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| 本文作者： 新智駕 | 2016-09-29 11:16 |
「汽車行業正在邁向一個嶄新的時代：電動汽車和數字化網絡是這場變革的焦點。」9 月 28 日在 2016 巴黎車展的前夕，大眾汽車集團 CEO 穆倫在媒體之夜中說道。
在演講中，他透露了很多信息點：對于當下的思考以及未來的展望。他提到，大眾集團未來發展的重點領域將包括：電動汽車、電池技術、數字化、無人駕駛和人工智能，以及全新的移動出行解決方案。同時，穆倫也回顧了大眾在商用車市場、金融服務、數字化業務、合資公司、移動出行領域的進展：
入股 Navistar，為大眾汽車集團卡客車責任有限公司成為全球商用車市場引領者的目標奠定了基礎。此外，大眾推出的 RIO 軟件平臺是整個運輸行業首次使用云操作系統；
進一步加強汽車網絡化功能，奧迪與中國互聯網巨頭百度、阿里巴巴和騰訊建立合作伙伴關系，BAT 為奧迪提供城市智能移動出行解決方案；
金融服務部門將在未來四年多的時間里投入 5 億歐元來支持其整體產品服務的數字化進程；
與 Gett 公司的合作取得了重要進展：在莫斯科，互聯網約車市場正在蓬勃發展，不久后將推廣到其它城市；
與漢堡市建立了移動出行戰略合作伙伴關系，雙方將在「共享出行」、電動巴士、貨運網絡和城市未來的智能化基礎設施等領域共同發展；
在中國，大眾正與江淮汽車協商關于成立合資公司的事項，未來該合資公司將研發和生產經濟型電動汽車。
在電動車領域，大眾計劃將在 2025 年前研發并量產超過 30 款電動車。大眾汽車品牌在本屆巴黎車展上展出的概念車 I.D.，其續航里程高達 600 公里。I.D. 基于全新 MEB 平臺打造，該平臺將于 2020 年起廣泛投入使用。
在電池和基礎設施方面，大眾正在著手解決這一問題。例如，保時捷率先開展的電池快充技術，能夠在 15 分鐘內為電池充滿 80% 的電量。
此外，移動出行服務業務將成為大眾汽車集團的第 13 個品牌。大眾的目標是在 2025 年以前，躋身城市移動出行服務提供者前三名的行列，并在歐洲市場占據領導地位。
除了與 Gett 合作互聯網約車服務之外，該團隊將致力于開展短途運輸服務及共享出行服務業務。穆倫提到：從長遠角度而言，如果技術條件成熟，集團將能夠自主運營短途自動駕駛車隊。
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