維，這就是我們的優勢。”
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