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| 本文作者： 李雨晨 | 2023-12-20 19:07 |
12月20日，知行科技正式在港交所上市，股票代碼為“01274”。
知行科技在本次IPO中發行2211.60萬股股份，發行價為每股29.65港元。其中香港公開發售221.16萬股股份，國際發售1990.44萬股股份。
對于知行科技來說，IPO只是一個新的起點，其在工程化能力擴建、技術與海外市場的布局也逐漸暴露了更大的野心。
知行科技成立于2016年12月，其創始人宋陽曾在博世從事十年汽車被動安全與輔助駕駛工作，其余高管也大多來自國際知名Tier 1，這也為知行科技的產品工程化能力奠定了基礎。
與L4公司不同的是，知行科技一開始就瞄準著可量產化的產品方向，將自己定義為走“漸進式”路線的自動駕駛解決方案供應商。
根據公開資料可知，從第一套自動駕駛解決方案開始量產到今天，知行科技的收入分別在2020、2021、2022年達到4765.5萬元、1.78億元、13.26億元，復合年化增長率達427.2%。
2023年上半年，知行科技的營收從2022年同期的3.59億元增加51.3%至5.43億元。
2020年至2022年凈虧損分別為0.36億元、0.34億元和0.17億元，其中2022年的經調整后凈虧損大幅收窄一倍。
截至2023年12月4日，知行科技已獲得與吉利汽車、長城汽車、奇瑞汽車、東風汽車等16家知名OEM客戶相關的定點函；且截至2023年12月4日，知行科技是所有已取得自動駕駛域控制器定點函項目的唯一供應商（只有在其中一個案例中另一自動駕駛解決方案提供商獲聘提供該車型的低端版本的情況除外）。
為建立知行科技自身的制造基地，為自動駕駛解決方案的商業化及量產做準備，考慮到汽車行業大部分OEM客戶一般要求自動駕駛解決方案提供商具備內部制造能力。
知行科技于2018年8月收購蘇州東山精密制造股份有限公司（“蘇州東山”）的電子制造服務分部的兩條SMT生產線。
而截至2023年12月4日，知行科技擁有一條半自動iFC組裝線及一條自動iDC組裝線以及兩條SMT生產線。
（圖片來源于知行科技對外公開資料）
知行科技計劃在2023年底前新設立一條年產能約1,000,000臺的iFC產品自動組裝線；提升新增的年產能預期約300,000臺的可用于組裝自動駕駛域控制器的測試線；及新設立一條年產能約600,000至700,000臺的SMT生產線。
與知行科技目前的兩條SMT生產線相比，新生產線計劃擁有更高的產能，并將配備優質制造設備，以制造具有更多印刷電子元件及更精密設計的PCBA。
未來，知行科技繼續使用包括計劃新購置的SMT生產線在內的SMT生產線制造PCBA產品，用作知行科技自有自動駕駛解決方案及產品的部件。
關于自建生產基地，知行科技這樣解釋道：
憑借高效的內部生產能力及全面的生產經驗，知行科技能滿足OEM的量產交付要求，同時保持高水平的產品質量及成本效益。
憑借自有生產線，我們能及時生產原型樣件，提升研發活動效率。
我們實施面向制造的設計流程，改進、簡化及優化產品設計，以便于制造，最終以更具競爭力的成本提供更好的產品。
我們能通過標準自動化制造流程，及時并始終如一地交付滿足OEM需求的產品。
本質上，軟件中間件是上層應用程序與底層系統之間的一組軟件框架，也是一個管理、分配及調度軟硬件資源的平臺。
其提供上層應用軟件開發和運行所需的環境，方便開發人員快速、高效、靈活地開發及集成自動駕駛軟件。
知行科技先進的軟件中間件根據軟硬件解耦的趨勢開發，通過讓開發人員輕松將解決方案轉移到新的計算平臺，提高自動駕駛解決方案對不同車型的適應性。
知行科技認為，使用可靠高效的軟件中間件，可以實現知行科技的算法與各種不同型號的SoC無縫集成。通過使用知行科技的軟件中間件，知行科技可在不同車型上安裝自動駕駛系統，而不會產生大量成本。
為此，知行科技選擇自研軟件中間件，為此開發了專有軟件中間件，可用作連接軟件與相關硬件的橋梁。
知行科技的自研軟件中間件不依賴任何開源框架，消除了嵌入式MCU與SoC之間的通信障礙，可在異構系統實現零拷貝數據共享，消除傳輸數據時的中間緩沖，提高系統性能。
通過知行科技自研的軟件中間件，知行科技可以將軟件部署到不同的計算平臺及操作系統，使知行科技能夠快速適配不同OEM的硬件，減少系統開發時間及成本并提升解決方案及產品的適應性及可迭代性。
知行科技積極拓展國際市場，與定有海外戰略的國內OEM合作，例如2022年按汽車出口量計在中國OEM中排名第二的奇瑞汽車（根據弗若斯特沙利文的資料）。
知行科技是奇瑞汽車星途攬月及星途凌云車型的自動駕駛解決方案供應商，該車型搭載iDC Mid產品。奇瑞汽車的兩款車型預期出口海外。
此外，知行科技分別于2023年6月及8月收到奇瑞汽車的兩份定點函，為其即將推出的車型開發自動駕駛解決方案。搭載SuperVisionTM的車型極氪001（歐洲版）于2023年8月實現量產，預計于2023年出口歐洲。知行科技表示亦將逐步擴大OEM客戶群以覆蓋海外OEM。
另一方面，知行科技于2023年10月在德國設立一家附屬公司，將會進一步強化全球業務，這與知行科技開拓歐洲市場的海外戰略一致。
知行科技預計，德國附屬公司將負責與歐洲業務相關的自動駕駛解決方案及產品的客戶服務、銷售及驗證。
此外，知行科技打算在未來三至五年內在德國建立一個海外研發中心。預計知行科技位于歐洲汽車OEM樞紐的德國附屬公司及研發中心將能夠吸引汽車及自動駕駛行業的人才，促進在歐洲的業務擴張。
知行科技在德國的附屬公司及研發中心預計將專注于以下兩個方面的工作：為國內OEM提供海外拓展服務；及在歐洲設立服務網點發展業務。此外，知行科技將能夠借助HL Klemove等戰略海外股東提供的資源，開拓新的海外業務機會，建立更多的國際戰略聯盟。
進入2023年以來，國內多家OEM及Tier 1紛紛開啟行泊一體方案的火熱研發中，在一些外資Tier 1動作慢一步的現在，可能是本土Tier 1最好的發展時機。
另外隨著輔助駕駛功能的普及，人們也不再簡單的滿足于普通的ADAS功能，高速NOA以及城市NOA也將成為未來兩年內行業的熱門話題，知行科技也將迎來更廣闊的市場。雷峰網(公眾號：雷峰網)
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