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      亞馬遜收購 Zoox 協(xié)議細(xì)節(jié)曝光:為搶工程師,人均砸140萬美元!

      本文作者: 大壯旅 2020-07-18 14:12
      導(dǎo)語:一切以搶人才為核心!

      亞馬遜收購 Zoox 協(xié)議細(xì)節(jié)曝光:為搶工程師,人均砸140萬美元!

      Zoox CEO Aicha Evans

      雷鋒網(wǎng)按,繼此前大手筆投資 Aurora 之后,電商巨頭亞馬遜再次將手伸向了自動(dòng)駕駛行業(yè)。上月月底,它們花 13 億美元收購了自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸 Zoox。相對(duì)于 Zoox 此前 32 億美元的估價(jià)來說,亞馬遜這次算是“占了大便宜”。

      近日,此次交易(被稱為 Amazoox)的詳細(xì)條款也在互聯(lián)網(wǎng)上曝光,Zoox 這 13 億美元可不好拿。其中 9 大要點(diǎn)如下:

      1. 亞馬遜收購 Zoox 一共花了 13 億美元現(xiàn)金;

      2. 在交易完成前亞馬遜會(huì)為 Zoox 提供 3000 萬美元的過渡性融資(Zoox 的錢就快燒光了);

      3. 除了亞馬遜,通用/Cruise 也向 Zoox 伸出了橄欖枝,不過 10.5 億美元的報(bào)價(jià)低于亞馬遜(后來 Cruise 主要目標(biāo)變成了挖人才);

      4. 亞馬遜擬了兩份關(guān)鍵的員工清單,在第一份清單上的人必須簽字入職亞馬遜,第二份清單上的 19 人電商巨頭也要定了;

      5. 除了關(guān)鍵清單還有三份普通員工清單,各個(gè)小組 90% 的員工都要在上面簽字加入亞馬遜;

      6. 公司創(chuàng)始人兼 CTO Jesse Levinson 將拿到一份為期三年的兌現(xiàn)計(jì)劃,分走其補(bǔ)償款的 40%;

      7. 公司 CEO Aicha Evans 將拿到價(jià)值 340 萬美元的獎(jiǎng)金;

      8. 現(xiàn)有雇員的獎(jiǎng)金池包括 1.25 億美元的現(xiàn)金和價(jià)值 1 億美元的亞馬遜受限股權(quán)。也就是說,現(xiàn)有員工只要愿意留下,就能拿到更多獎(jiǎng)金;

      9. 老的普通股現(xiàn)在每股價(jià)值 70 美分。這就意味著 Jesse Levinson 手上的股權(quán)價(jià)值 3400 萬美元。而此前在人事地震中出局的另一位創(chuàng)始人 Tim Kentley-Klay 也能拿到相同的補(bǔ)償。至于其他員工,則能通過股票變現(xiàn) 2300 萬美元。

      許多巨頭吞并初創(chuàng)公司時(shí)都希望繼續(xù)基于原班人馬開展工作。簡(jiǎn)言之,它們收購的不是公司,而是人才,因此保留人才是收購條款中的重頭戲。Cruise 向 Zoox 提出收購邀約肯定就是為了人才,畢竟它們已經(jīng)有了成熟產(chǎn)品,不可能因?yàn)?Zoox 手上的技術(shù)而改變戰(zhàn)略。鑒于 Zoox 現(xiàn)在有 900 名員工,亞馬遜其實(shí)是為每個(gè)人交了 140 萬美元的“贖身費(fèi)”。看起來很昂貴,但在自動(dòng)駕駛行業(yè)并不鮮見。

      如果說單個(gè)人 140 萬美元有點(diǎn)貴,放到團(tuán)隊(duì)上就顯得很超值了,畢竟在硅谷打造一個(gè)如此規(guī)模的團(tuán)隊(duì)既花錢又費(fèi)時(shí)間。

      現(xiàn)在的亞馬遜在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還沒有什么重要業(yè)務(wù),它們只是試著做了一款 Scout 遞送機(jī)器人,同時(shí)投資了 Aurora。顯然,未來亞馬遜肯定會(huì)將自動(dòng)駕駛技術(shù)用在自家運(yùn)輸部門,因此 Zoox 才被它們收入囊中。不過,電商巨頭到底要如何利用 Zoox 的技術(shù)和團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在沒人說得清楚。

      在收購 Zoox 時(shí),亞馬遜也曾表示它們想繼續(xù)支持 Zoox 實(shí)現(xiàn)自己的 Robotaxi 之夢(mèng)。Bezos 可能會(huì)信守承諾,但現(xiàn)在來看繼續(xù)堅(jiān)持下去確實(shí)沒必要。

      新冠疫情襲來后,團(tuán)隊(duì)建設(shè)變得更難了。此前,Zoox 就出現(xiàn)了關(guān)鍵員工流失,畢竟這個(gè)行業(yè)想找個(gè)好工作并不難。亞馬遜可能已經(jīng)招走不少 Zoox 老員工,而其他的也許就會(huì)分流到 Cruise、Waymo 或其它自動(dòng)駕駛公司。

      對(duì)聯(lián)合創(chuàng)始人 Tim Kentley-Klay 來說,3400 萬美元可不是筆小數(shù)目,但恐怕比他想象中的要少不少。創(chuàng)業(yè)之前,Kentley-Klay 在澳大利亞有家設(shè)計(jì)公司,但他一直想?yún)⑴c更宏大的項(xiàng)目。比如像 Steve Jobs 那樣打造一家設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的超級(jí)公司。不過,直到曲終人散,我們也不知道 Kentley-Klay 被趕走的原因。

      至于 Zoox 不得不“賣身”的原因也很多,「包辦一切」的計(jì)劃就是罪魁禍?zhǔn)字?,一家?chuàng)業(yè)公司想獨(dú)自解決自動(dòng)駕駛、車輛設(shè)計(jì)與制造、打車服務(wù)等工作實(shí)在是太貪心了。試問這個(gè)行業(yè),誰能憑一己之力同時(shí)玩得轉(zhuǎn) Waymo、特斯拉和 Uber 三家公司呢?恐怕 Musk 這樣的天才都難一口吃個(gè)胖子,更別說正好撞上自動(dòng)駕駛“中場(chǎng)休息”期的 Zoox 了。

      (雷鋒網(wǎng)&雷鋒網(wǎng))

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