百人會陳清泰：對于智能網聯汽車發展的三大建議 | GIV 2020

雷鋒網按：8 月 22 日，第三屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2020）在廣州隆重召開。

在大會上午的高峰論壇中，中國電動汽車百人會理事長陳清泰、中國工程院院士鐘志華、中國移動研究院首席科學家陳維、廣汽集團總經理馮興亞、東風汽車副總裁陳昊、法雷奧中國首席技術官顧劍民等來自產學研三界的重磅嘉賓出席現場，并圍繞汽車智能化發展趨勢與產業競爭格局、智能汽車關鍵技術、智能汽車跨界協同等熱點話題進行了討論和分享。

作為中國電動汽車百人會的理事長，陳清泰在本次大會上致辭。他認為，自 2016 年開始，不少國家一改對電動汽車的觀望態度，甚至紛紛宣布禁售燃油車的時間表。決心之大，力度之大都超越了公眾的預期——汽車產業一百多年以來最為深刻的變革由此拉開。

在汽車產業即將發生巨變的關鍵節點，陳清泰提出了自己的三個觀點和建議：

• 汽車革命的下一步是智能化和網聯化兩條戰線并進；

• 智能汽車的發展需要加強核心技術和關鍵零部件的創新研發；

• 跨界融合、協同創新是汽車產業變革成敗的關鍵。

智能化和網聯化兩條腿走路

事實上，當前正在進行的汽車革命并不是孤立存在的，與之同步進行且密切相關的還有能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市革命——也就是說，顛覆燃油車的電動汽車將與綠色化、網聯化、智能化、共享化實現對接，從而進一步改變世界。

因此，在陳清泰看來，如今政府和企業開始關注電動汽車的電池、充電樁等技術，只是汽車產業革命的序幕。

另一方面，陳清泰認為，電動汽車的發展在技術層面必須雙線作戰：

• 第一條，打好電池、電機、電控和充電基礎設施的技術基礎，保證未來電動汽車良好的行駛功能；

• 第二條也就是未來競爭的焦點——發展網聯化、智能化技術，最終實現無人駕駛。

陳清泰說道：

只有上述兩條戰線并進，未來汽車產業才能站穩腳跟。                                   

從當下的產業現狀來看，電動化已經取得了階段性的進展，因此，網聯化和智能化的地位也被提到了前所未有的高度。而且，這一觀點也已經得到了國家政策層面的認可：

• 2019年9月，中共中央、國務院聯合出臺《交通強國建設綱要》，提出要“加強智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）的研發，構造完整的產業鏈”；

• 今年2月，國務院十一部委聯合發布了《智能汽車創新發展戰略》，提出要“順應新一輪科技革命和產業革命的趨勢，抓住產業智能化發展戰略的機遇，加快推進智能汽車的創新發展”。

無論從何種角度來看，智能網聯電動汽車已經成為了能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市建設引領的核心產品。

陳清泰強調，智能網聯汽車有極強的能力來廣泛吸納來自新能源、大數據、新一代網絡通信技術、先進制造等方面的新勢能，從未成為眾多產業融合創新的大平臺。

關鍵零部件技術需要創新發展

從汽車產業的發展來看，整車企業在技術集成上功不可沒，然而，歷史上每一次關于汽車技術和產品的迭代、突破，都離不開整車企業與零部件供應商的緊密合作，包括燃油噴射、增壓器、防抱死制動系統、安全氣囊、子午線輪胎等等。

不過，陳清泰認為，長期以來，國內汽車產業對零部件的關注度和投入度不足，導致我國汽車行業飽嘗核心零部件空心化的苦果。加之今年受到新冠疫情的影響以及國際形勢的變化，這一現象暴露得更加明顯。他進一步表示：

如今，中國汽車的產銷量已穩居全球之首，但是在核心技術和關鍵零部件方面，仍存在諸多弱點和痛點。

不過，眼下汽車已經從最基本的電動化向著網聯化和智能化，最終將發展到無人駕駛，這一趨勢極大程度上改變零部件鏈條，使汽車零部件的概念和范疇發生了翻天覆地的變化——從新能源汽車的電池、電機、電控到自動駕駛所涉及的芯片、傳感器、控制器等硬件，再到高精地圖、云控平臺、AI算法等軟件，都成了產業鏈的重要組成部分。

基于這些背景、趨勢，陳清泰也跟大家分享了自己的觀點——智能汽車強國的底層其實是智能化零部件的強國。他說道：                                   

可喜的是，新型產業鏈涉及的信息化、網聯化、人工智能等領域都是我國在近年來大力發展的領域。

另一方面，目前智能化零部件的技術壁壘尚未形成，技術路線也尚有多種選擇，這當中存在著巨大的創新空間，為新入局者提供了眾多機會，也為中國零部件企業的發展帶來了歷史性機遇，尤其是科技型中小企業。            

因此，陳清泰鼓勵相關產業和企業抓住機遇，打牢我國新型零部件的基礎，用高質量智能化零部件和軟件來支撐智能化汽車產業的發展。

跨界融合、協同才能實現共贏

事實上，除了相關技術的變革，汽車的“屬性”和“定義”也已經發生了巨大的改變，因為，智能汽車的產業鏈已經遠遠超出了傳統燃油車產業鏈所覆蓋的范圍。

相比起傳統的燃油車，如今的汽車已經由一個典型機械產品演變成為由軟件定義的互聯網產品；由單純的交通工具演變成為超級移動智能終端。而且，諸多高新技術已經成為汽車產業競爭的焦點。

對此，陳清泰指出：

隔行如隔山，單憑車企很難實現如此大的變革和跨越。因此，跨界融合、協同創新才是成敗的關鍵。       

就目前的發展現狀來說，我國在通信技術、5G、互聯網、北斗衛星定位、大數據等領域具有技術優勢和產業基礎，同時擁有許多頗具實力的電力電網公司、互聯網公司、通信運營公司，以及眾多高科技中小企業。                                     

這些技術資源都將在很大程度上助力智能網聯汽車的發展。因此，汽車行業與這些企業之間的跨界創新擁有巨大的潛力。                                                                     

陳清泰在致辭中提倡：

汽車企業應該把合作的手伸出去，互聯網、IT、AI企業要把手插進來，雙方攜手才能重塑汽車產業鏈，構建智能汽車產業生態。

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