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在最近接受CNN訪問時，Elon Musk大膽宣稱，明年所有的特斯拉汽車都能具備90%左右的自動駕駛功能，到2015年也許就能在高速公路上見到能夠自動駕駛的特斯拉了。此話一出，CNN的記者便追問他如何實現這一點，Musk給出的答復很簡單：
結合各種傳感器。依靠相機和圖像識別、雷達、和遠程超聲波等技術，我們應該能夠做到這點。
這種答案顯然與“給我幾個蘋果公司的技術人員，我也可以做出全世界最好的手機”一樣。Musk這話說得太過隨意，不禁讓人懷疑，他真的知道這背后的難度嗎？
眾所周知，實現車輛自動駕駛的核心在于配備先進的駕駛員輔助系統（簡稱ADAS）。特斯拉的最新版本便強調具備了ADAS兩項重要特性：自動變更車道技術、識別限速標志并能相應變速的能力。不過，如今幾乎所有的具有自動駕駛功能的汽車是在這個模塊上投入和發力，像戴姆勒、奧迪、寶馬和福特都是如此。特斯拉即便是在這些技術上追上了這些老牌車商，但也肯定沒有超過他們。
聲稱特斯拉汽車實現自動駕駛可不是一件容易的事。最新的特斯拉裝配了12個傳感器，包括相機、雷達、超聲波等傳感器。不過，僅想依靠裝配硬件以及后續的軟件升級就完全實現自動駕駛可就太天真了。谷歌最近一直在測試自己自動駕駛汽車，其配備了比特斯拉的更多的傳感器，不過，連他們都還在忙于攻克惡劣天氣條件下如何進行駕駛的難題，更別說其他的了。因此，在自動駕駛方面還有很多的技術難題沒有解決時，就宣稱自己的汽車可以實現自動駕駛，Musk顯然沒有做好功課。
即便自動駕駛技術完全成熟，何時能夠在商用車輛上普及也是個問題。第一輛具備自適應巡航控制系統的汽車在1995進入市場，但卻花了近10年時間來達到其目前有限的市場份額。
因此，在2015年就能在高速公路上見到自動駕駛的特斯拉也許只是一個笑談。目前的特斯拉甚至還在為產能問題而焦頭爛額呢，遑論自動駕駛技術的研發呢？
不過，在接受CNN訪問的最后，Musk的一句話似乎讓人明白了他為何會口出狂言。
特斯拉可是一家硅谷的企業，如果我們不成為業界的領軍者，那將會是我們的恥辱。
有如此之高的心氣，我們也許可以對特斯拉未來的高度懷抱一絲期待。只不過，妄下論斷而不考慮實際，怕是也得算自取其辱的做法之一。
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