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| 本文作者： 張偉 | 2017-12-15 09:20 |
今年 8 月底，從阿里巴巴「榮退」的何小鵬宣布正式加入新造車公司小鵬汽車，全身心投入到要在未來「All in」的新事業(yè)上。
在當(dāng)時的就職典禮上，他就說道：小鵬汽車今年的目標(biāo)是融資 50 億人民幣。而在此前，小鵬汽車已經(jīng)獲得了由神州優(yōu)車發(fā)起成立的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投的 22 億元 A 輪融資。那么 A+ 輪融資勢必超過 20 億人民幣。
如今，年關(guān)將至，何小鵬帶來了他的承諾。12 月 15 日，小鵬汽車董事長何小鵬對外宣布：小鵬汽車結(jié)束 3 輪 A+輪融資，并計劃在 2018 年年初宣布 B 輪融資。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，小鵬汽車前后歷經(jīng) A0、A1、A2 三輪融資，并得到各路頂級投資機構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)投資大咖的強力加持。
據(jù)小鵬汽車的官方消息，A0 輪來自阿里巴巴集團和何小鵬本人；A1 輪為紀(jì)源資本、晨興資本、IDG、經(jīng)緯資本、順為資本和光控眾盈資本聯(lián)合投資；A2 輪有新鼎資本、昆仲資本和光速創(chuàng)投。
對于此次注資小鵬汽車，阿里巴巴在聲明中表示，小鵬汽車作為新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司，可以視為阿里在汽車領(lǐng)域整體布局的一部分。汽車制造業(yè)有著百年歷史，我們敬畏和尊重所有汽車廠商，阿里巴巴不會做一個顛覆者，我們選擇做加法，而不是自己造車。
與此同時，也有消息稱，在阿里巴巴完成對小鵬汽車戰(zhàn)略投資后，阿里巴巴董事局副主席蔡崇信已進入小鵬汽車董事會。
此外，除何小鵬本人 A0 輪追加投資，58 同城網(wǎng)創(chuàng)始人兼 CEO 姚勁波、大眾點評創(chuàng)始人張濤、獵聘網(wǎng)創(chuàng)始人兼 CEO 戴科彬也以個人投資者的身份為小鵬汽車助力撐腰。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，在 2018 年 1 月，小鵬汽車 2.0 版本將亮相 CES 展。據(jù)稱聯(lián)網(wǎng)能力與自動駕駛能力將大幅度提升。CES 結(jié)束后（ 2018 年 1 月 16 日），雷鋒網(wǎng)·新智駕在舊金山灣區(qū)舉辦的GAIR硅谷智能駕駛峰會（更多詳情請訪問：https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018）上，小鵬汽車自動駕駛副總裁，國際頂級機器學(xué)習(xí)，原特斯拉 Autopilot 2.0機器學(xué)習(xí)模塊研發(fā)帶頭人谷俊麗將出席峰會并發(fā)表主題演講。
新造車運動經(jīng)過三四年的發(fā)展，也到了 BAT「收割」頭部公司的時刻。
從騰訊力挺蔚來，百度押注威馬在到阿里巴巴選擇小鵬。這些跡象表明 BAT 在新造車領(lǐng)域的投資站隊局面已經(jīng)初步形成。
對汽車企業(yè)來說，資本與供應(yīng)鏈?zhǔn)莾蓚€重要的環(huán)節(jié)。而借助資本的力量，BAT 等巨頭紛紛入局，從資金、技術(shù)等方面為新造車企業(yè)造勢撐腰。
11 月 8 日，蔚來汽車完成新一輪超 10 億美元融資，由騰訊領(lǐng)投。其首款量產(chǎn)純電動車 ES8 將于 12 月 16 日上市。
12 月 5 日，威馬汽車完成由百度資本領(lǐng)投、百度集團等跟投的新一輪 10 億美元融資。目前，威馬汽車的累計融資總額已經(jīng)超過 120 億元人民幣，并又在籌備新一輪的融資計劃。一個未經(jīng)官方證實的消息，威馬汽車現(xiàn)在籌劃的融資中，騰訊將領(lǐng)投 2 億元人民幣，紅杉資本會跟投數(shù)千萬元人民幣。
到今天小鵬汽車宣布完成 A+輪融資，獲得阿里巴巴戰(zhàn)略投資。目前這三家在國內(nèi)聲量最大的新造車公司「三足鼎立」的局面初現(xiàn)。
有了資金的支持，就能確保這些新造車公司們在拿到「量產(chǎn)」的船票。當(dāng)然，三家公司造車方式也不盡相同。
蔚來汽車在初期選擇了「外包」，前者與江淮汽車和達(dá)成合作，作為蔚來的代工廠。
小鵬汽車雖然與海馬汽車合作代工生產(chǎn)，但也有自己的生產(chǎn)基地，12 月 11 日，小鵬汽車總面積達(dá) 3000 畝的智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園（肇慶基地）正式奠基動工，一期項目建成后，將實現(xiàn)年產(chǎn) 20 萬輛整車的產(chǎn)能。
威馬汽車選擇了自己生產(chǎn)，它的整車工廠位于溫州市。威馬通過收購大連黃海汽車的方式，拿到了 SUV 和 MPV 產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)，為其第一款車型的上市鋪路。
在解決資金問題后，擺在他們面前的下一個問題是：作為一個新汽車品牌，未來如何度過量產(chǎn)難關(guān)，確保良品率，以及上市的車型如何獲得消費者的青睞？這也將是傳統(tǒng)車企與新興車企的一場較量。
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