奧迪放大招：展示L4級AI:ME概念車， 推出MMI 娛樂信息服務系統 | CES 2020

雷鋒網按：CES大概是車企最喜歡展現前沿科技，前衛思想的地方，昨天奔馳發了一個VISION AVTR，展現了奔馳對于人、機器、自然之間全新交互形式的思考。今天奧迪也展現了一系列對于車輛如何成為第三空間的思考、對于交互的看法、對于智慧出行的看法。

奧迪所發的AI:ME L4級的概念車，以及推出MMI 娛樂信息服務系統。這并非是AI:ME的首次亮相，在去年上海車展的時候，AI:ME就進行了首次亮相。 

MMI ：進化的全方位娛樂信息服務系統 

為了更加適合當下智能網聯的需要，奧迪還推出了全方位娛樂信息服務系統MMI 系統。

據雷鋒網新智駕了解，MMI系統具備自我學習能力，比如，導航系統能夠保存優選目的地，統籌考慮日期、 時間和當前交通狀況等因素，規劃建議路線。未來，汽車還將根據用戶偏愛的功能和設置，針對座椅位置、車載娛樂、路線導航、適宜溫度及車內香氛偏好展開全方位精準分析。

無需太長時間，MMI就將熟記用戶偏好并進行自動設置。必要情況下，車輛甚至可以通過觀察用戶的駕駛風格和常用功能，并根據用戶的具體情況自動調整設置。

3D AR抬頭顯示系統

據雷鋒網了解3D AR抬頭顯示系統是奧迪跟三星聯合進行開發，其原理與3D電視一樣，所有圖像都產生兩個影像：左右眼所看到的影像將分離顯示。 

對于車載環境而言，通過3D AR顯示系統，導航箭頭將精準指向路線盡頭目的地所在之處。對于駕駛者來說，3DVR頭顯示出現的圖像將懸浮于8-10米的遠處，通過智能再現，視距可增加至70米以上。

另一個亮點是按需出現的透明屏幕：屏幕高15厘米，寬122厘米，部分嵌入儀表板。屏幕分為兩層：透明OLED顯示屏和深黑色陰影層。當用戶不需要顯示信息時，屏幕將始終保持透明狀態。 

純電驅動，智能網聯

目前的奧迪車型可提供一流的網絡連接。全新第三代模塊化信息娛樂平臺（MIB 3）是關鍵因素，其主處理器的運行速度比MIB 2快十倍。其路線規劃和交通預測也有了巨大的突破。

 此外，奧迪也在CES展現了其照明技術領域的新成果，不同用途的燈光顏色如何影響車主的主觀感受，幫助乘客集中注意力。當駕駛者感到疲勞時，特殊的燈光，如具有刺激作用的藍光和冷色調的白光將使該情況得到緩解。 

事實上，剛剛過去的2019年12月30日，奧迪也在延崇高速公路一封閉路段進行了乘用車編隊的L4自動駕駛及網聯汽車相關演示，覆蓋7個高速公路駕駛場景。

在高速公路上，三輛奧迪的自動駕駛車輛與基礎設施及其它車輛持續在行駛的過程，車輛在接受到限速預警、道路施工預警、前方堵車重點提醒、高優先級別車輛讓行（如救護車）等C-V2X車路協同信號后，

自動進行相應的車速調整或變道超車等動作。

值得一提的是，延崇高速公路的隧道和高架路段高達94%以上，在沒有GPS定位信號的情況下，奧迪自動駕駛的編隊自主解決了隧道內的定位難題。 

近年來，奧迪也在電動化上做了巨大的努力和轉型，新推出的E-tron都在以不同的方式對市場進行搶占。

在展臺的現場奧迪還展現了AI:ME概念車；以及接近量產的配備12.3英寸觸摸屏的奧迪Q4 e-tron概念車；以及配備數字矩陣式LED前大燈的奧迪e-tron Sportback等。更多的CES消息請關注新智駕消息。

雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。