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| 本文作者： 思佳 | 2017-08-21 19:50 |
如果說汽車電動(dòng)化已經(jīng)成為大多數(shù)車企都要涉足的“角力場”，那么相對而言，氫燃料電池則生長在更小的圈子里。市面上僅有的幾款氫燃料電池汽車中，豐田Mirai、本田Clarity以及現(xiàn)代ix35FCEV占據(jù)了為數(shù)不多的份額。
但恰恰是在這一領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車一直從戰(zhàn)略角度寄予厚望。今年6月召開的CES Asia展上，現(xiàn)代汽車官方發(fā)布第四代氫燃料電池技術(shù)，并表示搭載該技術(shù)的車型最早于2018年上市。
如今，雷鋒網(wǎng)·新智駕獲得了來自現(xiàn)代汽車的最新消息。日前，據(jù)現(xiàn)代方面透露，在首爾舉行的特別預(yù)先發(fā)布會(huì)上，現(xiàn)代汽車首次發(fā)布了其接近量產(chǎn)的新款氫燃料SUV車型，并透露了相關(guān)技術(shù)參數(shù)。
據(jù)雷鋒網(wǎng)·新智駕了解，特別預(yù)先發(fā)布會(huì)上展示的這款新型SUV，將是現(xiàn)代汽車第二款商業(yè)化生產(chǎn)的氫燃料車型，采用公司第四代氫燃料電池技術(shù)，該技術(shù)是現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)開展研發(fā)并經(jīng)現(xiàn)實(shí)評估規(guī)劃完成的成果。2013年，現(xiàn)代在全球率先量產(chǎn)氫燃料電池車，而伴隨新款燃料電池車型的發(fā)布，現(xiàn)代在燃料電池動(dòng)力總成零配件領(lǐng)域的又下一城。
據(jù)悉，新款燃料電池車型圍繞四大核心研發(fā)完成：燃料電池系統(tǒng)效率、性能（最大輸出功率）、耐用性和油箱儲(chǔ)油密度。
1、燃料電池系統(tǒng)效率：通過提高燃料電池性能、降低氫氣消耗率以及優(yōu)化關(guān)鍵部件，新車型與此前的ix35燃料電池車（某些地區(qū)名為Tucson燃料電池車）相比，能效提升近60%。新車型有望實(shí)現(xiàn)單次續(xù)航里程達(dá)到580公里（基于韓國的測試標(biāo)準(zhǔn)）。
2、性能（最大輸出功率）：新車型最大輸出功率達(dá)163PS，較上一代提升20%。另據(jù)現(xiàn)代方面透露，新車可以在零下30℃（或22華氏度）時(shí)順利啟動(dòng)，冷啟動(dòng)能力獲得了大幅提升。
3、耐用性：由于采用了高耐用性催化劑技術(shù)，新款氫燃料SUV的使用壽命較上一代產(chǎn)品有了大幅提升。
4、氫罐存儲(chǔ)密度：與此前兩個(gè)不同尺寸的油箱相比，新車型的油箱組件由三個(gè)同尺寸的油箱組成。通過對塑料內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和降低厚度的高效分層型式，實(shí)現(xiàn)了對氫氣存儲(chǔ)密度的突破。
現(xiàn)代方面表示，新車型的量產(chǎn)版還搭載全新高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）系統(tǒng)和超長氫動(dòng)力續(xù)航里程。新的ADAS系統(tǒng)細(xì)節(jié)將與車型官方命名一起在明年初舉行的2018年消費(fèi)電子展（CES）上公布。
對此，現(xiàn)代汽車環(huán)保技術(shù)中心高級副總裁Lee Ki-sang表示，“現(xiàn)代汽車將引領(lǐng)綠色能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)近乎零排放的社會(huì)?！?/p>
從整體戰(zhàn)略角度，新能源市場是現(xiàn)代汽車重點(diǎn)布局的一環(huán)，這一點(diǎn)，從現(xiàn)代汽車的產(chǎn)品規(guī)劃中可見一斑。
今年的CES Asia上，現(xiàn)代汽車官方曾表示：計(jì)劃到2020年推出28款以上環(huán)保車型，其中包括10款混動(dòng)車型、8款插電式混動(dòng)車型、8款純電動(dòng)車型和2款氫燃料電動(dòng)車。而此次現(xiàn)代隨新車型發(fā)布“新環(huán)保車開發(fā)藍(lán)圖”中也提到，到2020年，現(xiàn)代汽車和起亞汽車將共向全球市場推出31款環(huán)保車型。作為該計(jì)劃的一部分，現(xiàn)代汽車還將在2011年開發(fā)的獨(dú)家混合動(dòng)力（TMED）系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，開發(fā)4WD和FR（前置后驅(qū)Front Engine Rear Wheel Drive）車型。
現(xiàn)代汽車的電動(dòng)汽車研發(fā)將分多個(gè)階段實(shí)施：
2018年上半年推出Kona緊湊型SUV的EV版本，續(xù)航里程達(dá)到390公里
2021年推出Genesis EV車型
2021年后推出高續(xù)航版EV車型，續(xù)航里程達(dá)到500公里
此外，現(xiàn)代汽車將開發(fā)第一個(gè)純電動(dòng)車專用架構(gòu)，以便公司生產(chǎn)多款續(xù)航里程更長的車型。
作為全球第一家推出氫燃料電池車大批量生產(chǎn)線的汽車制造商，現(xiàn)代汽車自2013年起即開始供應(yīng)燃料電池車，目前在全球18個(gè)國家銷售。
經(jīng)過多年的發(fā)展和生產(chǎn)，現(xiàn)代汽車試圖向業(yè)界證明：燃料電池車在安全性和耐用性方面絲毫不遜于內(nèi)燃機(jī)汽車。
據(jù)現(xiàn)代汽車方面透露，新款氫動(dòng)力SUV將于明年初首次在韓國發(fā)布，隨后在北美和歐洲市場發(fā)布這一車型。該公司還考慮將這一新型燃料電池車推廣到環(huán)保汽車具有高增長潛力的市場，比如中國。
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