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雷鋒網(wǎng)按，美國(guó)時(shí)間本周四，Waymo 發(fā)推文官宣新的合作伙伴。“Waymo 現(xiàn)在是沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)的全球獨(dú)家 L4 合作伙伴。通過(guò)雙方的戰(zhàn)略合作，我們將聚焦于 Waymo Driver 與全新打車(chē)服務(wù)電動(dòng)平臺(tái)的整合?！?/p>
這也意味著，沃爾沃將首先用上 Waymo 十年磨一劍的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并在未來(lái)某個(gè)時(shí)間在一些市場(chǎng)落地自動(dòng)駕駛打車(chē)車(chē)隊(duì)。更重要的是，未來(lái)沃爾沃旗下的電動(dòng)性能車(chē)品牌 Polestar 與專(zhuān)攻中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)克品牌也能一同受益。
“全自動(dòng)駕駛能前所未有的提高車(chē)輛安全，同時(shí)為人類(lèi)的生活、工作與出行帶來(lái)新革命?！蔽譅栁?CTO Henrik Green 在聲明中寫(xiě)道。“我們與 Waymo 的戰(zhàn)略合作為沃爾沃、Polestar 和領(lǐng)克品牌開(kāi)啟了全新的商業(yè)機(jī)遇?！?/p>
這里所講的 L4 恐怕大家已經(jīng)不陌生了，到了這個(gè)級(jí)別后，車(chē)輛就能在無(wú)人干預(yù)的情況下自主行駛了，但與最高級(jí)的 L5 相比，L4 還是有特殊的地理位置與固定條件限制，比如好天氣。現(xiàn)在，Waymo 在鳳凰城郊區(qū)已經(jīng)有一些 L4 自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路運(yùn)營(yíng)了。
許多讀者可能還注意到了，Waymo 的官宣里可是有“獨(dú)家”二字，可惜它們并未對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)解釋。從聲明中的簡(jiǎn)短話語(yǔ)來(lái)推斷的話，這里的獨(dú)家合作應(yīng)該指的是 L4 自動(dòng)駕駛軟件，可能雙方在進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)并分享了一些關(guān)鍵的敏感信息。也許，雙方已經(jīng)簽了技術(shù)授權(quán)協(xié)議。
沃爾沃是 Waymo 的第四個(gè)合作伙伴。此前，自動(dòng)駕駛巨頭還和菲亞特-克萊斯勒、路虎-捷豹與雷諾-日產(chǎn)有過(guò)合作。未來(lái)幾年里，沃爾沃計(jì)劃發(fā)布一系列電動(dòng)車(chē)型，包括 XC40 Recharge 和 Polestar 2。
此前，沃爾沃在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴是 Uber，雙方還計(jì)劃 2019 年部署自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊(duì)。不過(guò)，2017 年 Tempe 那場(chǎng)致命車(chē)禍后，計(jì)劃便被徹底擱置。當(dāng)然，現(xiàn)在雙方依然有合作，去年兩家公司還推出過(guò)共同研發(fā)的自動(dòng)駕駛版沃爾沃 XC90 呢。
說(shuō)起 Uber，它們與 Waymo 之間可是有段故事的。當(dāng)年，因?yàn)樯虡I(yè)機(jī)密問(wèn)題 Waymo 還曾將打車(chē)巨頭告上法庭。最終，Uber 只能賠錢(qián)了事。不過(guò)，商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)上哪有永遠(yuǎn)的敵人，Uber 經(jīng)過(guò)一番調(diào)查發(fā)現(xiàn)自家自動(dòng)駕駛技術(shù)依然有 Waymo 的影子后，甚至可能會(huì)轉(zhuǎn)向花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)“死對(duì)頭”的技術(shù)授權(quán)了，否則它們可能還是要大費(fèi)周章對(duì)自家技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)上的更改。
“新的合作并不會(huì)影響沃爾沃與 Uber 此前的協(xié)議?！蔽譅栁职l(fā)言人說(shuō)道?！拔覀円廊粫?huì)為 Uber 提供相關(guān)車(chē)輛。”
除了 Waymo，沃爾沃還與美國(guó) LiDAR 新創(chuàng)公司 Luminar 有深入合作，未來(lái)它們還計(jì)劃面向普通消費(fèi)者銷(xiāo)售搭載該公司 LiDAR 的半自動(dòng)駕駛汽車(chē)，能在高速公路上實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。據(jù)悉，搭載新技術(shù)的車(chē)型將于 2022 年正式量產(chǎn)。
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