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此前，雷鋒網新智駕曾報道過博世在自動駕駛領域的業務布局。這種布局由來已久，例如，博世曾向雷鋒網新智駕透露，1978年，博世在自動駕駛感知層的雷達產品已經在汽車上使用，而之前博世與英偉達的合作，也在自動駕駛的處理和決策層有所布局。
而就在今天，博世又再一次用行動告訴業界，對于中國市場的無人駕駛布局，他們不會缺席。
雷鋒網新智駕4月17日消息，汽車一級供應商博世于近日宣布，已與百度、高德及四維圖新三家中國地圖供應商達成合作，將博世旗下精準定位服務——“博世道路特征（Bosch Road Signature）”引入中國自動駕駛市場，從而推動自動駕駛技術在中國的本土化發展。
博世底盤控制系統中國區總裁陳黎明博士表示：“博世正持續進行自動駕駛的相關技術研發，而此次與三家地圖供應商的合作有助于加快我們深入研究的步伐，并在中國的政策法規框架下探討新的眾包更新模式。”
“隨著自動駕駛技術得到越來越多的關注，在全天候環境下完成精準定位和路線規劃成為一大挑戰。高精地圖則是應對這一挑戰的最佳解決方案之一。目前博世正在與地圖供應商合作進行可行性驗證，有望在今年內向公眾展示研究成果——包括博世道路特征在內的高精地圖將被集成于自動駕駛汽車內，使其完成精準定位。更值得一提的是，博世的開放和標準化解決方案將為主機廠以及全球的地圖供應商打造一個可互操作的平臺，因此，主機廠可以任意選擇合作的地圖供應商。”
博世道路特征是什么？
據博世方面介紹，目前，博世道路特征是基于攝像頭和毫米波雷達傳感器，適用于全天候環境的定位服務。據悉，毫米波雷達與攝像頭傳感器的配合提高了系統魯棒性，同時系統中裝備的長距離毫米波雷達探測距離范圍0m-250m，可為自動駕駛系統爭取更充足的反應時間。
博世方面指出，用于自動駕駛的高精地圖包括路徑規劃層、高精定位層和動態更新層，自動駕駛對其要求是精度厘米級、豐富的定位特征（比如路標等）、低成本的數據采集和實時更新。博世與百度、高德及四維圖新的合作主要集中在高精地圖及定位解決方案方面，其中定位解決方案是由攝像頭定位和毫米波雷達定位服務組成。
*集成博世定位服務的高精度地圖生態系統
具體操作方式上，博世道路特征通過眾多連接到云端且配備了駕駛員輔助系統的互聯車輛，把毫米波雷達及攝像頭采集生成的道路特征數據集合于云端，繼而將其無縫集成在任何一家地圖供應商的高精地圖上。這樣一來，既能實現對現有高精地圖的補充，也可以對過期路段信息進行更新。此外，目前數以百萬計量產車輛裝配了博世毫米波雷達及攝像頭傳感器，這滿足了眾包數據采集和高精度地圖低成本繪制的前提。
作為此次參與合作發布的中國圖商之一，四維圖新對雷鋒網新智駕透露了雙方合作的更多細節。據透露，此次合作，四維圖新將基于旗下的車道級高精度地圖數據和定位數據，通過多源數據融合技術，將博世道路特征與四維圖新的高精度地圖數據進行融合，進而實現高精度地圖數據的實時更新。四維圖新副總裁黃維遠表示，博世是四維圖新在推動自動駕駛方面新增的重要合作伙伴，此次合作將是互補共贏的。
據四維圖新提供的資料顯示，其于2013年啟動高精度地圖研發，如今已在中國和國外的部分區域進行了實車試測。去年底，四維圖新與騰訊等聯合入股HERE，獲得10%股份并在國際高精度地圖領域擁有了一定的話語權。
據雷鋒網了解，除高精度地圖方面的發布外，現場還展示了博世與百度智能汽車事業部合作研發的自動駕駛演示車。這輛演示車已經實現高速公路的部分自動駕駛，包括車道保持和司機監控下的車道自動切換。目前看來，博世在中國自動駕駛市場的本土化布局正在多個層面積極展開。
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