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| 本文作者： 張偉 | 2017-03-07 13:06 |
*大眾全自動駕駛概念車Sedric
2017年瑞士日內瓦國際車展上，大眾集團發布旗下首款全自動駕駛概念車Sedric。這款車沒有方向盤以及制動踏板，可通過遠程遙控按鈕召喚，服務用戶個人出行，類似Uber和Lyft。
不過這款車的外觀設計被外媒吐槽為“生氣的烤面包機”。
大眾方面表示，這款車是該公司專門為全自動駕駛設計，第一次將汽車形態進行完全的顛覆。當然，Sedric目前還只是一款概念車，存在于少數大眾工程師和設計師的想象之中。
大眾集團CEO Matthias Müller也親臨發布會現場，力推這款概念車。
大眾稱，他們想通過Sedric來表明公司對于自動駕駛未來的重視程度。在他們的宣傳資料中，也不乏“個人化出行”、“可持續性”以及“跨品牌創意平臺”這樣的字眼。顯然，大眾想通過Sedric的概念將這些理念推銷給公眾。
雖然Sedric外觀看上去一直是“生氣”的狀態，但是大眾希望它能夠成為每一個家庭的朋友以及陪伴。目前，眾多車企希望汽車變得更加人性化已成大趨勢。
今年的CES上，豐田也推出了Concept-i概念車，在其中加載了人工智能技術“Yui”。和Sedric一樣，Concept-i也在前臉部位增加了顯示屏，可以做出類似于人類的表情，比如眨眼之類，與人類展開交互。
總之，車企不希望汽車只是冷冰冰的輪式機器，而是成為有溫度的朋友。
而從Sedric概念車的內部來看，完全有別于現今道路上行駛的汽車。它看上去像是一場70年代雞尾酒會現場，而且很多部分都有向其他品牌概念車借鑒的跡象。比如車內的多肉植物與Rinspeed推出的Oasis概念車很像；自殺式車門則類似于克萊斯勒的Portal車型；而黃色的內飾，則有點向大眾旗下今年發布的I.D. Buzz迷你巴士致敬的意味。
此外，Sedric可以通過一款漂亮的遙控器來召喚，按鈕顏色的變化會顯示車輛是否來到用戶身邊。這就意味著，這輛車可以用于個人出行服務，即召即用。而這也是全自動駕駛汽車最大的賣點。
雷鋒網獲悉，Sedric的設計和構建是由來自大眾內部的兩個不同的團隊共同完成，分別來自德國的波茨坦和沃爾夫斯堡。
值得一提的是，Sedric上的設計要素以及技術特性未來將會出現在大眾的量產車之上。所以與其說Sedric是一輛車，倒不如說其是大眾新設計理念和技術特性的試驗平臺，這其中包括自動駕駛技術。未來，大眾可以通過選用相關的設計理念和技術添加進其新推出的車輛中去。
大眾方面稱，“Sedric具備先鋒氣質，是大眾集團自動駕駛汽車的創意平臺。”通俗一點講，那就是以后大眾還會推出更多的自動駕駛汽車，他們都將是Sedric的“兒、孫”。Sedric實際上是創意孵化平臺。
此前，雷鋒網已經報道過大眾在自動駕駛方面的進展和計劃。這家老牌車企計劃在2020年左右推出全自動駕駛汽車，基于其I.D.概念車系列。同時，大眾旗下的諸多子品牌也有自動駕駛計劃，比如奧迪和保時捷。
進入2017年，大眾有先后參與收購了地圖廠商Here的股份、與ADAS廠商Mobileye合作研發自動駕駛技術。布局自動駕駛未來動作不斷。
已經在2016年超越豐田，成為全球最大的汽車制造商的大眾，能否憑借Sedric這個創意孵化平臺拿到自動駕駛的領先權，還需要更多時間來驗證。
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