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雷峰網(公眾號：雷峰網)獲悉，2025年，哪吒汽車制定了年銷10萬輛的目標，預期國內市場和海外市場各5萬輛。值得一提的是，前CEO張勇曾高調表示，哪吒汽車的年銷量在2025年將超過50萬輛。
據知情人士透露，目前復產的工廠主要生產哪吒X和AYA兩款10萬級純電SUV，哪吒L和哪吒S可能不會再生產了。“公司在2025年的主要目標是實現盈利，停產車型在市場中的競爭力比較小。”
這是哪吒汽車欲走出停擺危機的重要規劃。
今年2月10日，哪吒汽車對外表示，其母公司合眾新能源正在進行E輪融資計劃，計劃融資規模約40億至45億元人民幣，領投方將出資約30億元。此外，公司還向股東展示了未來三年的運營發展藍圖。
對此，哪吒汽車相關人士在回復雷峰網時表示，“等具體落定了再溝通吧。”
作為曾經的造車新勢力銷冠，哪吒汽車在2024年陷入重大經營危機。
自2024年第三季度開始，哪吒汽車深陷降薪裁員、被供應商和代理公司追債的經營困難。最終，CEO張勇被迫離職。2024年12月6 日，哪吒汽車宣布，因公司戰略，張勇不再擔任首席執行官，轉任公司顧問，創始人、董事長方運舟兼任首席執行官。
同日，方運舟發布全員信表示，2025年將實施六大改革進展。其中在戰略上將聚焦海外，在產品上將專注于更符合市場預期、毛利率為正的產品。方運舟表示，通過一系列改革，哪吒汽車將在全力以赴實現IPO的同時，未來2到3年內實現“銷量一半在、一半在國外”，2025年整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利。
哪吒汽車近期表示其 2024年海外銷量為近3萬輛，但從2024年10月以來未再公布過國內銷量。
雷峰網查詢得知，哪吒汽車2024年在國內的銷量是61592輛，較2023年下降超40%。
今年1月份，哪吒汽車國內銷量僅為159輛，同比大降97.76%。
不過，哪吒汽車2024年的海外銷量近3萬輛，實現增長。多名汽車分析師告訴雷峰網，哪吒汽車翻身的機會點在海外市場。據悉，泰國、印尼和巴西，是哪吒在海外的主要三大市場。
正在推進的E輪融資被視為哪吒汽車的救命稻草。但也有分析認為，40億元融資對于現在的哪吒汽車可能是“杯水車薪”。“新造車目前的淘汰賽已經開始加劇，沒有規模優勢的企業將很難生存。”上述分析人士表示。（如對內容有疑問，歡迎添加作者微信：Hugh-wangruihao）
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