第一次在“賭城”參展的日產，在自動駕駛上有了新動作 | CES 2017

日產（Nissan）首席執行官 Carlos Ghosn 日前在 CES 2017 中針對本公司和汽車行業發表了演講。發布會上，他表達了日產對汽車未來的想法，以及通往這個未來的步驟。

全新版 Nissan Leaf

Carlos Ghosn 給出了一些下一代 Nissan Leaf 的細節信息——全新版的 Nissan Leaf 將引入半自動駕駛的 ProPilot 系統，該系統目前已在日本市場的 Nissan Sirena 中得到使用。

Ghosn 還強調了日產致力于通過 Leaf 進行能源分發，他談到了可以為家庭、建筑物甚至電網本身供電的電動汽車。

日產新設的歐洲總部開放之后也將部分采用“汽車對建筑供電”以及“汽車對電網供電”等新技術對大樓實施供電。

AI與自動駕駛汽車

日產計劃推出名為“無縫自動駕駛”（Seamless Autonomous Mobility）的系統，這是針對第一代自動駕駛汽車面世后遇到無法自己處理的問題時所提出的解決方案。

自動駕駛汽車將與指揮中心相連，如果汽車遇到一些問題例如：行駛途中出現路障，交警正在人工指揮汽車行駛時，汽車將自動停止行駛并向指揮中心發出求救信號。

*SAM 令人印象深刻，但它的實現依然需要時間

此時指揮中心的系統管理人員會對求救車輛的圖像和傳感器數據進行觀察以確定處理方案——工作人員會對汽車進行全過程控制，直至汽車回歸正常的行駛狀態。

隨著各種問題不斷被處理，SAM 系統會了解到管理者如何對某些情況做出反應并將這些解決方案廣而告之其他車輛，最終針對給定情況重規劃自主行駛路徑。

商用無人駕駛汽車

*這是 ProPilot 的另一幅圖片， 真心希望能夠如研發者所說的那樣實用

日產計劃與日本互聯網公司 DeNA 開展協同合作，在接下來的十年時間內進行商用無人駕駛汽車的測試。雙方希望在 2020 年時能擴大測試范圍，將無人駕駛融入東京地區的汽車交通服務。

據雷鋒網了解，雷諾—日產聯盟將提供車輛專有無人駕駛技術，DeNA 則負責用戶體驗。聯盟正在采取“四步走戰略”：

• ProPilot 是第一階段目標，它能夠實現汽車在高速公路上的正常行駛；

• 第二步將引入多條高速公路進行測試；

• 第三步則會將研發成果引入城市環境使用；

• 最后一個階段自然是實現真正的無人駕駛。

Cortana在汽車中的應用

據雷鋒網了解，日產將繼續與微軟保持合作伙伴關系，并將“推出新的互聯服務和應用程序”作為合作目標。這家公司將使用 Microsoft Azure 為車輛提供無線更新、預測性維護和先進的車輛導航服務。

此外也將利用 Cortana 提供更直觀的語音識別體驗，并在自有與共享車輛中添加個性化的驅動程序設置。日產的計劃明確表明這家公司全面進軍無人駕駛汽車開發的動向。實現這些功能尚需時日，但畢竟設立正確的行為目標才是保證第一時間實現突破的關鍵。

雷鋒網注：本文編譯自 Cnet

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