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隨著新能源汽車的發展，與之相伴隨的往往是智能化標簽，而智能化則更多體現在車輛的車載系統和互聯方面，車載系統已經成為消費者選車時的重要考量之一。
在過去，汽車上的發動機、底盤等硬件是汽車的主體，以特斯拉為首的新興汽車品牌借助智能車載系統等功能的成功，高度集成、高智能車載操作系統也成為傳統車企繼機械層面之后又一研發重心。
作為國內傳統車企在車聯網技術與應用的先行者，別克品牌依托上汽通用汽車在“第二引擎”車聯網技術上不斷創新， 于2017 推出 eConnect 1.0 車載互聯后，今年在全新一代別克 GL8 率先搭載 eConnect 3.0 互聯技術。
從底層技術煥新 支持后臺架構升級
通用 eConnect 1.0 更多的是注重在 4G LTE 服務迅速推廣。主要是解決人與車之間人機交互的無縫銜接，目的是幫助客戶更好地使用車、為用戶提供更加便捷的體驗。
反觀別克 GL8 搭載的 eConnect 3.0，采用迭代通訊解決方案，同時引入 Hypervisor 系統架構，該技術可通過在系統硬件上創建多個虛擬機，完成不同操作系統的運行，實現硬件資源更充分的利用，使得數據傳輸更快、程序應用更多，系統及架構運轉更為高效。 一體化智能座艙，將從底層技術、產品形態及功能等多方面實現進化，為消費者帶來更高效、智能、便捷的汽車互聯新體驗。
對于汽車產品而言，安全始終是第一要義。Hypervisor 技術的引入，可以將車輛安全及娛樂功能實現分層，注重用戶隱私及車輛安全的應用與需要足夠開放互聯的娛樂服務應用可以在不同的虛擬系統中運作，并可以設定不同的安全等級及權限，進而為消費者帶來安全且多樣化的服務及體驗。
通用汽車自發布車聯網以來，一直在著力推進企業云平臺建設，目前已經完成了從建立到平臺升級。基于對消費者需求及車聯網趨勢的洞察，上汽通用汽車采用私有云與公有云的混合模式，其中車輛相關數據被置于私有云上，確保安全和自主，同時開放接口，讓車主無縫連接各種互聯網服務，兼顧安全與開放，在大數據時代，汽車建立云平臺也在契合未來汽車互聯網發展定義。
多屏互聯 多維交互
在 GL8 車型上，上汽通用為加強整體體驗感，內飾部分整合了雙 12.3 吋全液晶儀表及中控聯屏、高清流媒體后視鏡、HUD 風擋式全彩平視顯示屏、智能手機等硬件，以及智能語音交互、動效顯示、觸屏操控等技術，打造了多屏互聯、多維交互的一體化智能座艙，體驗感無疑比前代車型在軟硬上都有了質的提升。
軟硬件配置及功能：
懸浮式設計的雙 12.3 吋全液晶儀表及中控聯屏，單屏分辨率 1920×720，擁有出色的圖像質量；采用與智能手機面板相同的一體式康寧玻璃蓋板，更耐刮擦耐沖擊，并經過 AG 防眩光/AR 防反射/AF 防指紋表面處理工藝；中控屏支持多點觸控，提供像手機操作一樣的便捷體驗。
HUD 全彩平視顯示系統尺寸達 14.6 吋，是上一代的 7 倍，分辨率達 800x480，在外界高光照環境下依然能夠看到清晰的投影圖像；在上一代靜態圖像基礎上增加了動態圖像調節效果，可配合用戶駕駛習慣提供經典模式、指南針模式及極簡模式。
儀表屏、中控屏及 HUD 三個屏幕可分屏獨立顯示，也可互聯互動，以多模式/多場景顯示多維信息。全新的三屏多維聯動智能交互系統令信息層級更清晰，其中 HUD 可顯示必要的駕駛信息，儀表盤顯示車輛及駕駛信息，中控屏則顯示更復雜的信息和車輛設置，所有信息恰如其分的出現在應該出現的地方，三屏聯動交互邏輯更優異。
全新 UI 界面設計極致扁平化，一次性可以展示多個卡片任務，并加入大量精致動效。所有車輛控制及設置均可視化及全動效，可實時顯示，擬真車輛狀態，同時中控屏將部分車輛控制按鍵虛擬化，觸屏操作更直觀便捷。
快捷鍵預設功能可將高德實時導航系統、高清 360°全景泊車影像等常用功能預設至快捷欄，并可通過向右滑動中控屏快速調取出快捷按鍵，同時還可通過下拉操作，查看消息通知欄。
傳統車企的OTA嘗試
當下車企都在重點開發的汽車 OTA 功能，也是每個車企旗下車型能否適應未來的重要功能，對于車企具有戰略意義。
近兩年在人工智能、5G技術、智能傳感器等技術快速發展加持下，汽車升級方式也在經歷史無前例的變革。未來智能汽車，軟件的地位和規模都會急速上升，占據比重也越來越大。伴隨著軟件的發展，軟件也需要不斷的升級補丁。因此，OTA 作為智能網聯汽車必備的基礎能力之一，其價值和意義也在行業內達成共識，越來越多的車企將遠程升級納入智能網聯汽車未來規劃之中。
上汽通用汽車車聯網云平臺及通用汽車全球最高標準的網絡安全為后盾，別克 eConnect 3.0 互聯技術運用 CDN 技術，依托互聯網云平臺，該套系統支持 9 大核心控制模塊 OTA 遠程升級，包括車載娛樂、安吉星模塊、智能駕駛模塊、車身控制模塊、博世 iBooster 電控制動助力器等，并支持分區進行，確保高效運轉。
同時，在語音控制方面，GL8 實現了語音控制的高程度融合，語音識別能力相比上一代有了很大提升。用戶通過自定義喚醒詞或多功能方向盤按鍵啟動語音控制功能，即可完成“打開天窗”、“開啟空調”、“開啟后排座椅加熱、通風”等操作，還支持重要節假日主動提醒，帶來更多愉悅駕乘樂趣。
Super ID 超級個人賬號添加了第三方賬號關聯功能，車主的個性化車輛設置以及各類車載 APP 的個人收藏，都同步云端保存。組團出行與接駕是特別開發的功能，為出行互助提供更多便利。備受歡迎的云音樂、云電臺等多媒體娛樂應用可實現手機和車機的賬號關聯。
GL8 支持 OTA 功能，更實際的意義在于，車輛出現故障問題后，可以第一時間通過空中方式解決軟件問題，不僅節省車企的費用和消費者的等待時間，也把安全風險降到最小甚至是消除。
從車企方面來說，OTA 的配備拉近了車企與消費者之間的溝通效率，節約了時間成本，為消費者帶來了便利。目前，OTA作為一個相對先進的功能，全面布局并非易事，其中涉及到諸多復雜技術環節，短期內在大規模普及難度比較大。但OTA已經成為繼新能源汽車動力部分、自動駕駛之后的又一發展趨勢。
總結
汽車市場上，車載系統的發展現狀參差不齊，傳統車企許多車型上所搭載的車載操作系統，大部分還停留在空調控制、導航、倒車影像、娛樂、藍牙等功能。
別克作為傳統車企范疇，新推出的 eConnect 3.0 車載互聯，在車載系統智能化方面也基本同快速發展的造車新勢力持平，在汽車行業變革浪潮中更為符合發展潮流，具備OTA升級功能的GL8將來通過空中升級后也將擁有更多潛能和發展向。
目前在安吉星使用率方面，上汽通用累計使用用戶超過 500 萬，實際在用超過 300 萬，在初期智能交互方面已經擁有規模優勢。
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